最适合跑滴滴的车型10万以内

作为一名普通的工薪阶层，教授并没有专属汽车，所以每当邀请女生吃饭或看电影时，滴滴快车就成了教授们的最佳选择。（屏幕前的你也是这样吗？所以今天，教授整理了平日里常见的滴滴车型，并从乘客的角度对它们进行了点评。

丰田卡罗拉

舒适指数:★★★

卡罗拉的外观充满了年轻时尚的元素。前脸采用V型设计，略微向前倾斜，使车头俯冲，侧面的线条相对简单，但车门底部的镀铬饰条使侧面不会太单调，而圆润的车尾造型使汽车略显沉稳。

隔音是卡罗拉的缺点。当车速超过60km/h时，发动机声音、风噪声和轮胎噪声将令人讨厌，并且需要提高噪声抑制。有两种座椅可供选择:织物座椅和皮革座椅。织物质地柔软，而皮革细腻。两个座椅的厚度和柔软度都很高，座椅的舒适性令人满意。

卡罗拉有多种动力选择，比较受欢迎的是1.2T+CVT的组合，动力输出平顺，性能积极。底盘调校偏软，滤震性不错，但悬架响应稍慢，通过颠簸路面时车身跳动明显，这种情况下开车要注意减速。

上海通用别克-英朗

舒适指数:★★★★

英朗的外观设计简洁时尚。镶嵌在网瀑式进气格栅中的飞翼式镀铬条气势非凡。前倾上扬的腰线凸显了运动感，也让侧身更加立体。车尾相对扁平，与前脸相比缺乏设计感。

英朗的整体隔音抑制在同级别中处于平均水平以上，但高速行驶时胎噪较为明显；虽然座椅采用混合织物、皮革织物或皮革材料制成，但宽度和高度一样适中，舒适性很强。更厚道的是，全系标配后排出风口和宽敞的后排空，乘坐体验值得称赞。

全新英朗搭载了三缸1.0T和1.3T发动机，不仅动力比四缸1.5L和1.4T发动机更强，燃油经济性也更好，NVH性能与四缸发动机相当接近。悬架为前麦弗逊和后多连杆的组合，可以有效过滤路面的颠簸，带来不错的舒适体验。

东风日产-轩逸

舒适指数:★★★★★

V-motion设计理念的应用，让“包子脸”变成了“瓜子脸”，比经典优雅更精致；侧面线条非常简单，但隆起较大，营造出浅浅的力量感。尾灯面积的增加和镀铬条的使用使车尾看起来更加时尚年轻。

轩逸的噪音控制在同级中属于优秀水平。在安静的车内，只能隐约听到细微的胎噪和发动机声。日产因打造“大沙发”而备受赞誉，因此轩逸座椅的舒适性在同级中绝对属于上乘，辅以可观的后排空，乘坐体验相当出众。

轩逸是1.8L自吸发动机+CVT变速箱的组合，动力输出线性，可以满足日常家用要求，但超车比较费力。为了保证舒适性，轩逸的悬架调校偏软，因此振动过滤得更彻底，但这也让高速过弯时的侧倾现象更明显。

事实上，对于大多数消费者来说，买车的主要诉求是居家旅行，其次是动力和操控；而省油省心舒适大空的卡罗拉和轩逸无疑是满足这些消费者需求的最佳选择。因此，即使是同一款，您也不妨考虑入手一款。