北京越野

正文:了解车底的张凯原著

【知乎车笛原创出品】追求诗和远方可能是每个人的梦想，但在繁重的工作和生活中，做一个“周末旅行者”可能会非常困难。你玩得怎么样？拥有一辆既能日常生活使用，又能在周末带你出门的汽车是非常有必要的。日前，我们拿到了五座版本的北京越野BJ60（以下简称BJ60）。是否能满足以上两点要求，请继续阅读！

外观部分BJ60的前脸采用了家族标志性的五孔前格栅设计，整个车头部分比较高大上。官方表示最大涉水深度不低于750 mm .同时，前保险杠两侧采用环形LED光源设计，作为日间行车灯点亮后增加了前脸的时尚氛围。目前BJ60可以提供五款车型供选择，分为周末版、五一版、十一版三个配置级别。其中，入门级周末版仅提供5座车型，五一版和十一版可选择5座和7座版本。

外观配色方面，BJ60拥有漠河极夜黑、玉龙雪山白、茶卡盐湖蓝、蜀南竹海绿四种配色可选。在此基础上，五一版和十一版还可额外提供两种配色选择:迷雾蓝和苍石星灰。

在车身侧面，BJ60采用了方形的造型，突出的轮拱使侧面感觉更具力量感。当然，为了适应更多的城市用车场景，全车周围的设计风格并不是那种拐角设计，而相对圆润的拐角设计似乎更容易拉近与消费者的距离。同时，为了照顾日常用车的便利性，我们试驾的五座顶配车型还带有电动侧踏板（可手动关闭），配合车门内侧的长扶手，上下车更加方便。顶配车型还使用了库柏UTS系列20英寸HT轮胎，侧重于公路和运动性，规格为265/65 R18的AT轮胎（全地形轮胎）也可供选择。

尺寸方面，BJ60的长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。在影像方面，与同级别的坦克500相比，BJ60在宽度和高度方面的数据更加突出，并且它也比哈弗H9更大。

车尾部分，BJ60全系标配“小书包”，内部为全尺寸外置备胎，兼顾了美观性和实用性。细节方面，BJ60尾部上方有一个流媒体后视镜摄像头，全景影像摄像头集成在“小书包”中间。此外，新车采用了侧开式尾门，85升主油箱位于保险杠内侧，35升副油箱位于后传动轴左侧。

内饰部分BJ60有两种颜色可供选择:春江蓝和叶秋棕。前者在同级中并不多见，也算是小清新的配色，更符合家用车需求。如果你想耐脏，秋叶和棕色是最好的选择。此外，流行的悬浮式中控屏和电子档杆也是全系标配。内饰用料方面，除了中控台主面板的亮漆材质外，中控台上部和门板内侧还采用了大量软质材料包裹，一定程度上提升了内饰的高级感。

除了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏外，我们试驾的顶配车型还配备了HUD抬头显示系统，可以显示导航、行车数据等信息。值得一提的是，位于空出风口之间的1.92英寸屏幕不仅可以一键启动，还可以显示品牌LOGO、导航、天气、指南针等十余种界面，是可玩性很高的亮点功能。

配置方面，BJ60全系标配全景天窗、前雨量感应式雨刷、后备箱可水洗材质、拖车钩预留安装位置、10.25英寸全液晶仪表、高清行车记录仪、真皮包裹多功能方向盘、LED大灯、大灯自动开启、外后视镜锁自动折叠功能、12.8英寸中控液晶屏、车联网、FOTA升级等配置。

配置差异方面，本次试驾的11版（高配车型）相比五一版增加了前桥限滑差速锁、涉水感应系统、电动侧踏板、抬头显示系统、主驾驶座椅腿托、前排座椅通风/按摩、第二排座椅通风/按摩、Infinity音响（12扬声器）、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置。

空间部分空在体验方面，体验者身高170 cm，坐在前排并调整到合适的坐姿，距离车顶一拳三指；保持前排座椅不动，后排头部空也接近一拳三指，两腿之间有两拳以上空。此外，带遮阳帘的全景天窗和第二排靠背可以前后20度调节角度，因此整体视觉和空感都不错。此外，后排地板近乎平整，方便中间乘客乘坐。

BJ60的后备厢空比较规整，原厂自带可擦洗的硬塑料底板，放置尖锐物品时可以保护盖板。在功能上，锚点，12伏点烟器接口，220伏交流接口，照明灯和底部隔间储物箱都可以使用。不过，220伏交流接口的最大功率只有150瓦，无法应用于一些大功率电器或为野外露营和生活提供电力，但为常规气泵和笔记本电脑充电没有问题。

动力部分动力方面，BJ60搭载三菱2.0T发动机+48V轻混系统。发动机的最大功率为196kW，峰值扭矩为406Nm。发动机匹配ZF 8速自动变速箱。同时，这款车还采用了非承载式车身+四轮独立悬架，尤其是在非铺装路面行驶时，可以更好地兼顾舒适性和操控性。同级别甚至更高级别的汽车很少使用这种机制。

不过，本次抢先试驾路线主要为铺装道路，覆盖高速、国道及部分城市道路。这款发动机的动力数据已经达到了同级别主流水平，48伏轻混系统在起步时也能起到辅助作用，日常驾驶也很轻松。同时，油门和转向的校准都很轻且易于使用。

虽然这个大家伙接近2.3吨，但起步阶段的轻加速确实能给人留下不错的第一印象，48伏轻混系统也能起到加速的作用。官方表示，瞬时输出功率可达10 kW，扭矩可提升50 Nm，因此这种畅快体验可以一直陪你到80 km/h，这可以满足大多数场景的需求。但是，车速超过每小时90公里后，路面噪音和发动机噪音会增加。好在前排夹层玻璃可以起到抑制作用，坐在前排比后排更安静。

ZF 8AT经常出现在宝马和旗舰奥迪车型上，因此BJ60的这款变速箱听起来令人兴奋。够聪明吗？在经济舒适模式下正常踩下油门踏板时，升档较为积极，基本会在2200 rpm以内完成升档，动力传递较为平顺。在运动模式下，换挡时机会适当延迟，以提供更快的加速体验。例如，在高速超车时，降档功能将被激活，并将降三档。

这款BJ60还配备了丰富的驾驶员辅助系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等。，按下方向盘左侧的控制杆即可启动L2级别的驾驶员辅助功能。该系统易于在高速和拥堵的路况下使用。但需要注意的是，速度调节杆的使用逻辑与许多车型相反。轻拨速度增加/减少5公里，长按速度增加/减少1公里，因此需要首次适应。

在底盘和操控性方面，BJ60底盘的调校依然将舒适性需求放在首位，柔软的减震弹簧，加上同级罕见的独立悬架，可以进一步化解起伏路面和细微颠簸的震动。当然，为了满足越野场景的需求，它的悬架行程相对较长，因此为了抑制转弯时的侧倾，例如在过桥和山路时，可以将速度降低到法定限速，这样坐起来会更舒适。

你还在等越野测试吗？可惜主办方这次没有安排越野场地测试，而展现这款车硬实力的另一面还要等到下个月再做安排。不过，从BJ60的越野配置来看，“三把锁”+蠕行模式（12速调节）+低速四驱的硬件实力足够强大，而且“傻瓜化”的操作对越野小白也非常友好。未来我们还将对BJ60的越野性能进行测试，敬请持续关注。

写在最后

可以看出，北京越野BJ60在智能配置方面表现出色，同时其良好的空性能和乘坐舒适性也可以满足城市路面的需求。当然，从其23.98-28.98万元的预售价区间来看，它也填补了国内SUV市场空的空白。从命名可以看出，北京BJ60将定位于北京BJ40和北京BJ80之间。北京越野表示，新车未来还可提供增程式混动系统。你还对这款车有什么期待？欢迎留言讨论！