大众途锐召回方案车主不满，大众中国独家渠道热线称少量进水不影响涉水性能。
在刚刚过去的2018年3月15日的晚会上，大众进口途锐，因发动机进水故障熄火被点名。大众汽车(中国)销售有限公司(以下简称“大众中国”)3月15日晚间发布道歉声明，称将开通“专属通道”，提供一对一的高效沟通。
但车主对大众中国的召回计划并不满意。新京报记者致电新开通的“专用渠道热线”，与大众中国售后服务电话的回应相差不大，无法为车主提供实质性帮助。
消费者对召回计划不满。
据央视报道，福建宁德、东莞、广东、上海等地车主反映，使用大众进口的途锐时车辆发动机会突然熄火，问题车辆检测到突然熄火的时间集中在6-9月。
新京报记者查询某汽车投诉网站发现，从2016年开始，就有投诉称大众进口途锐发动机突然熄火导致追尾。从2017年7月开始，关于发动机进水的投诉开始集中出现。此外，2017年6-9月雨季期间，全国缺陷产品召回综合管理信息平台上关于途锐汽车进水系统的投诉近300起。
在国家质检总局进行缺陷调查的情况下，大众中国于今年3月7日向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月30日起，召回部分2014-2017年生产的进口途锐汽车，共计约3.3万辆。召回原因是发动机进气管底部的排水阀被异物堵塞，导致水从大灯缝隙流入排气管。当发动机启动或加速时，水可能会被吸入发动机，导致发动机。解决方法是去掉进气管道中不必要的排水阀，在进气口安装导流板。
但是大众中国给出的召回方案并不能让车主满意。车主认为，拆下进气管排水阀会影响车辆的涉水性能。有些车主认为如果去掉了，车就不敢越野，不敢涉水，就失去了买这辆车的意义。大众中国总部售后服务回复车主，该解决方案是德国总部给出的全球通用解决方案，途锐的进水口不是设计缺陷。SUV大型越野车的设计是基于发动机能得到少量的水。
独家热线回复与召回公告一致。
被点名后，大众中国发布道歉声明，称除召回计划外，当天还将开通专用渠道热线400-160-6660，专业售后服务人员将为车主提供一对一的高效沟通。
3月16日，新京报记者以车主身份分别致电大众汽车官方售后服务热线和专属渠道热线，发现大众中国提供的专属渠道热线无法提供实质性帮助。运营商给出的信息与召回公告一致，但没有提供与售后服务热线不同的信息。
当记者提出拆下排水阀可能会损害车辆的越野性能时，操作人员回答，“车内少量积水不会影响涉水性能。”至于能否获得赔偿，运营商表示，目前还没有接到相关通知。
大众进口车质量问题频发。
大众中国官网显示的信息显示，目前在售的大众进口车共有23款，其中紧凑型车6款，旅行车2款，跑车4款，新能源车1款，MPV 3款，中型车2款，高端车1款，商务车2款。根据奥迪股份公司(中国)发布的2017年全年销量数据，大众进口车型全年交付量为18.9万辆。
虽然大众进口车在华年销量不足20万辆，但近年来质量问题频发。新京报记者梳理发现，2016年4月，大众进口途锐系列汽车发生大规模召回，共计约10.3万辆。召回原因是制动踏板铰链上的卡簧可能松动，导致踏板偏离工作轨道。继续使用车辆可能会导致踏板轴断裂，引发安全事故。召回措施是检查车辆踏板轴承上的卡簧，确保正确无误，必要时为车辆安装新的卡簧。
此外，同样在2016年，大众汽车(中国)销售有限公司在国家质检总局的警告下，启动了大规模召回。2016年1月，大众汽车(中国)销售有限公司宣布召回7.8万辆汽车，包括部分高尔夫R、迈腾旅行车和大众CC。召回原因是异物可能进入转向柱开关电子模块，导致喇叭故障，安全气囊无法正常展开。解决办法是安装盖密封圈，更换零件。
新京报记者黄洋
【原标题：大众进口车频现质量问题】
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