大家好！老司机又和大家见面了！我是小董，车检家族中最低调的检测员，大家都叫我鲍晓。主要是因为我个子高，身高‘1.58’。我擅长的是我不需要举着看底盘。我的兄弟们羡慕嫉妒，但我不能骄傲。虽然我很小，但我是个宝！检测技术也很好。
大家都知道二手车市场很深，所以很多想买二手车的朋友都不敢入手，尤其是不懂车的朋友。今天，鲍晓将通过奥迪A6L（车友汇）的测试案例教您一些如何看待二手车的技巧，这是一个充满干货的案例。
首先，购买二手车必须是目标车型，然后您可以大致了解该车型的市场价格。你不必直接考虑低价车，因为如果你买了它却卖得不好，你不会错过专家的手。这是否意味着高价车就一定是精品？不完全是。也会有以次充好的黑心商家，所以选择价格适中的车相对可靠，既不会贵也不容易挑到问题车。
给大家介绍一下这款车的基本情况:这是一辆08款奥迪A6 2.8FSI尊享型，生产于2008年7月，上牌于2008年8月，表观公里数为174033公里，新车指导价为60.68万，卖方报价为3.6万。
当你听说奥迪a6在2008年仅售3.6万元时，你是否觉得很划算？正常的市场价格应该在6万元左右，但这款车只需要3.6万元？是大事故还是按揭车？
根据客户的要求，主要是给我看看有没有重大事故和水泡。刮蹭不是问题，发动机和变速箱怎么样也是问题。由于客户不在现场，这项重要任务落在了鲍晓身上。虽然它是2008年的汽车，但我们仍然遵循相同的检查流程，首先从车顶取一个基本的油漆值。一般德系车的油漆值比日系车高，一般在100um左右。
首先，我们先来看看这款车的出厂铭牌。然后前保险杠开始由于油漆和更换。你可以看到有明显的油漆痕迹。前雾灯框也断裂了，但这些都是不影响正常使用的小故障，客户可以接受。
从前面知道。前保险杠已经更换。一般来说，受灾最严重的地区就在前面。可以清楚地看到，水箱框架和防撞梁都已拆卸。
因为前面空房间太小，只能用手电筒看一下，可以看到两边的主梁没有问题。挂了以后看看下面的纵梁。
然后我检查了一下机盖的螺丝还是很光滑的，没有拧过的痕迹。而且漆面数值不高，可以判断前盖只是喷漆没有更换。一般如果不更换前机盖，前面的事故不会很严重。
然后你检查左后门的时候可以看到油灰修补的痕迹，但是为什么铰链螺丝是拆卸的？一般来说，腻子修复不会拆解车门，再看车门上的胶水，就可以判断左后门已经更换。
一般来说，当车门已经更换时，我们应该注意C柱的内部。可以清楚地看到，左侧C柱内部有一个位置的油漆值很高，并且是一条直线。这通常只在切割时发生。
随后用漆膜仪测量，左后导水箱漆面数值较高。
然后打开行李箱盖，看到尾灯框架上的胶水还在。乍一看是在路边修理厂修的。翼子板内板内部明显后焊接，后喷涂的油漆颜色不同。
本来以为左后翼子板被割伤了，没想到后尾板也被割伤了，备胎槽和左后纵梁位置明显变形。这是身体的一部分。一般这里出了事就定义为国标事故车。
外观的基本情况了解了。很明显，这辆花了36000元买的车确实状况不佳。打开发动机盖，您可以看到这台2.8 V6发动机。排量2.8的A6还是挺少见的。
据说奥迪漏油和烧机油是常见问题。似乎是这样。工作了17万公里后，很明显还有很多地方漏油，尤其是气门室盖漏油严重。
我一看到这个加油口，就知道后备箱里总有两桶油。事实上，当时不仅是奥迪，还有很多老爷车，尤其是德国车。
进气歧管也已拆解。一般来说，拆卸进气歧管的原因有两个:清理积碳或检修发动机。不管是什么问题，这辆A6的发动机状况都不太好。
由于无法从机舱拍摄排气支管，我们稍后只能从底盘上查看。我们先来看看内饰。一打开内饰，我们就可以看到磨损特别严重，但幸运的是，椅子是原厂的，并没有翻新。
椅子看起来确实太旧太脏了，但椅子螺丝没有拆卸过，这证明它仍然是原来的座位。
虽然转向柱看起来有点生锈。但是生锈不是特别严重。一般10万公里以上的车辆转向柱生锈是正常的，仪表盘螺丝也没动过，仪表盘也没拆过，所以前方问题不大，也可以排除车辆泡水。
但是由于时间的推移，车顶已经开始脱落，后期可能会出现漏水的情况。这个地方需要准备。
启动车辆时有一些延迟，这可能是由于电池失去动力或火花塞长时间未更换造成的。上面有一个代表轮胎压力损失的故障代码。应该是胎压不足，需要再次放气。
然后我读取了发动机系统，上面显示的故障与电池掉电有关。虽然没有变速箱的行驶里程，但可以看出工作时间为5256小时，一般家用轿车使用的平均时速为30至40公里。计算的里程与公里数相似。我们可以排除手表调整的嫌疑。其实12年17万多公里也正常。
静态检查结束，然后卖家带我们去维修店看底盘。无论一辆车的外观和内饰有多好，都必须看底盘。通常最严重的问题都隐藏在底盘下，因此您必须牢记在心。
底盘主要检查发动机和变速箱是否大修和漏油。可以看出，油底壳的漏油现象仍然严重。
仔细检查后，我看到发动机脚比较新，换两只脚很正常。
但是元宝梁的螺丝还没有拆。一般发动机不拆锭梁是吊不起来的，可以判断发动机没有大修过。
但变速箱的地脚螺丝已拆卸，发动机与变速箱的连接螺丝已拆卸，变速箱已涂胶，传动轴已拆卸，因此判断变速箱已拆卸修理。
左后切割后，裙板被切割，可以看到下防撞梁已被更换，左后切割纵梁也已变形。检测到这里就结束了。总的来说，这辆车的很多零件都经过拆卸和更换，这也符合17万公里的磨损。由于左后方发生大碰撞，左C柱、左后翼子板和后翼子板已切割更换，属于国标事故车。发动机气门室盖和油底壳漏油严重，现在烧机油特别严重。齿轮箱已被拆卸和修理。内饰比较脏，里程正常。什么都不会发生，所以买车的时候要注意价格。一般来说，汽车的状况与价格成正比。
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好了，今天的测试分享到此结束。我是汽车检查员的二手车检查员。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写字差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友。
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