大家好！汽车检查员再次遇见你。我是车检最“重”的检查员GTwang。虽然我外表高大，但内心却很细心。我不仅是一名有多年汽车维修经验的二手车检测员，还是一名事故车劝阻员。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。
最近，我的一个好朋友买了一辆BRZ。结果，整个世界都变了。……
他嘴里每天只有一句话:“切二档7200，干他。”
路上看到一辆GTI，把二档切到7200，的！
我在路上看到一辆劳恩斯酷派。把二档切到3000就行了。
我在路上看到一辆速腾GLI。切到二档，干他。
路上看到一辆保时捷BOXSTER，想都没想。我不能进入第二档，7200…
他
我在路上看到一辆劳斯莱斯。远离，切一档，龟速行驶。
路上看到一辆高尔夫r，自动换回守法。
路上看到一辆兰博基尼，在路口掉头，再见。
路上看到一辆法拉利458，就停下来抽了根烟，看他走了没有。
这是之前网上特别流行的一段话，后来我稍微修改了一下，变成了自己的原创！今天，同样的一幕出现在小王的测试过程中。一辆2017款凯迪拉克ATS有着279匹原马的完美数据，但是要完全虐上一个高R，小牛，458还是有点难度。今天我委托小王测试的客户是一个90后的年轻人，朝气蓬勃，刚刚接触改装车业务，而今天的测试主角，这款大刀阔斧改款的ATS，真的是杀手锏。为什么这么说？那就往下说。
车辆型号:凯迪拉克ATS-L 2017款28T技术型
生产日期:2017年9月。表上显示的里程:3.7w公里。新车指导价:27.38万元(优惠幅度大，经销商19万以上)。
卖家报价:21万
测试地点:山东青岛
第一眼看到这款车，一股战斗气息让人眼前一亮。全车贴膜，外观从白色变成灰色，底盘很低，悬挂明显动过。
前后杠做了修改，增加了侧裙，但是装配工艺真的一般，差距一指宽。
改良的碳纤维外壳。
粘贴后的漆面值在300 μ m左右。
在检查车门内部时，发现左前和右前翼子板的螺丝有拆卸痕迹。
而且漆面价值低，有更换的嫌疑。
A、B、C柱、门槛等结构构件均检测无问题。
前后保险杠和车窗玻璃生产日期正常，都是2017年下半年，没有重新涂胶更换的痕迹。
打开盖子，一眼就能看到车主修改的结果。颜色不一样，看起来挺乱的。这款ATS-L搭载了通用目前主流的2.0T发动机，原厂最大马力279马力，扭矩400N.m。变速箱是8速手自一体变速箱，前后驱布局，百公里加速6.2秒，妥妥的漂移神器。
主人改装的砂锅，涡轮很大，很醒目。
为了配合大型涡轮的散热，中冷水箱也进行了改造。
还有大流量的进气蘑菇头，我初步猜测这车估计有两单以上的刷机程序。
碳纤维罩确实能起到一定的轻量化作用。大灯拆卸时有后期修复的痕迹，或者大灯内部光源被改装过，水箱框架完好。
前防撞钢梁也很正常，没有拆卸更换的痕迹。
左前和右前翼子板的螺丝被拆下，证实了之前的想法，但翼子板横梁和前部没有任何事故修理的痕迹。看来挡泥板的更换不是事故造成的。
发动机周围的螺丝已经拆下来了，减震器顶塔上的螺丝也拆下来了。好像把悬挂改成了放低身段，为了车身姿态。因为是立式发动机，发动机支架在底部，具体发动机是拆卸还是吊装还得从底盘再确定。
车门打开时，内饰部分也进行了修改。安装了巨大的中控面板，在排挡手柄区域贴上了碳纤维贴纸。整体内饰比较脏，没有清理过，磨损程度也很轻微，与37000米的里程数一致。
启动车辆时，发现仪表上的发动机故障灯一直亮着。结合机舱内部的改装和可能编写的ECU程序，估计故障灯恢复后无法熄灭。
安全带生产日期正常，无拆卸改装痕迹，所有座椅表面无水渍、霉斑。
座椅无拆卸痕迹，滑轨无泥沙腐蚀。
地毯和座椅海绵也可以，没有发现泡水的痕迹。
用OBD看电脑，发现现有故障码有好几页，发动机改了那么多东西，估计和发动机故障灯一样，很难清除。
静态测试结束，终于来了路试(路试出于安全考虑不允许拍照)。小王很期待这个砂锅大小的涡轮能给这辆车加多少马力，但同时又很忐忑，因为怕开了之后摩擦力不够。刚刚在停油路上检测到毛毛一直在下雨，开大马力后害怕的东西都被赶上了。
为了安全起见，卖家没有关闭ESP，直接开始路测。果然，车辆轻微甩尾。在车主熟练快速加速驾驶过程中，ESP不断介入断油。经过一番操作，即使作为一个老司机，我还是扎牢了脚趾头。然后我试了刹车转向直悬，全程路试没有什么异常。
一路风驰电掣，我们终于来到了合作修理厂。因为底盘太低，我们直接找了个四轮定位架来测试底盘。当我们慢慢上升的时候，发现四轮轮胎已经更换，前刹车已经改装，但是底盘并没有看到大规模改装的痕迹，也没有发生擦碰事故。
BBS锻造车轮，伤痕累累。
等架子修好后，我发现发动机变速箱的连接螺丝拧上了，发动机的油底壳拆了，副车架的翼梁也拆了。整个排气进行了改装，尾部安装了单向阀控制排气声音。
后防撞钢梁没有拆换，后裙板和备胎槽完好无损，可以确认这辆ATS-L后面没有事故。
最终，整体检查完毕。除了重型改装，没有发生碰撞事故。碰巧顾客和卖家都在这里。小王告诉了我这辆车的原始状况。卖家还说，这辆车刷了三次漆，发动机完全是伪造的，所以发动机上下的螺丝有拆卸的痕迹。
最后，小王，我也和客户谈了几句。改装虽然爽了一段时间，但是后期的保养维修费用可以说是无底洞。一般这种对发动机最大输出马力的重改装和强行压榨，会严重影响发动机的正常寿命，所以买这款车一定要慎重。
今天考完试，小王，我马上出发去下一个考点。最后你可以猜一下，这个三级锻造的发动机，加上一个砂锅大小的涡轮，最大马力是多少？(ps:这个大型涡轮机现在的压力值为1.6巴)
好了，今天的测试分享到此结束。我是GTwang，车检二手检测技师。如果你对自己喜欢的车有什么需要检测或者二手车的问题，可以在评论区给我留言，我会及时回复你。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
编辑:菠萝男孩
审计:大力
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