7座大型suv汽车大全

随着消费者对SUV的需求从皮实耐用逐渐升华到舒适节能，不少厂商逐渐将SUV研发方向向轿车靠拢。

不过考虑到传统非承载式SUV在部分地区仍有市场，厂商也会推出相应的产品来满足这些消费者的需求。

今天介绍的三款非承载式SUV车型是福特的SAIC大通D90、五十铃mu-X和Road Shaker。虽然在价格和定位上存在差异，但它们也有相同的特点，即它们保持了传统非承载式SUV的老味道。

作为自主品牌的后起之秀，SAIC大通D90定位为中大型SUV，车身长度超过5米。从外观上看，它的外观还是很硬朗的。宽大的车身和非承载式车身结构会让你联想到硬派SUV。

整体来看，SAIC大通D90棱角分明的设计透露出一些科幻感，饰以银色边框的八边形“大嘴”中网很有气势，这在自主品牌中并不多见。中网的标准内部结构是镀铬三格栅。如果你不喜欢它，还有其他四种选择，以满足消费者的不同审美需求。

超过5米的车身长度在中国品牌中大型SUV中还是很有优势的，车身的轮廓非常饱满，可以给人很强的安全感。作为一款硬派SUV，大同D90可谓气场十足。

与外观相比，内饰没有激进的设计，走了温馨路线，但如果您仔细观察，您会发现中控台的形状和布局仍具有一定的参考性，总体上可以接受。内饰颜色方面，选择面相对较窄，但都是接受度较高的配色方案。

需要注意的是，SAIC大通D90最低配车型标配的是2+3的五座形式，而其他车型标配的是2+3+2的七座布局，整车可以选择的座椅布局多达八种。

SAIC大通D90使用2.0T涡轮增压发动机，224马力和360牛米，变速箱有6MT和6AT两种。

非承载式车身结构和后整体桥非独立悬架是对其硬派SUV的最好诠释。四驱车型分为适时四驱和兼职四驱。自动四驱车型标配智能适时四驱系统。对于越野要求高的朋友，可以免费升级为兼职四驱，手动控制前后轴50:50的动力分配。

来自五十铃的Mu-X是一款不折不扣的硬派SUV，采用非承载式车身结构，并且仅提供柴油增压发动机。

它的设计与其家族皮卡大哥D-MAX相似。中网中的大尺寸镀铬部件在视觉上相当紧张，其整个车头的设计也很有力量，这在当今20-30万元的价格区间中相当独特。

Mu-X的内饰用料和设计并不出众，走的是简约朴素路线，注重实用性和便利性。中控台采用了硬质材料，但其配置并不寒酸。它配备了一键启动、巡航控制、座椅加热和自动空调节。

多媒体系统搭配触摸屏、导航、蓝牙电话、倒车影像等高大上的配置也能满足消费者的需求。与多媒体系统一起，后车顶上还有一个LCD屏幕，这是考虑得非常周到的。需要注意的是，所有mu-X系统都没有配备天窗，因此采光和通风会有轻微影响。

在入门车型上，五十铃mu-X采用了2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率为136Ps，最大扭矩为320N·m。

在今年，五十铃还推出了一款可满足国v排放标准的3.0T柴油发动机。其最大输出功率保持不变，为177马力，峰值扭矩从郭汜车型的380牛·米增加到430牛·米。传动系统也取消了5速手动和5速自动变速箱，全系升级为6速手动和6速自动变速箱。

江铃福特生产的途行者和福特Ranger皮卡来自同一个非承载式平台，整体设计由澳大利亚福特亚太设计中心承担。最终呈现给消费者的途昂就是这样一款视觉上看起来“高大威猛”的中型SUV。

该车长宽高分别为4892mm×1862mm×1837mm，轴距为2850mm，比同为中型SUV的五十铃mu-X更长、更宽、更高，甚至比没有后挂备胎的哈弗H9还要长。

与外观设计相似，内饰设计简洁硬朗，横平竖直的线条设计有一丝美系车的风格。中控台采用了软性材质，档次感也得到了体现。

内部配置和安全配置方面，全系标配多功能方向盘、单碟CD播放器、主副驾安全气囊和膝部气囊。价格在30万元以上的车型在低配的基础上增加了自动空调节、带导航的娱乐系统等。，而且安全配置也增加了前排侧气囊和前后排头部气囊。

途昂全系都是7座车型，座椅布局也是7座SUV中常见的2+3+2布局。全系标配主驾驶位腰部调节和第二排座椅靠背角度调节。售价30万以上的中高配车型还配备了电动调节座椅，包裹面料也从织物升级为皮革。

动力系统方面，途昂为消费者提供了两种选择，分别是最大功率245马力的2.0T汽油发动机和最大功率160马力的2.2T柴油发动机。其中，与汽油发动机匹配的只有6速自动手动变速箱，而柴油版仅配备手动变速箱。

至于悬架，汽油版和柴油版都有后驱和全时四驱可选，双叉臂独立前悬架和多连杆整体桥非独立后悬架的组合也很常见。

底盘配置方面，上坡辅助和陡坡缓降两项功能是全系标配。TMS实时路况管理系统在四款中高端车型上均有配备，可提供普通、泥地/草地/雪地、沙地和岩石四种驾驶模式。