保时捷 panamera s

对于一款百万级的大型轿车来说，它的性能应该是全面的。边肖正在考虑用他的奥迪A6L换一辆保时捷Panamera。边肖一直在帮别人选车。这次终于轮到他借一辆2024款保时捷Panamera进行实测，本着对自己和大家负责的态度从以下几个方面进行分享，希望能给你的购车带来一些帮助。

外观:

首先，边肖开始谈论外观。在这款保时捷Panamera的前部上方，保时捷标志仍然与两侧凸起的全LED大灯相匹配。中间嵌入了四个日间行车灯，底部贯穿了一个大尺寸的黑色进气格栅。整个正面非常有辨识度。

车身侧面采用大溜背设计。一条锋利的腰线贯穿车门中间，一直延伸到溜背的后部。一条黑色轮胎贯穿前轮胎规格为265/45 R19，后轮胎规格为295/40 R19。车身的整个侧面相对运动。

车尾上方贯穿式尾灯组镶嵌保时捷标志，下方为Panamera，底部采用大面积黑色包围，贯穿两侧，视觉冲击力极强。

内饰:

进入这款保时捷Panamera车内，大面积的皮革缝线被用于包裹中间具有代表性的手表，中控台上方两侧带有空通风口，下方仪表板上使用了全液晶仪表包裹的多功能方向盘。向右看10.9英寸中控屏幕和10.9英寸副驾驶屏幕（可选）。整个内饰的科技感不错，比较符合奥迪A6L车主的审美。但与目前的造车新势力相比，车机系统的便利性很一般，基本都依赖CarPlay。

空:

这款保时捷Panamera采用了皮革包裹的桶形运动座椅，边肖坐在座椅上具有良好的包裹性和支撑性。接下来，调整前排以适合我的坐姿。边肖身高173厘米，体重54.7公斤，头部前端有两拳重。接下来，保持前排座椅的位置不变，进入大家最关心的后排。这辆车的后腿空大部分是小臂，头部空有一拳的余量。这台空的性能甚至比我的奥迪A6L还要小。

动态方面:

这款保时捷Panamera采用2.9TV6双涡轮增压发动机匹配8速powershift，最大功率为260 kw（353 PS），峰值扭矩为500N·m，整个功率首先在初始阶段迅速增加，这款8速powershift的换挡非常主动和快速。边肖实测百公里加速时间为5.8s，整个加速过程一气呵成。底盘采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还标配了软硬可调空空气悬架，所以支撑性很到位，即使汽车快速转弯也能给驾驶员充分的信心，后轮也有出色的跟随性，所以没有那种驾驶车身超过5.2米的大车的感觉在隔音和静谧性方面，除了大脚油门可以听到浓郁的发动机声音外，几乎没有明显的噪音传递到车内。在油耗方面，边肖根据我们在太原市的城市快速路和城市拥堵路段的路况测量了百公里综合油耗，为9.9L

最后，在边肖的总结中，这款保时捷Panamera边肖认为外观非常具有辨识度，内饰技术也很好，座椅包裹性很好，驾驶性能也很好。然而，边肖的不满在于汽车的智能性差和后排空之间的差距小。