宇通55座大巴车多少钱一辆

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“师傅您好,我是提佳商务车的小编。我这次来颐和园是为了调查车辆的使用情况。当我四处走动时,我数了数你巴士的顶端。12米长的车厢只有34个座位,乘客区全是真皮座椅。你应该是一个特殊的群体。”

听了边肖的话,宇通客车的老板李师傅笑着回答:“是的,去年我们公司为了提高服务满意度,专门采购了一批高端车型,而且都是宇通的产品。这些新车不仅提高了舒适性,而且驾驶起来更加平稳,因此许多驾驶员淘汰了旧车,并向公司申请了新车。”

宇通55座大巴车多少钱一辆

宇通客车在李师傅

12米公交车34辆,价格70万。这是最高端的国内巴士吗?

李师傅,一个老北京人,说话和手势都很平静。谈论他与公交车的故事是非常客观的。“说实话,我开大巴的时间不长了,刚开始是做旅游包车的。我们这一行都知道,车辆最多只能跑8年,所以到目前为止我只开过3辆公交车:一辆宇通、一辆海格和一辆大金龙。”李师傅说,每辆汽车都不是同一时期的产品,因此很难进行公平的比较。比如大金龙是2000年初的模特,海格是2008年以后的新模特。不同时代的产品表现自然不同。“我不能仅凭几个方面就说海格客车比大金龙汽车好,这太武断了。”

这辆12米长的汽车只有34个座位。

豪华的座椅和宽敞的空间空

靠背调节杆位于扶手的右侧。

尽管不可能对他驾驶过的每辆车做出客观评价,但李师傅表示,通过多年来与朋友的聊天,他仍然了解到大多数司机对宇通客车更满意。“当我驾驶海格客车时,周围有一大批开宇通的朋友。有时候他们建议我换宇通,因为这辆车省油,故障率低。说实话,宇通的这些优势真的很吸引我。”

顶部行李架的空隔层有点小。

2016年,李师傅终于如愿以偿,换上了这辆全新的宇通客车。据他介绍,这款型号为ZK6122HQ5Y的宇通客车办理完所有手续需要花费70万元左右,配置也比较高。可以说是目前北京旅游圈最高端的车型。其动力系统搭载玉柴YC6L330-58发动机,满足国五排放标准,额定功率330马力,作为12米公交车的动力源绰绰有余。6速綦江变速箱的换挡行程非常接近,换挡操作从不马虎,响应迅速。

驾驶区,波浪形仪表板

“而且,这辆车的动力调校得很好,地面加速很有活力。发动机在1200r/min时很容易跑90~95km/h,跑长途也不难;它不仅在平地上有很好的加速性能,而且在去居庸关长城时感觉很有动力。它也是一辆12米的汽车,可以比其他汽车爬更高的档位,而且速度快,省油。”李师傅还告诉边肖,该车已行驶了5.5万公里,油耗基本稳定在22至24升/100公里左右。

左侧仪表板上有一个智能空调节系统。

除了强劲的动力外,这款车的高端还体现在智能辅助系统和高大上的内饰上。“这款车配备了很多智能辅助系统,比如定速巡航、车身稳定系统等。最令人放心的是它——紧急安全穿刺装置(TESD)。过去,许多乘用车侧翻事故起源于轮胎爆炸。现在,有了它,即使在行驶过程中发生爆胎,车辆也能安全行驶一定距离,为全车乘客的安全加了一把锁。”在介绍了仪表板上的功能后,李师傅向边肖展示了一个堪比飞机头等舱的豪华乘客区。

后视镜电动调节

乘客区的座椅采用2+1的方式排列,座椅空空间宽敞,略显臃肿的人不会感到拥挤,厚实的坐垫和靠背提供了舒适的乘坐环境;由于这辆12米长的巴士只有34个座位,座位之间的间距非常宽,边肖的膝盖距离前排座位的靠背有3拳远。座椅也设计得很豪华,左右两侧都有扶手。控制椅背后倾的手柄放在扶手的右侧,乘客只要稍微用力往外拉就能呈现出很大的仰角,完全不会给后排乘客带来不适感。地板采用仿木纹皮革制成,明亮美观的地面搭配棕色皮革座椅,使乘客区更显豪华。

仪表盘

在整个介绍过程中,李师傅对这台宇通客车的满意溢于言表。他说他今年45岁了,他希望这辆车能保持这种状态直到他55岁。当汽车被淘汰时,他会退休,然后他会放下汽车,带着家人环游中国的大好河山。

旅游包车正在从低价向服务竞争转型。

虽然旅游巴士行业不需要司机亲自购买汽车,但它每个月都要向公司支付一定数额的钱。根据边肖的说法,汽车的价格与汽车的购买成本有很大关系。在之前的调查中,其他大师抱怨旅游市场正在走下坡路。李师傅会选择在这个时候接这样一款高端车型,给他带来更大的业务压力吗?

TESD爆胎应急装置

“说不在乎这种压力肯定是骗人的。其实换车的时候,我也有两种选择。一个是换别人交钥匙的旧车,一个是换公司的新车,但每个月需要交的钱不一样。”李师傅告诉边肖,当时他进行了激烈的思想斗争,因为现在旅游市场的竞争非常激烈,而黑车正在制造麻烦。如果你换一辆新车,你每个月要比旧车多支付3000多元,这无疑增加了运营成本;换掉你的旧车。你对车况不熟悉,基本都是3~4年的旧车。大部分易损件需要更换。维护成本已经很高了。如果汽车因保养不善而在路上抛锚,不仅会损失运费,还会损失您在圈内努力多年的声誉。“最终,我认为我们仍然需要一辆新车。毕竟这款宇通客车太舒适了,对未来的市场竞争非常有利。”

6速变速器

“目前,虽然旅游包车行业仍受到黑车的入侵,但发展趋势非常明确,即服务要不断向高端化升级。过去,北京的这些客运公司购买的汽车配置最简单。虽然没有影响正常运营,但服务质量很差。例如,游客现在爱用手机拍照。即使有充电宝,一天下来他们手机的电量也不够用。如果公共汽车制造商能够在座椅上增加一个充电插座,那么乘客将非常满意。从去年开始,我们公司开始注重高端车型的引进。我估计这种转型的风向已经改变了一段时间。”李师傅说。

取消导游座位

李师傅还告诉边肖,虽然他的车属于北京某客运公司,但在实际运营中,该公司根本不在乎司机是否盈利,只要他每月支付所有费用。想赚钱养家的司机自发抱团。每个车队有几十辆公交车,分为豪华版和普通版,都来自北京各个客运公司。然后,我们从团队中选择一个更有威望的人作为“带头大哥”来与旅行社谈合作。“带头大哥”将根据旅行社的需求选择合适的车辆,如低价团进行普通游玩,并向旅行社推荐普通巴士并给予适当折扣;对于追求游玩品质的高价群体,我会推荐这款车作为主力与其他车队PK。同样的价格,李师傅的车更舒适,自然也更有竞争力。因此,他的业务也是今年小团体中最多的。

220伏的插座设置在司机座位的后面,李师傅还带来了一个插线板,为乘客提供手机充电服务。

图:超人Plus

注:“百名国内卡客车司机访谈”活动是提佳商用车于2017年推出的卡客车司机专业访谈栏目。旨在了解国内货运和客运行业人士,特别是一线卡车和客车司机的真实用车感受,并探索和向社会展示他们的生活状况,从而吸引更多人关注卡车和客车司机,为货运和客运行业的健康有序发展提供参考事实。在走访过程中,每位受访司机所说的只是其个人用车体验,并非全部。因此,面试内容一般不建议作为你的购车建议或参考经验。希望有购车需求的卡友可以根据自己的实际需求合理选择心仪车辆!

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