东风雷诺科雷傲怎么样

两个月前，我打算买一辆SUV。正巧有个同学在东风雷诺工作，让我试试科雷傲。但是由于很多事情和其他原因，我从未去看车试驾，我逐渐打算推迟到年后再决定买车。结果我同学昨天正好开着试驾车出去做生意，路过我店门口，直接把我拉进来让我试试。他们两个开着车，冒着小雨向郊区跑去。

空在寻找开放道路的过程中，我坐了副驾驶。个人感觉很舒服，车的隔音效果不错，底盘减震也不硬。它仍然适合家庭使用。不过想到路上车多，同学们开得也略轻，动力和操控的实际表现还是得自己去试试。

让我们从这里开始享受吧。

科雷傲试驾，2018款2.5L四驱顶配，刚刚好，感受四驱系统和底盘轮胎在湿滑路面上的抓地力。

简单地拍了几张外观的照片，我对形状还是挺满意的。整体看起来有点大气，前后大灯的设计略显独特。其他的都不太突兀。重要的是我对雷诺的品牌印象很好。之前，我的朋友开的是老款科雷傲。过了五六年，质量还是很好的。

事实上，我不太喜欢金色。如果我买的话，我肯定会选择白色的，它耐脏而且容易打理。感觉路上金色科雷傲不多，大部分是白色、黑色、棕色和蓝色。在颜色的选择性方面，科雷傲还是相当大的。

在路上，学生还试图轰油门，试驾，在员工手里，他们不就是这样开车的吗？假装对我诚实…

当我的同学散步回来时，轮到我了，所以这个时候我不能拍照。调整好坐姿后，我踩下油门。2.5L发动机在起步阶段的爆发力一般，毕竟是自然吸气。但是，大约两三秒后，速度变得很快，中后段加速感觉更强，并略有推背感。整个过程中，变速箱没有任何顿挫感，动力输出非常平顺。这时，发动机的声音也是沉闷的，但不是那种歇斯底里的轰鸣声，但它仍然是更好的。

在湿滑的路面上突然刹车，虽然无法测量刹车距离，但感觉和晴天路面差不多。轮胎没有明显打滑或跑偏，刹车稳扎稳打。刹车和油门是一样的，相对线性，容易控制。

在尝试几次突然变道后，这辆车的反应仍然相当迅速，方向盘也很细腻，回位也很快，因此在紧急情况下仍然非常敏捷。急转弯过程中，感觉底盘的韧性和支撑性都不错，车身侧倾比较小，轮胎抓地力也比较强。不过，毕竟是国产SUV。有一次急转弯过猛，加上路面湿滑，在返回的瞬间轮胎打滑。这时，ESP灯亮了，它立即起作用来保持身体稳定。这东西真的有用！

凭借如此“猛操作”，这台2.5L四驱版科雷傲给我留下了不错的印象。虽然它不像那些主要控制的车型那样“无忧无虑”，但我感觉它的表现在家用SUV中还是比较稳定的，并且它在空和舒适性方面也给我留下了很好的印象，所以很有可能我明年的目标将是它。

这是第一次在雨中试驾科雷傲的感觉。个人感觉仅供参考。

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