第八代雅阁为什么最强

NextCar用户问:

为什么没看到第九代雅阁是谁开的？

我在街上看到一辆第八代雅阁。我那小地方怎么没人买？第九代是什么样的？

NextCar用户回答:

估计楼主也没太在意。雅阁汽车就像一个葫芦。似乎每一代人都有绝技和法宝！但是每一代都是一样的雅阁，属于本田爷爷！现在已经是九代雅阁了，但只有几代雅阁是中国人真正熟悉的，尤其是七代或八代雅阁，就像葫芦娃中总是出境的两兄弟一样。现在又一个葫芦熟了。我不知道有什么技巧。

动词 （verb的缩写）内部装饰物

内饰做工不错，每个细节都很精致，科技感很强。特别是盲点显示系统是精髓，反应迅速，无延迟。但是，这辆车的控制有异常噪音。虽然材料柔软，但红木装饰砰的一声翘起来，其中一些装饰降低了室内的档次。

六、燃料消耗

车主们不知道车内的油耗是否准确。你感觉油耗真的不低吗？汽车显示油耗一直在9.1到9.2之间，偶尔会飙升到12左右，并且它会显示过去三次油耗的对比。我真的不敢相信！不管这车油耗准不准，但是没开好就飙了差不多10左右的油耗。

七。维护

第九代雅阁的保养还可以，比其他同级车便宜很多。或许正是本田拥有大量汽车的原因！

八。room空

第九代雅阁在空方面比上一代差了很多，车身尺寸也略有缩小。但它只比老款小，在同级中还算不错空。毕竟，第八代雅阁的旗舰是有史以来最大的空雅阁。第九代空房间宽敞，头部空空间足够，后备箱开口也很大，看着很舒服。

九、质量

雅阁的品质传承了多少代？毕竟像北美的车巢能卖得好，说明雅阁真的很用心。我只是希望本田不要愚弄我们简单的人民，不要认为中国人民不发达的汽车与北美不同。车主的眼睛是雪亮的！

X.舒适

驾驶相当舒适，坐着宽敞而且不会太累。只是减震不太好。过减速带的震动略显明显，减震很硬，这是新雅阁的一大问题。同时，发动机的噪音在高速行驶时有点大，隔音效果不好，影响了雅阁的舒适性。

XI。细节

九代雅阁在外观细节上有了很大的突破，车头的镀铬大尺寸中网就知道符合国人的审美。同时，新雅阁配备了盲点系统和右后视镜下方的小摄像头。这个设计看起来很巧妙。细心的车主还会发现九代雅阁的轮胎尺寸超大，为18英寸。

十二。加速



配备了第九代雅阁每天都在吹嘘的i-VETC和CVT变速箱的动力不像其他汽车那样可用，但仍然是源源不断的。踩油门的加速感延续，动力输出更加线性，不像上一代那么浮躁，让人更加自信！

十三。操纵

第九代雅阁强调底盘的操控性，路面的反馈不错。车身虽然大，但转弯时不会侧倾太多，同时操控不会给人太大的压力，感觉很温柔；不过底盘设置起来有些吃力，路况不好时难免会出现颠簸和震动，车身摆动加剧！

十四。噪音

虽然九代雅阁的噪音与上一代相比有所改善，但还是不敢恭维。毕竟20多万的中高端车隔音一般，达不到档次。其中一些是由于价格下跌。尤其是高速行驶时，发动机的噪音让人难以忍受！

十五、性价比

第八代雅阁被称为“史上最强雅阁”，现在的第九代也可以算是“史上最强雅阁”。看来本田是最强的汽车制造商！这种吹嘘似乎并不过分。虽然新款雅阁只是在技术和外观上做了一些细微的改变，但八代雅阁已经一路顺风顺水，新款雅阁的销量也不错。日本等着回去数钱。20万左右的车，口碑好，量大，性能稳定，还算满意。亮点不多，但不丢分！