作为一款可玩性极强的车型，大众高尔夫在全球拥有一大批忠实“玩家”。至于怎么玩就见仁见智了。作为第六代高尔夫-高尔夫R的最高性能版本，它被许多玩家视为“神车”。虽然它不是钢炮的鼻祖，但它是钢炮的真正代表，其改装形式也多种多样。今天，我们的主题是“高6R的全面理性改装”。
在我初见这辆高尔夫R时，其近乎原厂的低调外观并没有引起我太大的兴趣，可是当我注意到前轮AD08R那扎眼的半热熔胎独有的花纹时，我便深信这绝非一辆“原厂车”。【/br/]当我第一次看到这辆高尔夫R时，它接近原厂的低调外观并没有引起我的兴趣，但当我注意到AD08R前轮上耀眼的半热轮胎的独特图案时，我确信这绝不是一辆原厂汽车。
如果车身外观的这些修改是为了美观，那么以下与车辆操控性能和动力性能相关的“外观零件”可以很好地证明这台高级六R不是外观协会的成员。
轮圈的选择不仅代表了车主的审美，也代表了车辆的使用取向。S1的这套经典作品很好地诠释了车主对改装文化的理解。在工作品牌中，S1的经典程度就像BBS中的RS。凭借经典的造型和精湛的制造工艺，成为改装圈经久不衰的产品。
虽然对于日常驾驶来说，这台高六R的原始动力已经足够了，但车主表示，它仍然不能满足他。在考虑到车辆的工作稳定性和维护性后，车主对车辆进行了一些非常合理的改装。
这样整洁的发动机舱似乎很难在我们每天驾驶的私家车上看到。不过，车主和大多数改装车玩家一样，对车辆的整洁度要求很高。这种处女座式的强迫症也表现在车辆的日常使用中。
事实上，爱康的制动系统已经是车主换衣服的第二个制动系统。因为之前使用的AP5040制动系统比较灵敏，车主不喜欢踩上去的制动感，所以换了这套更线性的alcon制动系统。
虽然外观非常低调，但在车辆动力和操控性能方面，也没有少下功夫。虽然修改涉及很多方面，但并没有深入修改。正如开头所说，这是一次“高度为6R的全理性改装”。一切以实用和实用为主，不追求马力至上和浮夸外观。
就像车主对车辆外观美感和发动机舱清洁度的执着一样，这台六R驾驶室也经过了车主的精心布置，同样“干净整洁”。
此外，车主还增加了一些“趣味灯”来调节车内氛围，例如座椅后面的一圈白色灯和可以远程控制的各种颜色的地板灯。
编辑点评:对于国内改装车玩家来说，国内的政策形势和行业的发展似乎都不太乐观。但像梁哥这样均衡理性的改装方式，既满足了自己对车辆外观、动力、操控的要求，也满足了日常驾驶过程中对车辆实用性的要求。当然还有很关键的一点，那就是拒绝在路上拖后腿。
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