广汽传祺gs7

俗话说，趁热打铁。在GS4和GS8表现优异的背景下，广汽传祺借机推出了全新车型GS7。该车定位为中型SUV。自2017年初北美车展全球首发以来，新车的消息一直备受人们关注。现在，新车已经到了4S店。让我们快速浏览一下。

GS7沿用了GS8的设计风格。大灯、尾灯甚至车身线条都是典型的GS8风格。其车身长宽高分别为4730/1910/1770mm，轴距为2720 mm，针对GS4和GS8的市场差距。明显比GS4大，价格比GS8低。重点是GS7的气质不输给GS8。

GS7是广汽传祺继GS4、GS8之后推出的全新中型SUV，车身长宽高分别为4730/1910/1770mm，轴距为2720mm。长度和轴距比GS8少80mm。

GS8的成功有目共睹，所以GS7沿袭GS8的设计风格也就顺理成章了。前面说过，GS7的车身长度和轴距比GS8少了80mm，但两车的气质基本相同。

GS7的车身宽度和GS8完全一样，格栅和大灯也是一样。只是保险杠和雾灯与GS8略有不同。

已知GS7将于8月上市。从15.58万-22.98万元的预售价来看，入门版GS7的售价比GS8低了8000元。它和GS8有一些部分是共用的，比如广汽全LED大灯系统，深LED尾灯等等。但由于车身长度不同，GS7的侧窗形状与GS8不同。从这个角度来看，定位更高的GS8看起来还是比较捉襟见肘的。

GS7将于8月上市，新车预售价为15.58万-22.98万元，入门版售价比GS8低8000元。

大灯是GS7的设计精髓，无与伦比的造型可以让所有的赞美都黯然失色。它的光源是LED，具有自动开闭功能。

GS7的前雾灯是圆形的，而GS8的前雾灯是长方形的，这是比较容易区分两车的位置之一。

实拍车型除了全LED大灯，还有无钥匙进入系统、泊车辅助系统、全景摄像监控系统等等。全景摄像头监控系统对于拥有宽大高车身的GS7来说尤其有价值。虽然广汽传祺尚未公布GS7的具体版本划分和售价，但从配置层面来看，实拍车型很可能是高配版。

GS7能给人一种饱满魁梧的视觉感受，但并没有采用GS8式的悬浮车顶。此外，由于车身的长度，GS8看起来更偏向侧面。

外后视镜配有四个摄像头，所以外观与普通车型不同。后视镜有倒车、掉头功能，更容易看清路况。

无钥匙进入系统采用感应式开关(位于前门)，比传统的接触式开关更方便，档次感更高。

实拍车型还配备了泊车辅助系统，是全景摄像监控系统的很好补充。这两种配置对于GS7这种又宽又高的车型尤其有价值。

GS7从头到尾都能给人一种饱满魁梧的感觉。适当的使用一些银饰也可以提升GS7的精致感，让它有更好的城市SUV气息。

从这点来看，GS7和悬浮式车顶设计的GS8没什么区别，高位刹车灯也比一般车型长。

和大灯一样，尾灯的光源是LED，点亮后形成层层叠叠的视觉效果，让人过目不忘。

后保险杠有四个雷达用于驻车辅助系统，而前保险杠没有雷达。排气方面，GS7的排气尾管采用了双边双出的设计，营造出对称的效果。

铝合金轮圈看起来很优雅，如果用在高档车上应该也有不错的效果。轮胎来自玛吉斯MAXXIS，尺寸为235/60 R18。

外观总结:很多人都说宝马5系有足够的气质可以媲美7系。作为回报，5系为宝马提供了可观的销售数字。现在从外观和气质上来说，广汽传祺GS7和GS8也在上演类似的故事。从配置上来看，至少GS7的实际拍摄相当丰富。

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内饰手感不错，配置丰富。

不仅是外观，GS7的内饰也和GS8高度相似。仪表盘基本上是对称设计，给人一种德系严谨感，这也是和GA6这样的老前辈相比的变化之一。当然，我认为GS7的设计是一种进步，因为它在朝着大多数消费者所期待的更精致的方向发展。

仪表盘基本上是对称设计，给人一种德国人的严谨感。得益于一些小饰品的使用，仪表盘表现出了不错的精致感。

配置方面，实拍车型配备了第三代InJoy系统、双区自动空调节、方向盘加热、方向盘换挡拨片、电子驻车、自动驻车、加热/通风座椅、自动防眩目后视镜、无线充电等。其中，第三代InJoy系统采用多任务卡片接口，可支持CarPlay、CarLife等热门应用。

真皮方向盘握手位置直径较大，可以提供类似跑车的握感。方向盘可四向调节，实拍车型配有手动方向盘换挡拨片。

行车电脑显示屏达到7寸，能营造出同级少有的宽敞感。屏幕的显示内容可以通过多功能方向盘进行切换，但是系统的响应速度有点慢。

10.1寸屏幕采用多任务卡片界面，非常清爽，可以满足现代人快速阅读/操作的需求。另外，操作者可以自定义界面的内容，先聚集图标再拖动相应的图标，就像自定义手机界面一样。

InJoy系统提供语音功能，可以开启导航、音响、电话、调节空温度等等。但是InJoy系统好像不太适合我这个“光普”，语音识别的准确率还有待提高。

GS7中控台的按键和旋钮面积比老一代广汽传祺车型更小，显得精致，同时手感反馈更清晰。

实拍机型配有无线充电功能，适用于带无线充电功能的智能手机。

有三种驾驶模式可供选择，电子驻车和自动驻车可能成为所有GS7车型的标配。另外，实拍车型配备了座椅加热/通风功能，这是一个重要的舒适性配置，但应该不是所有部门的标配。

提供1个大卡槽和2个小卡槽，可以很好的满足高速公路卡和停车场卡的摆放需求，是一个与时俱进的设计。

全景天窗面积喜人，能让车有更好的阳光感，更重要的是能让人心情愉悦。

内饰总结:GS7外形较大，内饰也能给我类似的体验。手感方面，搪塑工艺的仪表盘和中控台能给我不错的手感。内饰体现出来的配置也很吸引人。但是从来就没有完美的车辆，GS7的语音控制功能一直在改进空。

前排视野好，后排空间宽敞空

GS7和GS8的相似之处很明显，但也有很大的不同。比如前者是5座SUV，后者是7座版。不考虑7座车的空空间，GS8在车辆适用范围上明显更广，这也是两车共存的条件之一。

真皮座椅宽度足以匹配大型SUV，同时提供良好的贴合感。驾驶座有三个记忆功能，还提供加热/通风功能，在炎热的夏天可以帮上大忙。

座椅水平位置偏高，让身高177cm的体验者视野非常好。通过体验者，他可以看到前排的拳头顶空之间，而这个好的视野并不是建立在削弱头顶空的基础上的。

后排的站台凸起并不大，后排有很好的横向空空间，中间乘客的坐姿和舒适性可以得到一定的保证。

身高177cm的体验者在后排空能挨两拳以上，头顶空和前排基本持平，可见GS7的乘坐空相当舒适。

有人说GS7前排的手枕储物格可以放下一个手提包。也许我们在用车的时候不会那么做，但简单来说空是可以做到的。另外，储物格的形状允许有小的变化，方便放置不同形状的物品。

前手枕的储物格顶部有一个遮帘。被拉起后，手枕区域变得非常规整，视觉非常和谐。

因为不需要考虑第三排座椅的放置和落地，GS7的行李厢比GS8更平整，全尺寸备胎可以原封不动的放在行李厢下面。此外，后排支撑以6/4的比例放倒，创造了相当大的装载空间空。

前门板部分区域采用真皮材质包裹，储物格容积可以轻松满足日常车辆需求。

实拍车型搭载2.0T发动机，最大功率输出148kW(201Ps)/5200rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。此外，GS7还提供了1.8T的动力系统。

传动部分，GS7配备6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。

广汽传祺的车型一直有使用前后独立悬架系统的传统，GS7也不例外。其前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。

空总结:GS7大，让我很期待它的空。现在看来，无论是从乘坐角度还是收纳角度，都能满足我。我并不担心魁梧的GS7跑得太猛。毕竟其2.0T发动机的动力输出达到148kW(201Ps)。

全文总结:以GS4和GS8为基础，广汽传祺全新中型SUV GS7可以说是站在了巨人的肩膀上。新车无论是外观还是内饰配置都非常吸引人，而且相比GS8有优势的价格。有了这个条件，GS7将携手GS8，细分中型SUV市场。比如GS7满足消费者的经济需求，而7座SUV GS8满足空的需求。双管齐下，各有所长，GS7的未来值得期待。

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