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70年的努力。回顾新中国成立初期的汽车工业，在一片“废墟”下挣扎求存。现在主干道上飞驰的车辆已经说明我们国家离那个技术和生产落后的时代越来越远了。

新京报梳理了10款经典汽车，作为中国汽车工业的起点，开启了中国汽车工业的新时代。

东风牌汽车:

中国第一辆国产汽车

1958年5月，中国第一汽车厂在无资产、无经验、无工装、无设备的“四无”生产条件下，制造生产了第一辆国产轿车——东风牌CA-71。

作为第一款国产汽车，这款车标志着中国汽车工业迈上了一个新的台阶。具体配置方面，发动机和底盘仿照“奔驰190”，车身结构仿照“西姆卡”，最大功率70马力，最大速度128公里/小时..为了进一步适应国情的发展，东风牌汽车被后来的“红旗”汽车所取代，只做了30辆。

红旗CA-72:

第一辆编号红旗轿车。

1958年8月，一汽工人在克莱斯勒1955型轿车的基础上制造了红旗CA-72，成为中国第一辆有编号的红旗轿车。1959年，10辆红旗轿车在国庆典礼上亮相。1963年，20辆红旗三排豪华轿车被送往北京。

数据显示，红旗牌轿车前后生产了约500辆。1992年，一汽恢复生产红旗，首批16辆。红旗轿车车身超过5米，动力系统匹配162 kW V8发动机和液压无级变速器。

凤凰汽车:

启动上海汽车工业的汽车制造

1958年9月，上海汽车装配厂试制出第一辆“手工制造”的凤凰牌汽车。到1960年底，共生产了18辆；1964年，“凤凰”车更名为“上海SH760”后，当年生产了50辆。

到1990年，上海牌汽车已生产79，525辆。动力系统方面，沪牌SH760搭载直列6缸2.2L发动机，最大功率90马力，最高时速130 km/h..

上海大众桑塔纳:

国民汽车

1982年，上海拖拉机厂(SAIC的前身)开始采用CKD(汽车零部件直接进口到国内组装)方式生产桑塔纳车型。1983年，中国组装的第一辆桑塔纳下线。随后，桑塔纳以“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”为口号，风靡中国。

该车采用与帕萨特B2相同的底盘，车身长度为4545毫米，车身宽度为1685毫米，轴距为2550毫米。搭载1.3L、1.6L、1.8L自然吸气四缸汽油机。其中1.8L自然吸气发动机最大功率90马力，最高时速150公里。

李霞掀背车:

出租车的主要类型

1986年，天津汽车工业公司以CKD的形式引进了大发夏利，并将其命名为“李霞”。同年9月底，第一台李霞上市。当时代号为TJ730，设计为两厢车，搭载TJ376Q三缸1.0L发动机。

1988年，两厢李霞TJ7100诞生，成为各大城市出租车的主力车型。从1987年到1990年，李霞的国产率得到了迅速提高，从原来的11%提高到40%以上。

奥迪100:

奥迪A6的前身

1988年，长春一汽被奥迪授权开始生产奥迪100(奥迪A6的前身)。同年8月，一汽以CKD形式生产的第一批奥迪100正式下线，生产数量为499辆。这批奥迪在90年代迅速席卷国内市场，奥迪品牌在随后的20年成为公务车的代表。一汽大众奥迪也成为第一个在中国联合生产国际豪华车的品牌。

作为中国最先进的汽车，首批奥迪100 C3是奥迪品牌的“入门级”产品，采用化油器1.8升发动机。

吉利骄傲:

吉利首款真正的量产车型

“一辆汽车只是四个轮子和四个沙发.”在吉利控股集团董事长李书福的认知下，吉利进军汽车制造业。1998年8月，吉利汽车第一款真正意义上的量产车型——吉利骄傲诞生了。它模仿奔驰的设计，模型模仿李霞的车身和底盘。发动机为天津丰田发动机公司为李霞配置的丰田8A发动机，变速箱由菲亚特生产。1999年11月，吉利再造豪情，再次投放市场，销量逼近2000辆。

赛福:

长城汽车在SUV领域的创举

2002年，长城汽车首款经济型SUV车型赛弗上市。作为长城汽车在SUV市场的第一个开山之作，2002-2009年正式停产。在此期间，长城赛弗连续几年蝉联国内SUV销量冠军，上市当年月销量突破2000辆，掀起了一股SUV热潮。

赛弗最初基于丰田第二代4Runner。四驱赛弗的变速箱和分动箱都是日本进口的。前悬架是具有不等长双横臂扭杆弹簧的独立悬架，后悬架是具有螺旋弹簧的非独立悬架。

东风标致307:

标致重返中国市场的首款汽车。

1997年，标致暂时离开中国。2004年，作为标致重返中国市场的第一款车，东风标致的首款产品东风标致307在武汉下线。东风标致307搭载两台16气门四缸汽油发动机，排量分。

不是1.6升和2.0升。车身尺寸方面，车长4470 mm，车宽1750 mm，车高1540 mm，轴距2610 mm，销量方面，截止2006年6月底，东风标致307共销售9万辆。

比亚迪F3:

中国汽车累计销量排名第二。

2005年，比亚迪首款车型F3诞生。借鉴日韩汽车发展的经验和车型，以丰田卡罗拉为原型，挂牌价7.38万元起。比亚迪F3自上市以来，畅销10余年，累计销量突破160万辆，成为中国汽车史上累计销量第二高的车型。

新京报记者陈小冰实习生王琳图片来源视觉中国

编辑张兵秦校对付。