5万左右的丰田小型车

大家好！我是一名英俊的汽车检查员，我是一名有多年维修经验的维修技师。现在我是一家汽车检测公司的二手车检测员。可能是我太帅了。我出去工作时，别人总觉得我看起来不像修理工，但我觉得二手车真的很有一套~欢迎来到这个有趣的二手车检测故事。都说丰田车的磨合期只有10万公里，但今天我测试了一辆丰田威驰，仅仅行驶了6万公里后，悬架到处漏油！具体情况，还要等我慢慢给你说办法。

丰田威驰是丰田旗下最便宜的汽车。七八万元的价格加上丰田大法的加持，故障率也很低。对于刚拿到驾照的人来说，这确实是最好的。我们的小兄弟，今天的客户，刚刚拿到驾照，所以他打算在市场上找一辆练习手的车辆。毕竟是练手的车，他的预算也不多。车太新，预算不够，车太旧怕问题多。今天在市场上看到了这款丰田威驰，感觉报价和自己的心意差不多，车也不算太老，就打算入手了。但是，他自己对二手车一窍不通，他害怕被坑。他认为值得测试一下，看看是否值得开始。毕竟这是人生中的第一辆车，最后他找到我们帮他检查。

首先，我们来看看这款车的报价:

车型年款:丰田威驰2014款1.5L自动智享版

生产日期:2016年7月

许可日期:2016年8月

表观里程:62，000公里

新车指导价:8.78万元

卖家报价:55000元

16年的1.5威驰，5.5万是正常的市场价，不贵也不便宜。如果车况没有问题，我们还是可以出发的。

话不多说，让我们开始今天的检查，首先是外观部分的检查。在这里，我们可以看到前保险杠上有明显的油漆修复痕迹，并且油漆飞溅效果特别好。乍一看，这是路边学徒的技能。

前盖部分检查，未发现喷漆；在左前翼子板上发现了钣金修复的痕迹，但相对靠后的位置不是由前部正面撞击造成的，而是由侧面摩擦造成的。

随后，对左侧a柱部分进行了检测，没有发现切割或修理的痕迹。左前门有钣金修复的痕迹，但没有前翼子板深，位置也相对应，应该是同一次擦碰造成的；左后翼子板没有喷漆修复的痕迹，这是一个好消息；左侧C柱没有发现喷漆或维修。

然后我们到车辆后部查看是否与其他车辆有密切接触。这里我们可以看到，后盖不是通过喷漆修复的。

然而，在测试后保险杠时，我们还发现了通过喷漆修复的飞漆痕迹。看来原车主的车技不怎么样，经常颠簸。大概也是买来练车的新手司机。

然后我们打开后备箱，这里没有拆卸的痕迹，上面的线束也没有发现沉积物；两侧导水槽无切割修复；打开备胎槽，看到这里的胶还是比较规整的，没有发现变形；而且背板没有变形，尾箱也比较干净，基本看不到灰尘。看这一套，基本可以排除追尾的存在。

然后我们转向车辆右侧进行检查，可以看到右侧C柱和右后叶片正常；不过，右前门虽然没有进行钣金喷漆修复，但上面仍有多处划痕，需要后期及时处理；而且，不仅车门上有划痕，车顶上也有。这个位置的前主人已经用画笔修复了它，但它仍然有点丑。如果你不介意，你可以不去管它。毕竟是练手的代步车，外观上的小瑕疵都不是问题。总体来说，没有太大问题。让我们检查一下机舱。

机舱首先检查到前盖，没有发现拆卸或后期喷漆修理。

随后，依次检查了大灯、翼子板侧梁和水箱框架，没有拆卸和修理的痕迹；而且，对水箱框架下部的检测没有发现任何变形或焊接修复，这可以进一步排除车辆前部的碰撞事故。而且，由于日系车的水箱框架是焊接在车身上的，如果正面发生严重撞击，这些位置也会受损。一般修复不会完全更换，而是焊接，因为这里的钢板也是软的，修复起来比整体切割更换容易得多。因此，前部的碰撞一般不会很严重。只要水箱框架变形，后期修复，就是事故车。幸运的是，现在没有任何问题。让我们继续引擎。

在这里我就不详细介绍这款车的动力配置了。毕竟它是一辆配备1.5L排量发动机的杂货车，省油耐用。至于动力和推背感，就不用想了。目前车辆的外观只有6万出头。按照网上流传的说法，磨合期还没过，发动机漏油肯定不存在。在这里，我们可以看到发动机气门室盖没有拆卸和泄漏。

然后检查发动机脚和变速箱脚是否未拆卸；车辆保险盒没有更换，上面的日期与车辆的生产日期一致，线束没有沉淀物和腐蚀。

以下检测显示整车机油已变质，后期需及时更换；电池也需要及时更换。现在天冷了，车辆在寒风中无法启动很尴尬。冷却液也比中间刻度线低一点，后期需要及时更换；发现刹车油有一点水分，可以在使用一段时间后更换。总的来说，后期要从油水入手，需要一次大保养。

然后我们去车辆室检查内饰是否有问题。当你打开驾驶员车门时，你可以看到日系车的内饰一如既往地简洁。毕竟才几万的日系车，内饰就更不用说了，塑料也慢慢便宜了。不过作为手推车，这个内饰颜色还可以，基本没有磨损，看着干净舒服。

然而，当我打开车门时，我闻到了车内新座椅皮革的味道。如你所见，这个座位的颜色太新了，应该是刚包好的。它本身是一个编织座椅。但是只开了6万公里，总觉得没必要翻新座椅重新包皮。是为了掩盖什么吗？先记下来，以后再验证。

因为座椅是要包裹的，所以车辆的座椅螺丝都要拆下来；但是，座椅导轨上没有生锈的痕迹；未发现转向柱生锈；点烟器部分也正常。整个内饰本身并没有太多的功能，其他部位检查也没有异常，这里就不一一列举了，整体上也没有水泡的痕迹。

然后我们阅读车辆的OBD，我们可以看到车辆的电子控制系统很少，只有简单的发动机、变速箱和安全气囊。不像德系车有很多电子控制系统，所以从这里可以看出日本人相对稳定，根本没有什么需要打破的。现在我们在车辆中看到两个故障代码，这是由电池电压不足引起的。稍后更换电池后清除故障代码即可。

然后我们来到底盘部分，在这里我们可以看到车辆的底盘是比较干燥的。乍一看，我们没有发现太多漏油。让我们马上来看看详细情况。

首先我们来看纵梁。前纵梁和后纵梁不存在结构问题，可以进一步排除车辆前后发生严重事故的可能性。

部分轮胎检查发现两个前轮已经更换过了，但更换后并没有问题，只是现在轮胎磨损有点大。轮胎才换了一年就这样磨损了。车辆会烧胎吗？而且，这种磨损程度不超过5万公里。如果2020年正常行驶并更换了轮胎，2021年如何再次更换轮胎？结合只有6万公里的外观以及翻新和重新喷涂内部座椅的做法，我认为这种车辆公里数肯定有猫腻。让我们继续测试。

虽然车辆前视图中没有漏油现象，但车辆的两个半轴的防尘罩存在明显的老化和漏油现象；特别是左半轴的防尘罩开始甩出。起初，我以为是油底壳的一部分漏油了。把油底壳放上去没有问题，但问题是防尘罩。

此外，整个油底壳都覆盖着半轴油。丰田不是10万公里后才有磨合吗？为什么是6万公里？看到这里，我对公里数的怀疑增加了很多。

然后，检查发电机和变压器连接处的情况，可以看到螺丝没有拆卸的痕迹；变速箱油底壳无漏油或拆卸现象；但是后减震器也发现漏油，这是需要后期准备的东西。虽然车辆的内饰看起来很新，但底盘部分仍然一塌糊涂，至少与同年同公里的汽车有很大差距。但遗憾的是，这款车无法读取变速箱里程，车辆的保养记录也只是首次保养记录，没有参考价值。所以没有车辆仪表调整的直接证据，但看看这个底盘，我相信对汽车稍有了解的人都知道它是什么，对吗？

后来，我把车况的完整报告给了客户的弟弟。总的来说，虽然这辆车没有大问题，也没有事故，但底盘零件异常磨损，车辆的真实里程数真的不好说。而且，卖方的报价并不比市场成交价便宜。如果你晚一点开始，维修的费用不会少，车辆的价格也会更高。听到我的建议后，我的小哥也觉得这一公里很可疑，当他听到他必须投资维修费用时，他决定考虑一下，至少可以与卖家砍价。如果价格可以更低，他仍然可以考虑购买。看到这里，如果你是一个新手司机，你会考虑在这种情况下练习自行车吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)

喜欢就喜欢，不喜欢就喷，帅。我学习少了，修车多了。如果我写得不好，请原谅。另外，如果你有关于二手车的问题，可以问我，我会尽力帮你解答！下次再见。