大家好。我是熬夜写作的阿强。
自从上一期节目发出后，我们发现马自达6是评论区最受欢迎的汽车。自从我们的线下商店运营以来，粗略地说，我们已经处理了300多匹马自达，到目前为止，后台仍有许多私信要求我们收集马匹。都说开马6的人不仅热爱驾驶，还拥有一颗赛车手的心，所以今天我们带来一期特别节目，堪称全球最详细的二手马自达6购买攻略。
先给大家简单聊聊马6的历史背景
2002年5月，第一代马6诞生，它的英文名是Atenza，也就是“Artez”。这个名字取自意大利语单词Attention，翻译过来就是“注意”和“关注”。整车的设计具有马自达的“Zoom-Zoom”概念和强烈的流线造型，现在看起来仍然很好。它还获得了2003年《汽车与车手》中的欧洲第二最佳汽车模型、2002年和2003年澳大利亚最佳汽车冠军。
2003年，马自达和一汽生产的第一款汽车是马自达6。当时推出了2.3L和2.0L两款发动机，早期使用的是4AT和5MT变速箱。
2006年，MA6进行了重新设计，不仅配备了全新的6MT和5AT变速箱，还推出了轿跑车版和旅行版。2008年，2.3L排量车型被取消，马劳6一直使用2.0L发动机。
2009年，第二代马自达6伊瑞上市，用2.5L发动机取代了原来的2.3L发动机。
2014年第三代马自达6也就是阿特兹上市，它变成了魂动设计+蓝天技术。
但是由于第一代Ma 6的流行，它在2004年至2015年生产。到2017年初，老款马6已经售罄，因此马6族谱中一个屋檐下有三代车型。这次，我们主要谈论的马劳6的价格在5万左右，主要以国三和国四的车型为主，阿特兹不会涉及。
那么为什么马6的二手车口碑那么好？
出色的机械质量和相对出色的耐用性并没有脱离二手车“便宜”和“省心”的两大需求。可以说，它是控制在5万元以内的最佳二手车。开过马6的人都知道，这款车一上手就给人一种特别的感觉，越开越喜欢。
我们不敢称之为曲线王子。一些车主已经几次掉进下水道。马6号车是
开什么车好？我总结了以下几点。
转向手感厚重，手感很像宝马E时代的车型弯道侧向支撑好，而且不像很多运动车型调校的那么颠，能兼顾运动和舒适。前双叉臂悬架带横向稳定杆，后多连杆独立悬架，底盘用料可以说是跨时代的好。双叉臂的横向刚性、抗侧倾能力出色，它的转向精度、操控性，无论是新车还是二手车，同级别数一数二。
无论是5AT还是6MT变速箱，多年后换挡响应速度快且平顺。油门很灵敏，你踩的角度会给你20度的加速度。没有那种上半场弱下半场打鸡血的分裂感。多迈大步，多走路。不要思考，不要等待，像你的四肢一样聪明。
虽然这台2.0升LFX发动机只有147马力，但如果你把油倒在地板上，你会感觉到这辆车有180匹马。之所以感觉很快，一是因为排气的声音足够好，二是因为当您将油门踩到底时，原来的减震器无法保持住汽车，从而导致“错误的推背感”。
二手马6有那么多版本，应该如何选择？
对于普通消费者或那些想感受马自达操控的人来说:3万-5万元可以买到一辆2.0L轿车版的马6。第一，因为车源比较多，还可以买车龄短一点的和国四的，可以边走边感受开车的乐趣。完全可以做到。
如果你想玩马6，请尝试购买之前的13款，因为为了向伊瑞做出让步，马6的13款官方降价超过5万，但这多少有些降低。像一些从CKD进口的零件，被价格更低的国产零件取代，后悬架中的防倾杆也被取消。马6仍然是为数不多的配备6速手动变速箱的车型，并且手动变速箱比自动变速箱便宜5000元左右。
如果预算低于5万元，如果你想要高配置，例如氙气灯，自动空调节，定速巡航，真皮座椅等。，您可以选择2.3轿跑车或早期版本的伊瑞。
但是，不建议购买2.3毫安的6号电源。尽管2.3L发动机在中低扭矩时比2.0发动机快一点，但2.3L（163马力）和2.0L（147马力）发动机都是长冲程高转速发动机，低扭矩并不充足。此外，发动机时间长后，动力有所衰减。实际上，在驾驶体验上没有太大区别。
如果价格不是限制因素，就不要考虑马6的三厢版，更喜欢个性一点的。我们来看看马6的轿跑车和瓦罐。
轿跑车版马6的外观有一些区别，有一款两厢车，但价格比同期的轿跑版马6贵2-3千，配置略高。
马中之王6 premium是旅行版。要知道，06年的旅行版，当时新车售价为24.68万，现在二手售价为6-8万元，而同年的轿车版售价为3万元。
一般来说，如果你在5万以内遇到一匹颜色很好的马，你仍然可以赢得它。如果预算较多，您可以购买寿命较短的郭汜和伊瑞的马6，但同期的伊瑞（2009-2015）比马6贵1-1.5万元。幸运的是，马6的数量仍然非常多，并且状态良好的马6仍然可以被采摘。
虽然马6在机械层面没什么大毛病，但是买马6还是必须要检查几个地方的。
机器脚垫:如果挂n档和D档，怠速时振动明显，但发动机动力输出和声音没有任何异常，即机器脚垫已经塌陷。Ma 6最右侧的大机器垫是易损件，这在Ma 6和伊瑞身上都会发生。更换它的费用大约是200元。虽然坍塌不会影响开业，但会引发一系列其他问题。
漏水:天窗管道漏水并不罕见。管道背面有一个塑料夹子，时间长了会松动。导致水漏到缝隙中，可能会漏到后备厢中，它将具有疑似气泡车的特征。当然，也很容易解决，只需在夹子上涂上玻璃胶即可。
转向机漏油:如果转向助力泵漏油，多半是油管接头的卡箍老化松动造成的。如果助力油壶不缺油，就不容易出故障。如果需要更换转向器，大约需要1500元。
气门室盖漏油:这个问题在2.3L比2.0L更常见，不用掀架子就能看到。可以换成铝合金或者塑料材质，200块以内可以解决。
隔音差:无论哪一年的马6，隔音都不好。很多车主都尝试过在车内加装隔音棉，但一直没有得到很好的解决。隔音效果差主要与车辆的设计结构有关。
大灯昏暗:马6原厂的卤素灯晚上照明效果确实很差。300元换一个LED灯泡会好很多。如果你想更帅，还可以来一套售价2800元的LED大灯。布加迪看见你时必须站起来。
节温器故障:马6 8-10万公里，节温器容易出问题。表现为原地怠速时水温可以正常，但跑快了水温会立即下降。如果节温器处于常开状态，将导致水温不升高。当水箱关闭时，不会有大的循环，这将导致水箱泄漏。换个温控器，80块就解决了。
当然了，还有一些年久失修的问题也很常见。
减震器漏油:旧车或多或少会漏油，所以更换一辆进口的大约需要400元。
底盘异响:解决底盘异响，升级底盘质感，可以更换全套摆臂（直臂+弯臂）+胶套，网上优质套装不到2000块。
半轴泄漏:如果半轴油封中的油全部用完，轴承很容易磨损。解决起来也很简单。你可以在网上80块买到更好的半轴油封，只需要300块就可以更换整个半轴总成。
节气门容易变脏:由于发动机曲轴箱的强制通风离进气口太近，节气门很快变脏。它的污垢不是积碳，而是污泥，每1万公里需要清理一次。
关于油耗:网传马6的油耗有高有低，有8个和13个。我们收集了骑手的反馈，如果是纯城市行驶100公里，我们得到11条，反馈最多的是9-10条。所以有些高油耗不排除车主喜欢深踩油门高转。
为什么二手马6那么多年，依然有不少忠实拥趸？
我认为它是一款性能均衡的B级家用轿车，但它有一个非常运动的底盘，并且它的操控性是同级中最强的之一。底盘的极限非常高，没有那么多的电子稳定系统，响应敏捷且反馈清晰，转向增益足够线性，在弯道中的响应很快且车身跟随性很好，甚至可以“拆分”。如此原始的驾驶乐趣取决于出色的底盘结构。所以我也同意马自达手册中的一句话:
看完这段话，我有点感动。准备这个题目的时候，我们也补了一下。马自达的性能版马自达6 MPS没有在中国推出。它配备了2.3T发动机，超过270马力，或四轮驱动，它的加速时间超过5秒钟，几乎飞了起来。我们已经驾驶了这么多马自达汽车，这位MPS仍然非常渴望尝试一下。
最后，我想问你:你身后的马自达车主换了什么车？是奔驰还是劳斯莱斯？
好了，本期节目就到这里。
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下次再见。
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