起亚赛拉图欧风

更新后的赛拉图的外部差异:新的前保险杠，散热器格栅，大灯和起亚标志。

GT Line和GT Line+上的保险杠采用猩红色装饰。

现在有两种类型的前灯。在更昂贵的产品中，如图所示，led用于近光、远光灯和DRL。

汽车的后部是尊贵版。手电筒LED

狭窄的外后视镜仍然可以提供良好的视野。

驾驶员车门内板上的仪表

方向盘左侧的按钮以及暖风和通风系统的“Nigation空”导向板。

更新后的汽车内饰没有变化，但多媒体系统获得了许多新功能。突出的屏幕完全不会干扰驾驶员。

方向盘上还印有新的起亚标志。这是方向盘的尊贵版。在GT Line版本中，方向盘底部有一个切口。

仪表盘还没有数字化，主要仪表都是机械式的。

如果车内有多种驾驶模式可供选择，请全部尝试。我个人越来越喜欢智能设置。

在GT Line和GT Line+上，前排座椅被雕刻，驾驶员的左脚搁架和踏板用金属罩装饰。

导航系统通过连接的智能手机进行广播。这是它在黑暗的有盖停车场中的样子。……

…..等等。-在街上。我们看到前方的交通堵塞以及我们需要沿着车道行驶的方向。

后视摄像头和多媒体屏幕现在可用于所有Cerato装饰级别。

气候控制面板和自动变速器选择器保持不变。

双区气候控制满足于效率，…

…..和加热座椅。然而，测试是在一个相对温暖的日子进行的。

这些杠杆只能被称为古代的，……

…现在是时候在所有赛拉图内部级别上对驻车制动执行器进行电子控制了。

GT Line和GT Line+版本已经配备了电子驻车制动器。

尊贵版的前排座椅没有重大投诉，但座椅在GT Line和GT Line+的装饰水平上更具浮雕感。

此外，在Prestige版本中，驾驶员座椅调节是机械的，而在GT Line和GT Line+中，它们是电动的并具有设置记忆。

第二排最外侧的座椅也配备了加热元件。

最后三名乘客的单个U端口肯定是不够的。然而，公司代表认为不需要更多。

沙发很宽敞，有足够的空空间放膝盖。

后排沙发的靠背是部分折叠的，但乘客舱和后备箱之间的开口非常小。

折叠控制装置配备了这样一个位于行李箱中的换档杆。

更新的Cerato的后备箱容量为502升-这是一个很好的指标。

备用轮胎-全尺寸16英寸205/55轮胎

后悬架仍然采用扭力梁的形式，并且没有为每个车轮提供独立的机构。

发动机的发动机系列、特性和驾驶体验保持不变。

第三，我注意到引擎盖下设备和单元的成功分组。……

…更换附件传动带的可及性…

…和车身焊接的塑料溶胶保护。

如何在不改变前一版本几乎任何东西的情况下创建一辆新车？在起亚，我们找到了一种更新汽车Sela图的方法，保留了动力系统、变速箱、车身结构和悬架结构。他怎么了-没事？不，事实上有很多变化和改进。

事情不仅限于重新设计保险杠，因为这种事情一直在发生。虽然保险杠也是新的。在GT-Line的顶配版本上，它们也采用了红色调。多亏了它们，赛拉图的车身似乎被“削尖”了，获得了运动轮廓，看起来像一辆充满活力的快背。

散热器格栅获得了一个大的拐角单元。照明技术也是新的，在广泛使用LED的“上”配置中，在“下”配置中-宽度较小。如果你破译它，图片将如下:大灯（近光和远光灯），侧灯，led在DRL和“转向灯”和更“简单”的大灯在DRL和“大小”而已。然而，无论有多少二极管照亮道路，这两个大灯看起来都是崭新的。非常现代和有效。

尾灯也发生了变化-它们也有LED灯。顶部版本有四个发光条纹。在试驾过程中，我们注意到这种设计非常像保时捷Cayenne。然而，即使您没有想到这样的联想，您应该仍然喜欢新的Cerato灯笼。

当然，起亚的现代和大胆的字体也很吸引眼球。这是一个新标志，Cerato汽车是第一个使用它的汽车。随着时间的推移，该公司的其他型号也将获得相同的型号。

与外观不同的是，该车的内饰没有变化。一切都在这里，就像两年前Motorpage测试“自动”两升版本一样。鱼雷的相同设计，加热和通风系统的“导航空”偏转器，以及相同的漂亮且非常舒适的自动选择器旋钮。甚至一个8英寸的多媒体系统显示屏，高耸在仪表板上…是一样的吗？不完全是。

现在他有了新的功能。当我的搭档启动引擎准备出发时，我进入了测试车。屏幕在停车场的阴影中闪耀着多种颜色的城市区域地图:导航系统通过连接的智能手机进行广播。一切都很清楚，易于访问，看起来很漂亮。

这块屏幕的新功能是，从现在开始，它出现在Cerato的所有装饰级别中-共有六个级别:经典、舒适、豪华、尊贵、GT Line和GT Line+。同样，所有汽车都将配备具有动态引导功能的后视摄像头。相机传输的图片质量可以通过我们的照片来评估。

现在Cerato中还出现了什么，但它没有反映多媒体屏幕。这些是起亚连接服务。通过从AppStore或Google PlayMarket下载应用程序并将智能手机连接到汽车，您可以远程监控其状态并控制许多功能。不确定你把车停在停车场后有没有锁门？没问题:登录应用程序并检查。查明您不在时警报是否响起，汽车是否已被移至拘留停车场，如果是，是哪个停车场。油箱有多满？难道我们不应该在出门前看看加油站吗？

您还可以远程启动发动机并加热内部或在高温下冷却。程序会告诉你维护时间并通知你故障。方便:所有诊断都在智能手机中。此外，您可以允许其他驾驶员使用所有这些信息，而不是单独使用汽车，或者您可以限制对他们的访问。

在发布会上得知这一创新后，记者不禁发问:谁来为互联网买单？毕竟，这些服务离不开它。因此，从在汽车经销商处购买之日起，订阅将随附在汽车上，有效期为三年。然而，将汽车设备连接到一个或另一个互联网提供商的问题仍然存在。默认情况下，假设Cerato独立地找到并选择合适的运营商（具有最强或唯一可用的信号）。但在这里如何做出这种选择，以及车主是否可以自主选择首选运营商，可以说，“放样”它，我们还没有找到它。唯一明确的一点是，如果汽车突然发现自己处于蜂窝网络不可用的区域，它将不会失去任何“重要”的功能。

然而，所有这些都需要检查。看来未来的Cerato测试实际上将成为虚拟的。毕竟，这款车的所有其他功能都为我们所熟知。为了测试在线服务和应用程序，您几乎足不出户。但是我们还是会努力的。

智能手机和视觉定位

目前的演示测试只持续了一天，期间我们“完成”了大约180公里。但我们还没有测试任何在线服务。但我们尝试连接iPhone并将其广播给Yandex。导航屏幕。该程序了解莫斯科和西郊错综复杂的道路，并指导我们报告多车道高速公路必要车道沿线的安全摄像头和道路工程等问题，并准确地引导每个单独的目标行进（有三个目标）。但与此同时，唉，智能手机被“摔”了两次，第二次我们无法将其与Cerato中的多媒体连接。我最终不得不浏览他的屏幕。

在配备不同发动机和变速箱的三个版本的Cerato中，两升自动变速箱的动力最强:从零到百的时间为9.8秒。1.6 6MT和1.6 6AT分别加速10.1秒和11.6秒。一般来说，就运动参数而言，所有三种可能的修改都非常接近。每个人的最高时速接近200公里/小时，平均油耗为每百升7.1至7.4升。我们提醒您，起亚乘用车的发动机适合使用92号汽油。

除此之外，这辆车和以前一样。2升150马力的发动机在起亚的许多其他公司中都广为人知，这不能归咎于这里的牵引力不足。这款车相对较轻，尤其是与较大的跨界车相比。对于那些缺乏库存敏捷性的人来说，有一个驱动模式选项，它提供了四种驱动模式，以及运动传输模式和手动挡选择。然而，在我看来，当选择器切换到s档时，变速箱开始轻轻抽动，好像在寻找什么档位来取悦驾驶员。如果我独立选择档位并且没有痉挛，所需的步骤应该很清楚。然而，在模式D中，自动机则相反，并且对切换的高平滑度非常满意。在副驾驶座上打瞌睡并不难。

赛拉图底盘具有一定的刚性。这不会降低舒适性，因为它有助于精确操纵和直线上的高方向稳定性。在途中的某一点上，我试图松开方向盘并启动几秒钟…十几次后，我再次拿起方向盘，但汽车没有“失去”车道，即使在车道上，它也没有向道路的右侧移动那么多。

方向盘也进行了努力，不是很运动，但很明显。顺便说一下，GT Line和GT Line+版本大多是设计选项。“运动”方面，他们增加了更多的浮雕前排座椅和带切口的方向盘。在其他装饰层面，座椅相对平坦，对驾驶员身体的支撑力相当弱。

此外，GT Line版本还配备了Drive wise套件，该套件由多个驾驶员辅助设备组成。我和我在Prestige的同事实际上只控制了标记和驶入车道。检查:是的，线路受到监控，正在转弯。但这个版本的自适应“巡航”是不允许的。

电子运动员

演讲的组织者不禁将起亚Serato与同级竞争对手的性价比进行了比较。在许多方面，韩国汽车都赢了，至少在投资选择的数量方面是如此。该品牌的先验批评家拒绝进行任何比较，认为赛拉图根本无法与明锐或卡罗拉相提并论。这不是真的。客观地说，韩系车在道路上的操控和行为有一些细微的差异，但这些差异非常细微，大多数用户根本不会注意到它们。考虑到它的价格，用途和使用范围，这款车的设置很好，甚至很好。可靠性也是一个非常相对的标准。首先，这种级别的汽车每年的平均行驶里程不超过15，000公里，所以直到第一次使用之前，主要零件都是为您更换的。其次，失败的原因往往是平庸的坏运气，即无法解释和不可预测的。可以说，车手自己可以让它们变得可预测，如果他意识到这一点的话……更准确地说，他完成了自己的汽车，并在尾部和鬃毛上操作它。

但在设备方面，Cerato的排名确实在增长。许多车型都提供了在线服务，现在起亚可以夸耀它们了。另一件事是，这种先进的系统不适合室内设计，包括“模拟”仪表板。目前的趋势是数字屏幕，明亮多彩，至少模仿了星际飞船的控制面板。一方面，是的，它们看起来超级现代。但是信息的可见性和可访问性如何呢？其中一个高端品牌的信息太多，以至于车载电子设备被迫“减速”并泄露信息。在一辆斯柯达中，试图显示油耗这样一个平庸的参数，我……做不到。它需要阅读说明书。在这方面，起亚Serato的仪表板，也许看起来像昨天的“外星人”。

然而，在安全性方面，Cerato的创新让我感到模棱两可。那么，你如何决定远程打开和关闭车门——这时候，入侵者会出现在他旁边…或者，假设您不小心打开了车门，汽车将忽略关闭命令，它们将自动关闭。打破电子锁可能比机械锁更容易:今天，许多人不太可能知道如何用电线、金属尺子或充气组件解锁汽车。启动马达也是如此。就盗窃而言，最安全的可能是带有手动变速箱的Cerato配置。机舱里有一个漂亮的屏幕。起亚连接服务可以被黑客攻击。如果你爬进船舱，你哪儿也去不了:如何管理古代传播？…

起亚Serato有六种主要配置:经典，舒适，豪华，尊贵，GT Line和GT Line+。但是，考虑到不同的发动机和变速箱，变化的数量增加到了十一种。1.6升128马力汽油发动机可以配备六速手动变速箱和六速自动变速箱，而2升150马力发动机只能配备自动变速箱。带有“机械”的版本将花费客户1，394，900-1，474，900卢布，带有“主要”电机和自动装置的成套设备-1，434，900-1，629，900卢布，带有“高级”电机和自动装置的成套设备-1，519，9809卢布。值得注意的是，该公司依赖“高于平均水平”的版本，即Prestige、GT Line和GT Line+，它们占总销量的一半以上。