大众途昂x

正文:了解车底的周统原著

【知车迪原创产品】在平台化、模块化越来越成熟的当下，基于普通版的各种衍生车型层出不穷。在途安全面转向六座和七座布局后，只有五座可选的途安X接过了上汽大众旗下“大五座SUV”的标签。作为中期改款车型，2023款途安X在外观设计上也做出了调整。产品力如何？让我们试一试。

动态部分：

我们这次试驾的途安X是一款搭载高功率2.0升涡轮增压发动机的380TSI四驱尊崇旗舰车型。发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。上汽大众官方给出的0-100 km/h加速时间为8.4秒。我们试驾的四驱车型共有六种驾驶模式可供选择，分别是ECO、舒适、运动、越野、雪地和个性化。

在ECO模式下，整个动力系统的反馈比较懒散，优先考虑经济性。平稳起步后，你需要在右脚上花更多的力气来换取对速度的一点。缓慢的油门踏板不愿意“出力”，尤其是在中高速行驶的情况下，您会有一种将脚踢进油箱的冲动。

与ECO模式相比，舒适模式的表现对于动力请求的反馈更积极一点，中低速加速表现终于有了一点跟车感。但在超车需要急加速时，发动机的响应还是会慢半拍。如果不预留提前量，超车还是有点力不从心。不过基于本次试驾的体验来看，舒适模式的表现最为均衡，柔和的动力输出能够带来更加舒适的驾乘体验。即使牺牲了一些控制乐趣，对家用SUV也无伤大雅。

当然运动模式最积极，低速响应也很及时。虽然它不能给你像汽车一样的驾驶体验，但在中高速超车和变道时会更加得心应手。不过，虽然加速性能有所提升，但原地起步时油门踏板有些过于灵敏，突然加速打破了原有的乘坐舒适性，对乘坐体验也会有一些影响。

7速湿式双离合变速箱没有很强的存在感，升档比较积极。除了运动模式，它不愿意主动降档。鉴于不同驾驶模式之间换挡逻辑的差异，它仍然适合喜欢激烈驾驶的用户长时间停留在运动模式下。此外，在拥堵的路况下，这款7速双离合变速箱在低档位之间切换时仍会有一些轻微的顿挫感，但好在乘客并不明显。

途安X和途安X的底盘质感一直是很多用户关注的焦点。虽然2023款途安X的底盘结构没有变化，但它在校准方面做了一些改变，这使其更容易处理精细的颠簸，并提高了底盘韧性。但在挑战减速带或坑洼时，仍会有一股生硬的冲击力传递到车内，后排的感受会比前排更明显。

转向系统方面，2023款途昂X的表现并没有太多亮点。方向盘中间有一定的空隙，转向手感偏轻，指向性不准确。开大车会有一种笨重的感觉，所以很容易上手。它对各种风格的大五座SUV的用户也非常友好。隔音降噪水平还是值得肯定的，只是个别路段的路噪会有点大，发动机舱内的噪音只有在急加速时才会变得明显。

外观内饰：

作为中期改款车型，2023款途昂X采用了全新的前脸设计，相比2022款更加精致。同时，实拍车型还配备了高光黑色运动套件，包括黑色车顶、21英寸R-Line专属运动轮圈和红色制动卡钳。

从前脸来看，虽然新的进气格栅延续了2022款车型的轮廓，但细节更加丰富，平直的线条也营造出更强的层次感。贯穿式LED灯带将前脸分为两部分，配合全新的发光品牌Logo，辨识度进一步提升。

两侧大灯组的设计也更加复杂。双层布局与贯穿式LED灯带相互融合，进一步延展了前脸的视觉宽度，提升了科技感。实拍车型还配备了大灯组随动转向、自动头灯和转向辅助灯。

侧面造型一直是途安X最吸引人的亮点，与途安相比，更加紧凑的设计也带来了一定的运动感，而2023款途安X的车身侧面与2022款基本保持一致。黑色五辐式轮圈搭配红色刹车卡钳也迎合了年轻消费者的审美。

在尾部设计上，2023款途安X同样采用了贯穿式尾灯组，尾部logo也带有发光功能，与前脸相呼应。不过该车依旧采用了隐藏式排气，双边共两出，如果能改为四出排气布局，视觉效果会更好。

2023款途昂X的设计变化仍然很明显，但进入车内后，这款车的影响会小很多。与2022款车型相比，2023款途昂X的整体布局和材料没有明显变化。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，页面设计简洁，采用了相对传统的双仪表布局，几乎很容易上手。值得一提的是，方向盘上的多功能按钮采用了带有振动反馈的触控设计，在驾驶过程中操作起来也非常方便，但中控台上的触控按钮没有物理反馈，这一点有待改进。

12英寸的悬浮式中控大屏的表现可以说相当令人满意，其流畅度并不突出，但总体来说，娱乐功能还是少了点，语音识别系统也与同价位的中国品牌车型相比有着明显的差距。360度倒车影像的畸变并不明显，这对于一款中大型SUV来说非常重要。

空，前排乘客的身高为178 cm，调整到合适的驾驶姿势后，头部还有4指的余量。在保持前排不变的前提下，第二排腿部还剩下一拳多的空间，头部空之间的空隙并不丰富，只有两指左右，但第二排座椅支持靠背调节，可以找到相对舒适的乘坐姿势。

写在最后：

从产品定位来看，2023款途安X还是服务于那些对空有一定需求但又不愿意完全妥协的用户。在保证实用性的前提下，全新的造型设计确实带来了一些新鲜感，但现在消费者的选择更多了，仅靠设计的卖点很难继续在市场竞争中站稳脚跟。参考2023款途安X的售价（28.50-39.50万元），你会考虑这款车吗？我们评论区见。