开雅阁和迈腾哪个有面子

本田雅阁和大众迈腾这两款b级车，都是中型市场定位车型。从目前汽车市场的销量来看，两款竞品车型的销量非常接近。成为合资中型车的标杆。迈腾车型，面对销量逼近的雅阁车型，如何保持销量领先等因素。

两个型号哪个更值得买？我们来了解分析一下。其实雅阁和迈腾的整体价值在同级别中是比较高的。迈腾更新较早，雅阁去年才完成更新。在如今日益年轻化的中型汽车市场。

迈腾是为数不多的仍然保留着非常浓厚商务气息的车型。相比之下，更换时间更短的雅阁在外观上更加简洁。外观方面，雅阁比迈腾更年轻、更激进。进入车内，雅阁的内饰比迈腾更温馨温暖。

对于家庭消费者来说，雅阁显然更受欢迎。首先，值得承认的是两车都有足够的后排腿部空间空。但是，你要知道，房间大空只是舒适的必要而非充分条件。很多人想仅仅通过看腿空和打卡来定义一辆车的尾部舒适度。这是不合理的。

就静态舒适性而言，雅阁胜出。雅阁的坐垫够软，够长，够厚。靠背角度也比较平缓。整个座椅的高度和倾斜角度(臀点和膝点)是合理的。头空之间的差距并没有因为溜背造型而减少太多。坐进去很舒服，包裹性和柔软度很好的平衡。

迈腾与欧洲帕萨特B8相比，轴距更长，腿部空间空比雅阁更大，座椅型号与威兰德一模一样。作为威兰德车主，我不得不批评B8:全车座椅垫料很硬。前座垫侧面可能会在你进出车的时候伤到你的腿，但是包裹性真的很好。

快速拐个弯就不容易被甩了。后座坐垫比较薄，坐垫长度不够170cm以上的人用。靠背角度太陡，车头空小(威兰德没有这个问题，因为是旅行车，迈腾没有)，前扣大众常用。头枕会迫使你伸直脖子，挺胸，弓背。

长途骑行需要你偶尔躺下调整一下，很不舒服。从驾驶品质来看，迈腾还是要好一些，但两者的差距在逐渐缩小。如果是十几年前，迈腾的驾驶品质和操控性要比雅阁好很多。但是，从第八代凯美瑞和第十代雅阁开始。

日本的杂货车逐渐开始向年轻化、运动化的方向发展。比如十代雅阁的操控性比迈腾差不了多少，但是缺少了一些厚重的感觉(设计理念的差异)！其实很多朋友谈控制是没有意义的。不管是城市路况还是高速公路路况，真的有必要控制吗？

开着买菜的大车去攻弯道是没有意义的，所以从这个角度来说，十代雅阁足以承载你的操控梦！当然，雅阁混动车型的油耗自然更低，我就不做对比了。先说雅阁15T和迈腾20T。如果在市区开车，雅阁自然更省油。

但如果是长途高速行驶，迈腾更省油。小排量涡轮增压发动机在高负荷运转时油耗更大。不信，有专门做过测试的机构。

总之，通过以上分析，我们可以看出，两种模式其实各有利弊。如果年轻人注重外观和动力，经常在城市路况下行驶，那么最好选择雅阁车型。迈腾更适合商务或家庭使用，高速行驶。