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其实这组看车试驾的照片是一周前拍的，但我一直没分享过，因为太忙了。至于时间，我初步估计是在国庆节前后，所以今天我想和大家分享一下我对新一代路虎极光的看车试驾作业！
实际上，我从去年开始就打算换SUV了。当时，一位朋友因为资金周转不灵，转手买了一辆2017款路虎极光。我一开始觉得它很小，但我忍不住去试驾了一下，才发现这辆车相当容易驾驶，内饰精致，加上路虎全地形技术，通过性非常好，所以我相当满意。但是因为媳妇不让我买二手的，我就放弃了！今年年中，我被新极光上市的信息刷屏了，我开始关注它。我感觉一切都很好，比旧的好得多，所以我考虑上市后去试驾！也是因为很多事情才拖到上周！
不说别的废话了，咱们边画图边聊天吧！拍摄的车是试驾车（试驾后经过销售批准拍摄的，部分照片是朋友拍摄的），白色车顶！【极光】新极光报价-图片_爱歌汽车
其实我很喜欢全新一代路虎极光，尤其是前脸，看起来和路虎全新揽胜星脉非常相似，看起来非常养眼。
与上一代极光相比，我感觉新款极光的设计更加圆润简洁，看起来更加时尚。看来路虎的简约设计真的很成功。
侧身和尾部的感觉仍然有点老款车型的轮廓，但优化后的设计看起来比老款车型整体更顺眼，悬浮式车顶的设计无论何时看都是潮流！
我露了脸…隐藏式门把手原本被认为是一种“强行”设计，但实际上使用起来相当方便。
发动机舱的两个特写！新款极光配备了李英杰2.0T发动机和48V轻混系统。我也很期待这套动力系统。毕竟这是路虎首款搭载轻混系统的SUV，未来的油耗表现应该会有惊喜。
全液晶仪表盘科技感不错，可以显示很多内容和信息，并且可以实现与其他屏幕内容的互联，非常实用。
方向盘的整体造型仍然非常“路虎”，但按钮的设计略有不同，采用了触控式按钮，手感上升了一个层次！
中控双联屏的设计其实并不新颖，因为市面上很多车型也有这种配置，但在新款极光上，它看起来非常顺眼，简约有档次，不像其他车型那么杂乱。
分屏内容不同，这里就不赘述了。总的来说，上面的主屏幕主要是控制影音娱乐系统，下面的屏幕主要是控制空音、驾驶模式和一些辅助功能，非常灵敏和方便。
前挡风玻璃底部采用了软性材质，手感不错，空出风口的设计也不突兀！
全景天窗，虽然不是新配置，但拥有它的感觉很好。
我忘了音响的品牌。反正我就是试驾的时候放了收音机，感觉音响效果不错。这是值得肯定的。
中控下方的屏幕设计。
主驾驶位车窗的按键设计很好用，下方的储物空间也不小。在人体工程学和实用性方面还可以。
这里的储藏室空也不错。
就我个人而言，我喜欢这个步行盒的设计，它可以滑动，我的手很短。这种设计完全解决了我的手衬接触面积较小的问题，可以缓解我的手在驾驶时的疲劳。
电动尾门。
我朋友用新一代路虎极光拍的照片似乎很暗！
大灯采用了路虎家族式的LED灯带，确实很漂亮。
试驾时朋友拍的几张照片。老实说，射击水平比我差多了，哈哈，虽然我射击不太好！
都是试驾时拍的。我最后说说试驾感受！
倒车影像非常清晰！
带盲点监测的后视镜也是一项重要配置，可以提高驾驶安全性。
接下来的几位在试驾后的后排！对这个数值的设计真的没有抵抗力！
试驾体验总结:就外观内饰而言，确实不错。与上一代相比，颜值似乎变化不大。如果你仔细看，你会觉得年轻和精致了很多，你真的很满意。空，对我来说就够了，一点都不挑剔。毕竟我主要是自己开车。在动力方面，李英杰2.0T发动机和48V电机配合良好。一开始是用电启动的，没有声音。达到一定速度后，发动机介入，动力明显增强，加速感非常好！有趣的是，当速度约为15公里/小时时，发动机将关闭并由电动机提供动力。当车速在20km/h左右时，发动机会再次开始介入，切断和连接发动机动力的过程没有顿挫感，这让我非常满意。
一些科技配置，比如5屏联动、引擎盖透视等。，也在试驾中短暂体验过，相当有趣。我个人认为这些配置对提高驾驶安全性、驾驶乐趣和驾驶实用性也很有帮助！我计划再进行一次深度试驾。这次试驾体验对你来说应该是个参考，不过我已经准备好入手了，哈哈。
BY爱歌车友:xuser15788896
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