本田歌诗图图片

大家好！车检员王仔又和大家见面了。我是一名有多年事故车维修经验的汽车修理工，现在是一名二手车检验员。欢迎来到本期有趣的二手车检测。今天，我将与您分享一款两级分化特别严重的汽车。喜欢的人觉得很美，不喜欢的人觉得特别丑！

它就是本田的跨界车——盖世途！盖世途是一款基于基本雅阁平台开发的汽车。它的外观与宝马X6相似。它介于四门轿车和五门旅行车之间，因此被称为跨界车。我个人认为它是本田最具个性的汽车，但个性绝对意味着它不能被大众认可，有人会称赞它，有人也会认为它太过。今天客户的大哥特别喜欢诗诗的这个造型，觉得看起来特别年轻。

为什么客户的老大哥特别喜欢本田的歌和诗来显得年轻？因为顾客的大哥，其实应该叫大叔。他今年50多岁了，但他穿着很年轻，看起来很时尚。他想换一辆个性更年轻的车。大衣哥的发言也很幽默。他开玩笑地说自己老了，永远不会变老。他还说他每天在家刷Tik Tok，特别喜欢看“虎哥”和“猴哥”节目。看到大哥这么搞笑，我问他为什么不买三系来开，更年轻更运动！老大哥原话:那是二三十岁的孩子开的车。在我这个年纪，我必须年轻谨慎才能买下它。不得不说大哥还是有想法的。好了，闲话少说，让我们来看看今天真正的主角。

车型年款:本田松石途2016款2.4L豪华版

生产日期:2015年12月

许可日期:2016年4月

表观里程:45，000公里

新车指导价:25.98万元

卖家报价:148000

因为这款车太个性了，卖的不好，所以当年的优惠不小，新车全部落地后也就24万左右。它是在16年4月获得许可的，已经开业四年半了。现在14.8万元的价格并不低，因为它的保值率绝对比不上同平台的雅阁。但是一千块钱很难买到。我很开心。顾客大哥喜欢就好。让我们看看汽车的状况。

当我来到现场时，我看到车辆正在等待我们前来检测。我发现车辆覆盖了白色薄膜，原车是白色的。我还修改了轮毂和红色制动卡钳。可以看出，原车主也是一位爱车人士。我绕着车走了一圈，看到前保险杠被刮花了，车膜也被刮花了。本来喷漆和修复只需要两三百元左右，但重新贴膜就要多花几百元。接下来，拿出专业设备测试油漆值。

由于全车膜，整体油漆值有点高，基准值约为230。可以看到引擎盖的油漆值正常，没有钣金喷漆；左前翼子板的漆面值偏高，不用说是喷漆；左前门漆面数值正常，无钣金喷漆；左后门油漆值正常，没有钣金喷漆。

并且左后翼子板油漆值正常，没有钣金喷漆；后尾盖漆面数值正常，没有钣金喷漆；右后翼子板油漆值正常，没有钣金喷漆。

右后门油漆值正常，没有钣金喷漆。

右前门油漆值正常，没有钣金喷漆；不过右前翼子板的油漆值偏高，也是喷漆的。看整体外观，可以说相当精细，只刷了两面。不得不说原车主的车技还是相当不错的。你知道吗，有时候你在路上跑，别人会撞到你。一辆四年半的车有这个样子还是挺让人欣慰的！让我们看看机舱是否符合外观测试。

这款本田宋途搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力197匹，最大扭矩222牛·米，匹配5挡手自一体变速箱。如果你追求动力，这款车就不要考虑了。不过，日系的优势一直不是加速，而是耐用性、可靠性和燃油经济性。这也是客户大衣哥选择歌诗图的原因之一。

在发动机舱中，我们通常首先查看引擎盖，因为如果前面发生重大事故，引擎盖肯定无法隐藏。因此，首先要查看机盖两侧的固定螺钉是否有拆卸迹象。这颗螺丝钉非常漂亮。如果它被扭曲过，它肯定会在上面留下痕迹，因为它是油漆过的。当然，有些拆卸后会重新喷漆，懂一点汽车的人一般都能看出来，更不用说我们专业的二手车检查员了。可以看到这辆车的机盖固定螺丝没有接触过，结合漆面的数字胶边焊点，可以确定是原厂机盖；翼子板两侧的固定螺丝也没有拆卸痕迹。根据漆面数值，翼子板只喷漆不拆卸不更换是真的。

然后我检查了水箱散热风扇的固定螺丝，发现没有拆卸的痕迹。经过仔细检查，结合翼子板等部位，基本确认车辆前部没有发生严重碰撞事故。

接下来，仔细检查发动机变速箱和附件的拆卸和维护，发现脚胶固定螺钉、正时前盖和发电机固定螺钉上没有拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹；变速箱支架和散热器固定螺丝上没有拆卸痕迹；所有水管附件无拆卸痕迹；经过仔细检查，没有发现漏油。发动机的整体性能还是很不错的。毕竟它是本田的看家本领。

最后对电池寿命和整车机油进行了测试，发现电池寿命良好，刹车油和防冻液没有变质，机油也不是很脏，但我仍然建议更换机油以更好地维护它。

接下来，在测试驾驶舱时，我不得不吐槽本田松石途在中国上市时走的豪华路线。因此，这个内饰真的一言难尽。日系车为什么不能学德系车？看一看内部有这么难吗？这种当年二三十万的车，现在看起来确实少了点意思。也许我不理解本田的设计，所以我会继续做我的测试。

然后我检查了一下，座椅固定螺丝没有拆卸的痕迹，座椅底部框架也没有生锈；转向柱底部和制动踏板无锈蚀；保险丝盒内没有污垢，线束插头没有生锈和发霉。结合机舱等部位来看，车辆泡水的嫌疑基本可以排除。

接下来，敲击汽车以检测发动机的运行状态并检测汽车中的所有功能按钮；发现发动机怠速运转平稳，原地加油顺畅，车内各功能按钮均可正常使用。

而且汽车音响也进行了改装，但我没有怎么见过这种“钻石音响”。听说是美国产品？此外，我没有发现汽车有任何缺陷，但仪表显示超过4万公里，我觉得有点可疑。

看看这个座位外面的磨损程度。感觉不像4万公里的车。我初步猜测应该是7万到8万公里左右。

这时后台小姐给我发了这辆车的保养记录，发现19世纪末跑了近10万公里，现在10万公里肯定是少不了的。果然有表调，而且不止半调！说实话，四年半跑10万公里不算多。调整这几万公里能多卖多少？先写下来，稍后告诉客户。但我再次佩服原车主的驾驶技术。10万公里只有两个润色，算是老司机中的战斗机了~

接下来读取车身系统的故障码，发现防抱死制动系统有一个低电压的故障码，但是仪表没有故障灯。我们必须尝试在稍后举行路试时ABS是否可以正常干预。静态检测到此结束。我告诉顾客仪表下调的事。这时候客户大哥有点犹豫了:除了调表没毛病，但是调表太可恶了，调到了4万多公里！最后，客户的大哥说，不如看看底盘，看看有没有漏油或任何问题。接下来是路考。出于安全考虑，我不会给你拍照。请原谅我。

路试整体没有问题，ABS也能正常介入，就是紧急加油时声音明显大很多，估计排气也换了。实际上，这款车在驾驶方面与雅阁没有太大区别。毕竟它来自一个平台，但就后排乘坐体验而言，雅阁更好。总的来说只能算是小众选择。

路试结束后，我来到修理厂将车辆检测底盘吊起。当我抬起车辆时，我看到发动机变速箱没有漏油，发动机变速箱的连接螺钉也没有拆卸的痕迹。发动机油底壳和空调节泵无拆卸痕迹；齿轮箱螺丝没有拆卸痕迹。可以看出发动机的整体状况非常好，不愧是本田！

随后，发现四个减震器均经过扭齿改装，摆臂球头未发现老化、开裂和漏油现象。

而且车辆的排气管也进行了改装，正如我在路试时所猜测的那样；然后检查两侧后纵梁无变形和修复，后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，基本可以排除车辆严重追尾。

最后对轮毂轮胎、刹车片等部件进行了检测，改装后的轮毂无明显划痕。轮胎是刚换的，因为都是2020年初生产的，刹车片也是刚换的，厚度挺厚的，可以正常使用。不过过户的话估计得先还原或者找个万能黄牛~这里检测的差不多是技术了然后你给客户报了完整的车况客户老大哥还是喜欢车上的改装件:

客户大哥说他在网上看到其他机器的公里数也是七八万，报价也不便宜。虽然这辆是10万，但整体车况非常好，发动机没有漏油，非常尴尬。客户再三考虑后说要先和卖家讲价，调表的时候总觉得有点不舒服。他不得不让卖家再说明一点！那接下来就没我什么事了，我还是赶紧收拾东西走人吧。

你可以看到同样的本田诗。终端成交价在14.5万左右，不同地区可能会有些许差异。事后，客户告诉我，他最终以14.2万的价格赢得了这辆“手表调节精品车”，他还告诉我，他周围的朋友都称赞他有品位！你认为值得吗？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！喜欢的朋友，喜欢就好~

我是旺仔，二手车检测技师。我们主要检查二手车。我们在购买二手车时必须有一个合理的心态。随着车龄的增长，一些易损件的磨损是不可避免的。事实上，覆盖件的一些钣金喷漆是无害的，所以我们不能像新车一样要求它。但重大问题决不能妥协！买二手车时，不要只看价格，你应该更关注汽车的状况并结合价格来确定它是否是你的菜。

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