你好，我是老王！车检最帅的二手车检察员又和你见面了！很高兴在这里和大家分享验车的故事，希望能为大家买卖二手车提供参考和帮助！
今天我想分享一款2014款思域Si。9款思域中后期，小钢炮性能在中国市场相当火爆。与此同时，高尔夫GTI在国内大获成功，充满德国血统的福特福克斯也进口了高性能ST，俘获了一部分钢枪性能操控玩家。于是，本田在看到这种车在国内市场的火爆之后，果断推出了美版四门思域Si，与9代思域改款后的车型同时发布。
因为全新的第十代思域自带国产第一台涡轮增压发动机，所以引来了一大堆本田粉的欢呼，所以每秒钟都有一个第十代思域的梗空！同时打破了前辈销量下滑的局面，也让我们的主角思域Si受到了冷落。
但是，那又怎么样呢？
当年被冷落，但多年来身价不降的思域Si，依然能在心底骄傲地喊着:“这里的人都是垃圾”。
哦，跑题了，哈哈，还是回到正题，验车吧！今天委托我们测试的这位粉丝哥要求不是很高，只要车没有大事故，没有起火没有泡水，发动机变速箱没有拆检就行。车辆启动后，他准备了5万左右的车辆维修费，然后该换的都换了！
到达检查地点时，它在一个车库里。虽然晚上验车，但好在灯光还是很充足的，公司提供的手持照明设备问题不大！和卖家简单沟通了一下，拿手续后检查实车，车架号没有问题，就开始今天的验车。
老规矩，先给你说一下这款车的基本信息:
年款:思域2014款2.4升手动Si
许可日期:2015年6月
表观里程:63800公里
新车指导价:19.98万元
卖家报价:93800元
车静静地停在那里。乍一看你会觉得只是一辆普通的思域！打开封面，看到里面藏着代号K24的心脏就知道为什么有人会对它着迷了。
这台发动机最大马力207马力，235牛米的数据在电车横行的年代可能不值一提。但将三个踏板与6速手动变速箱完美匹配，完美释放动力，对很多人来说也是一种挑战，也是它的终极魅力。
现在机舱已经打开了，今天就从机舱开始测试吧。
如上图所示，发动机进排气、气门盖、正时侧盖均无拆修痕迹，可以排除拆修发动机变速箱的可能。
具有这种水平布局的发动机舱相对容易检测。可以看到发动机和变速箱支架都没有动过。一般要拆这个重要部位的螺丝，需要的扭矩会比较大，移动后的痕迹会特别明显，所以还是很容易识别的。
然后看气门盖上轻微的油渍，但不会影响正常使用，以后多观察就好了；打开发动机盖可以看到轻微的积碳，估计需要后期清理。
继续看前方，透过机舱内各种配件之间的缝隙，观察大梁主体和梁头，可以看到大梁本身比较规整，没有打磨和修补焊点的痕迹，梁头也比较平整。
往前一看，发现水箱框架被拆开了，结合维修记录，看到水箱风扇已经召回更换。应该是为了方便更换风扇，才把水箱框架拆了，这不是问题。
前防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，防撞梁主体无变形，基本可以排除水箱架意外拆卸的可能。那我们就可以排除车头事故碰撞的可能了。总的来说，机舱的情况是理想的。
接下来，测试车辆的外部油漆表面。根据客户的说法，汽车经销商告知该车，该车的原始版本只有几个表面需要喷漆。这大概就是说漆面只有要刷的漆，没有拆换和钣金修复。让我们看看是怎么回事。
前保险杠底部还是刮伤严重，边缘还是有点刺，有明显的飞漆残留，应该更换。
左前门漆面缺陷较多，下半部分漆面数值已经是490，下阈值数值也比较高。应该是转弯时碰了什么东西，导致下半部分的门和门槛轻形，然后刮了腻子。
右后挡泥板油漆值差不多报告，1400多微米！轮胎上方一点，这个地方也是开车经常容易受伤的地方，当时应该刮伤比较严重。外面有这么厚的油灰，所以我们肯定需要检查后备箱内部和右后挡泥板内部是否有损伤。幸运的是，里面的内板没有受到影响。
右边的油漆更烦！右前门下半部分和右前翼子板与左侧基本一致，但右侧明显受伤，门槛内侧已修复。根据公司检测标准，门槛内侧漆面修复值大于400，修复长度大于8 cm，视为一般事故。毕竟也是在身体构造上。
所以，到目前为止，这辆车属于一般事故车，基本可以定性。
除了这些，其他漆面只是有一点划痕，ABC柱没有问题，全车玻璃只是正面有一点划痕，但还是原车玻璃。
在这里检测的时候，粉丝觉得问题不大。虽然和卖家说的原版有点出入，但是粉丝觉得这是好事，因为他早就想好了怎么利用这些问题和车商讨价还价！
坐在车里，手握手动挡杆，脚下的三个踏板让我的驾驶欲望激增。当我踩下离合器发动汽车的时候，眼前的一切都闪着一抹红色。整个仪表板的红色底部灯与标准版的蓝色不同。我从整体氛围和细节上告诉你，Si的灵魂和一般的思域完全不一样。
在Si的上部仪器中有一个i-VETC指示灯。当六个灯依次打开，最后两个灯打开时，响亮的发动机声和扭矩爆发，给你涡轮增压不一样的享受。
启动后，车内各项功能正常，发动机运转平稳，挡位如丝般顺滑，入挡时似乎顺利吸入了什么东西。兄弟们，这是所有老司机都应该体验的一种享受。
6万多公里，内饰磨损不大，之前的车主都用的很仔细，没有特别大的瑕疵。座椅和仪表盘无拆卸痕迹，骨架无腐蚀，揭开座椅底部的地毯、地板线束和海绵时无积水和泥沙痕迹，可排除水泡的可能。
下面进行最后一步测试，上架看底盘。
发动机下翼子板有摩擦，但不是很严重。发动机变速箱没有漏油现象，四个减震器都可以正常使用。胶套裂了一点，其他都还不错。
思域Si的底盘前后防侧倾杆比思域原厂的粗，弹簧比原厂的硬。还有原厂标配的机械式限滑差速器。这些加持也让Si高于思域的上限，可玩性更好。
至此，今天的车检全部结束，总体情况良好。在这种少量车辆的情况下，只是车身外观与卖家描述不符，问题不是很大，基本可以接受。车况粉丝意见不多，交易应该没问题。接下来就看双方如何协商价格了。
车源真的很少。全网在售的车只有几款，价格严重分两级。高价13.4万，低价7万。今天这款车9万出头的要价正好卡在中间，不过根据实际车况，9万元的价格应该也比较合适。说到真爱粉，可以更高。
晚上粉丝跟我说，车商送了三万八，赢了九万！也恭喜我弟弟。我想提一下我的车！
好了，今天的测试分享到此结束。我是检查员老王。如果您对自己喜欢的车或二手车有任何疑问，请搜索汇鑫微信官方账号“车检”，我们将尽力为您解答。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
喜欢就赞，不喜欢就喷。我绝对擅长这个。写文章几乎是无聊的。请原谅。让我们说再见，下次再见！
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