荣威550混动

随着中国成为新能源汽车大国，无论是第一批车企还是后来的车企都被这个市场的巨大潜力所吸引。通过近几年的推广，新能源汽车产品不再是“只可远观，不可近触”，主干道上随时随地都能看到新能源产品的身影。虽然到目前为止，市场上新能源汽车的保有量只是传统燃油车的冰山一角；然而，随着人们环保意识的逐渐增强，谁也无法预测它在未来会有多强大。我们来看看荣威550 Hybrid作为新能源汽车的一员。它在车主眼中有什么样的评价？

荣威550混动裸车售价17万元，一箱油能跑500公里

最近，当边肖乘坐滴滴汽车时，碰巧车辆是荣威550混合动力车；出于好奇和职业病，边肖只是采访了这位滴滴司机。他说，他的汽车荣威550 hybrid是去年8月购买的，在政府给予的补贴中除去保险后，裸车价格为17万多一点。这个价位还附赠一个充电桩。可以随时随地插上家用220V电，也不用满世界找充电桩。不像特斯拉，我现在必须自费购买充电桩。正如车主所说，特斯拉一个充电桩的成本足够工薪阶层家庭购买一辆性价比不错的汽车。充电6小时，加满31L油，在市区可行驶500多公里。所以根据目前的油价，1L石油的平均价格为6.5元，因此这辆荣威550混合动力车行驶一公里的成本为31*6.5/500=4美分。这种市区油耗非常适合跑滴滴或者家用车。

跑了半年4万公里，电池还没出过问题！

从去年8月份买车到现在已经半年多了，车辆行驶里程已经超过4万公里；对于一个兼职滴滴师傅来说，用车频率已经很高了。到目前为止，电池还没有出现任何问题。以代步车车主为例，上下班几十公里或100公里；五年10万公里的质保期绰绰有余。而且他还加入了一个七八十名车主的大群，到目前为止他还没有听到其他车主报告电池有很大的故障问题。

变速箱的挡位操作简单，踩油门没有顿挫感。

他是第二批车主。虽然第一批车主中有人反映变速箱有问题，但他的车主中没有一个人有这些问题。同时，他认为车辆变速箱的档位相当简单，只有三个档位:前进档、倒档和空档。简单易用。同时，当速度低于40码时，使用电力；超过40码，它用油，它会自动切换。踩油门时，用电没有顿挫感，输出扭矩也能快速反应。

早期的混合动力系统有故障，但在4S维修后问题得到了解决！

交谈中，车主还透露自己的车前段时间出现了混合动力系统故障。当他第一次去4S商店时，他说没问题。但是，混合动力系统故障的问题仍然会出现。当您第二次去4S维修店进行维修时，故障问题将被完全修复。其他车主也遇到过这种故障问题，有点普遍性故障的意思。他对一些早期车主的经验表明，早期车辆仍会出现一些问题，但你可以在4S店及时发现问题的原因并在第一时间解决问题；同时，新一批车主中还没有人遇到过这样的故障问题；说明新一代车辆已经彻底解决了这个问题，造车技术有了很大的提升。

总结:虽然车辆早期的混合动力系统出现了问题，但该问题发生在车辆上，并在4S店得到了彻底解决，后期再也没有发生过；同时，没有其他重大故障，所以他的满意度仍然相当高，至少比他预期的要好。