广汽本田雅阁怎么样

大家都知道苗哥的老款丰田很快就要15年了，但是这次回他老婆家，发现表哥的车更老。看到了这个车的logo，现在本田的牌子大了。现在有了这么小的logo，就知道它有历史了。

我告诉你这辆车的真相。20多年了。我刚看了一下，是2001年12月生产的。买这辆车的时候要先预付，然后要等几个月才能拿到车。当时车价30多万，应该是第二代雅阁。

首先，我们来看看外观。他给车上漆时间长很正常，因为旧车的塑料件看到这些塑料件后容易老化。只更换了车的前后大灯，因为这么长时间了，灯壳肯定会老化发黄，然后只更换外壳价格会很便宜。

而且镜子被人砸了，所以换了壳，很便宜。其他部件都是原装的，但轮胎没有换。不用说，开了20年，38万公里，肯定换了好几个轮胎。然后我们会看看发动机舱里面。

时间长了，整个发动机舱的水箱，前面那部分，竟然是胶木的，防冻液有轻微泄漏，于是整个发动机舱都换了，然后换了电池。这个被认为是磨损的产品，后来更换了起动机，因为起动机前面的齿都磨掉了，除了整个发动机舱，都是原装的，根本不动。

而且，苗哥只是故意打开了它的加油口。苗哥看了一下里面的情况，给大家看看。我们可以看到机油加注口整体情况没有油泥，整体颜色是正常机油的黄色属于很好的状态。

另外，正时皮带换了一次，然后换了发电机皮带。这些都是磨损的产品。那么目前我们可以看到整个发动机钢盖有轻微的漏油，然后我们特别注意它的线性塑封，包括橡胶件，都是高温橡胶件。都是原创，没动过。

和苗哥的老丰田比起来，它的线性包和苗哥的老卡罗拉的线性包，捏起来就已经开始老化了，然后包括它接触的车，尤其是德系或者美系的车。如果是这个年龄的车，看它的限速包和橡胶垫，会发现老化的情况会更严重，就算用手捏，也会直接开裂。

所以这也是为什么很多人修车都很谨慎的原因，因为一不小心就会有什么地方漏，然后最后装上，就会有后续的问题。所以我们只看了整个发动机舱。虽然已经20年了，而且本田的发动机舱的整个布局实际上看起来有点乱，但是我们的很多机械师都反映很难维护。其实也没那么美好，但其实运营给的空余地还是挺足的。

尤其像这款车，它的整个发动机变速箱基本都是国外进口的，虽然和广本合作。所以这车虽然跑了20年38万公里，前几年也跑了不少长途，但还是经常从长沙到北京来回跑。在这种情况下，整车加上自己的保养表是合适的。

所以目前整车的整体动力状况还是比较好的，而且我们现在送走之后，听听发动机的声音，看到我已经把发动机的声音收集起来了。我听发动机的声音，还是纯音。你能感觉到整个发动机运转的声音，很稳定，不是老爷车的感觉，发动机不稳定，没有力量。

我们再来看看。因为他的车其实用的很省，20多年已经38万公里了，然后皮革也有了轻微的磨损和磨破。其实这个地方如果修的话还是很好的，这种座椅当时就在这里，但是现在整个内饰也不是很过时。你看整个方向盘，都已经包好了。

然后我们来看看踏板。有的地方橡胶已经完全磨掉了，所有的软袋，包括这些，基本都是软袋。我们还可以看到后排的整个空房间以及后排的舒适度，其实还是不错的。

所以这也是雅阁这么多年来代代相传的原因。我觉得这也是一个很重要的原因。第一，耐用。第二，确实车内的空使用还是不错的。反而感觉新雅阁味道更好。经过对比，苗哥感觉除了科技感稍微强一点外，其他老雅阁手感更好。

而且当时也是这种半拉天窗。现在苗哥又问了，天窗这么多年也没有漏水的迹象。苗哥觉得这也是值得表扬的。我们现在就上路试试。苗哥就开着车到处逛。这车真的是在整个行驶品质上，包括底盘部分。苗哥刚开的乡下烂路，基本都是堵一点，感觉整个底盘都松了，或者整个发动机都有明显问题。

唯一的问题就是车的震动大，就是机垫老化的问题。只要解决了这个问题，车至少还能再战五年。然后苗哥也问了，作为一辆20年的车，跑到38万公里，2.3的自吸，现在百公里油耗，也就是我们92%的油大概8毛钱，也就是100块钱的油能跑120公里。

就这个情况来说，苗哥觉得这个车很不错，此时整备质量达到1.8吨。虽然现在已经20年了，一年要年检两次，但是因为我们现在年检很方便，很多县基本上都有检测站，现在的年检基本都是处理尾气的问题，所以要控制尾气。尾气只要通过年检，正常使用基本没问题，年检一次，现在大概300到400。

所以比起再换一辆车，我开了很多年的旧车。其实第一，我有感情。第二，如果车好开，很多还是不愿意换。就像苗哥的表哥，从青年到中年一直开着这辆车。苗哥觉得录完节目可能会有人要这辆车。他说他还是舍不得。其实这车就跟苗哥本人一样。已经15年了，他也不愿意改，因为如果没有问题，其实就是感情用事。

而且就算有些小毛病，我也熟悉它的脾气和本性。稍微修一下就可以继续开了。所以估计25年后，如果他继续留着这辆车，他会拍一个视频给大家看看25年后的车是什么样子，是否还有今天的风格。