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说到超跑，许多车迷首先想到的是兰博基尼·丹尼尔。犀利的外观和强大的产品力赋予了它们极高的辨识度和地位。事实上，所谓的“大牛”是兰博基尼搭载中置V12发动机的旗舰车型，通常象征着该品牌的最强实力。从1966年的米乌拉到今天的entador，经过50多年的发展，兰博基尼·丹尼尔不断追求极致性能，引领世界跑车走向更高的巅峰。接下来，让我们跟随文章一起回顾兰博基尼大牛这几十年的辉煌。
兰博基尼-米乌拉
1966~1972
兰博基尼-Countach兰博基尼-康塔赫
1974~1990
小结：Miura和Countach两款车型，在兰博基尼的发展中有着举足轻重的地位。前者开创了中置布局+V12发动机的先河，后者则奠定了品牌旗下车型多年的外观发展方向。概要:米乌拉和康塔奇在兰博基尼的发展中起着重要的作用。前者开创了中置布局+V12发动机的先河，后者则奠定了该品牌旗下车型多年的发展方向。
米乌拉:开创先例
兰博基尼暗黑破坏神
1990~2001
兰博基尼Murcielago兰博基尼Murcielago
2001~2010
entadorentador
2011~2022
编辑点评：在日益严苛的排放法规压力下，汽车向新能源转型已成为了主流趋势。面对这种境况，以打造大排量发动机闻名的超跑厂商不得不做出改变。2025年前，兰博基尼全线产品都将实现混动化，力求将二氧化碳排放降低50%。不过令人庆幸的是，虽然品牌旗下车型日后将采用混动单元，但V12发动机并不会因此而消失，它将作为兰博基尼的DNA被传承下去，我想这也是绝大多数粉丝希望看到的。编辑点评:在排放法规日益严格的压力下，汽车向新能源转型已成为主流趋势。面对这种情况，以打造大排量发动机著称的超跑厂商不得不做出改变。到2025年，所有兰博基尼产品将混合使用，并努力减少50%的二氧化碳排放。幸运的是，尽管该品牌的车型未来将使用混合动力单元，但V12发动机不会因此而消失。它将作为兰博基尼的DNA传承下去，我想这是大多数球迷希望看到的。
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