我是老王，一个爱车的老司机，喜欢收藏价格高，有意思，有情怀的好车，并取名【重庆303汽车】。
你好，我是毛毛。汽车永远是男孩的玩具。
经常说这句话，就可以安心买车换了。今天的文章就和大家聊聊新玩具“福克斯2015两厢1.6L自动时尚款”。
回顾福特汽车公司的百年历史，福克斯是其最畅销的紧凑型车。从代号为CW170的第一代福克斯，到现在面向德国市场的福克斯，福特品牌已经被成功带入大众视野。
为了在欧洲市场与高尔夫GTI竞争，福克斯推出的ST高性能版表现可圈可点。6.7秒就能破百，加上出色的底盘和操控，俘获了一大批忠实粉丝。不仅如此，为了突破新北方，它甚至推出了更高性能的RS版本。
不管什么版本，最经典的永远是两厢车型。面对RS赛道的调教，1.6L自然吸气两厢福克斯更贴近我们的生活。为了向经典致敬，自然要从这款15两厢福克斯入手。
◆双离合器和自然吸气
dct双离合和自然吸气发动机的结合可以产生奇妙的物理反应，动力换挡是双离合最大的优势。因为powershift采用的是齿轮的机械传动(类似手动挡)，但采用的是电子控制，所以在换挡时机的选择上更合理，所以比手动挡更省油。同时，换挡时，两套离合器系统协同工作，保证换挡过程中始终有动力输出，提高了驾驶的机动性和动力性。可能有点复杂，但可以简单的表述为行驶过程中提前做好排挡准备。
自然吸气发动机最大的优势在于动力输出的平顺。驾驶体验和涡轮不一样。油门踩多深，输出多少动力。与自然吸气的CVT不同，福克斯的双离合与自然吸气相结合，在不影响乘坐舒适性的情况下，合理避免了起步阶段的无力感。虽然加速不快，但主观营造的加速性能还是相当不错的，符合跑车的定位。
15款福克斯车型开起来营造的力量感真的是相当不错。中段加速时，感觉动力储备还有富余，想深踩油门。所谓思域，就是秒远。哈哈哈哈。这种自信主要来自于车身带来的“厚重感”，而不是“整备质量多少”。
◆转向感觉建立特征
福克斯几乎每个地方都散发着战斗气息，转向感的建立当然是围绕运动性来设计的。奇怪的是，相比现在的电子助力，这款15款对焦好很多，原始的机械感让我爱不释手。然而，它对这位小姐并不那么友好。角度增益的相对阻尼比复原力矩增益的相对阻尼小得多，而速度增益表明相对阻尼增益和复原力矩增益是相同的。简单来说就是热要归位，重在到位。福克斯是谁？是跑车！
◆操控性方面。
开这款福克斯有一种莲花的感觉，方向盘握感完美，不像有些车型要戴方向盘套才能收手。操控精准最重要的表现就是方向盘的转动角度几乎与转角重合，也就是说要打到哪里。精准控制与发动机和变速箱相匹配，保持弯道后端加速度的G值非常重要。如何把车开得又快又稳，除了驾驶技术，还要看操控。
◆舒适度和运动感
得益于前麦弗逊后多连杆结构，与其他车企使用的后扭力梁相比，福克斯的侧向支撑和过弯稳定性都取得了领先。这就可以解释为什么福克斯在开车过弯或者变道的时候感觉很舒服，运动感可以说是武装到了脚上。
舒适性方面，这款对焦在过滤小颠簸方面还是有所欠缺，主要表现在对反弹余震的抑制上，但面对大颠簸还是挺到位的。
其实每个人对舒适的定义都不一样，心里的感受尤为重要。例如，两个销售人员找到同一个客户签单。前者是因为那天遇到客户的一件事生气，后者是遇到客户的一件喜事。后一个成功签约，这个客户很难相处吗？
◆外观
关于外观我就不赘述了，直接上图。
总 结
以这个重点起步应该算是致敬经典，既能满足日常使用，又有一定的驾驶乐趣。15款福克斯新车落地价在13万左右。如果有喜欢的朋友建议从毛毛的这款入手，致敬经典，价格也会便宜很多。
顺便告诉你一个小配置。这款15款福克斯同时踩刹车油门时，保证了刹车优先。安全性的提升可以说是相当巨大的。很多事故都是油门和刹车使用不当造成的。
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