在如今竞争激烈的汽车市场，十万级SUV领域一直是各大厂商的必争之地。目前卖的最好的，比如比亚迪的元PLUS，一个月卖两三万辆，风光无限；长安CS75 PLUS、吉利岳斌、哈弗H6在这个价位段也是不错的玩家。然而，并不是所有的10万级SUV都能在市场上获得成功。今天吹个水，我们来看看6款定位10万级别却卖不出去的SUV车型。
吉利图标
指导价:9.69万-12.99万元。
吉利ICON，这款车是基于吉利BMA平台的SUV。自上市以来，它以其概念车的设计元素吸引了大量的关注。然而，自上市以来，市场表现并不理想，因为只有一个原因-三缸机。虽然后来又换回了四缸，但销量还是半死不活，每个月卖1000多辆，今年2-4月甚至每个月只卖四五百辆。
但是，吉利并没有放弃图标。不久前，它还推出了一款新车型ICON Linglong，价格更低，配置也有所升级，比如增加了电感应后备箱，隐藏了电动车的门把手，在顶配车型上增加了远程停车等功能。总之新车已经表现出了诚意，但不知道接下来的销量会不会有惊喜。
武陵星云
指导价:8.98万-10.58万元。
武陵星云去年9月上市。作为一款混合动力SUV，其高性价比和时尚的设计确实吸引了年轻消费者的目光。比如在设计上，星云采用& # 34；天空布满了星星和雨& # 34；中网和贯穿尾灯，内饰配备10.25英寸中控面板和Ling OS林西系统，提供语音交互等科技功能。动力方面搭载由2.0L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统，匹配1速DHT变速箱，WLTC百公里油耗5.5升，燃油经济性依然出色。
虽然产品力不错，但是五菱星云的市场表现非常好，月销量一直没有超过1000，4月份低至153。综上所述，主要原因是定位。虽然星云想主打个性，吸引年轻人，但整体可玩性还是没能满足年轻人的需求。第二，使用混合动力汽车。虽然经济性不错，但插电式混动车的竞争力依然较弱。
奇瑞欧梦达
指导价:7.99万-11.49万元。
欧梦达是奇瑞官方定义的全球车，与瑞虎、艾瑞泽地位相当。是奇瑞的“三线”，被寄予厚望。但是从国内销售来看，欧梦达一直没有匹配到这个位置。除了刚上市时几千辆的辉煌月销量，一年多来一直销量不到三位数。今年2-4月的销量只有一两百之间，可谓惨淡。
这车的硬伤真的很难挑。毕竟在这个价位，欧梦达的产品力还是不错的。我该怎么办？那我只能让奇瑞市场部的同学来背黑锅了。好在作为一款全球化的车，欧梦达的销量也不是一无是处，据说是销往海外。比如西班牙，曼哥看到的文章标题用“井喷”“暴涨”等字眼描述，今年5月同比增速高达75900%！然后看销量，月销量760。
伊凯昆仑
指导价:9.99万-16.99万元。
对于喜欢多生儿子，喜欢打架的奇瑞来说，伊凯曾经是他的一个儿子，现在已经调到五粮液了。昆仑是伊凯目前主推的车型，定位于中型SUV，起步价9.99，性价比相当高。外观设计方面，昆仑不输辨识度，配置也很齐全。奇瑞1.6T搭载的发动机最大功率145kW；2.0T版本187kW。
但是销量一路平平，月销量基本都是几百辆。这主要是因为品牌知名度。听说过伊凯品牌的人不多，虽然三大件用的奇瑞也无法靠口碑挽回这种人气。更何况，奇瑞转五粮液，某白酒公司卖车，售前售后体系有多成熟值得商榷。
Baw立方体
指导价:9.99万-13.19万元。
作为BAIC的全新机型，魔方试图以其年轻的设计和华为的鸿蒙系统驾驶舱技术在激烈的竞争市场中脱颖而出。比如搭载华为鸿蒙系统OS系统和麒麟990A汽车规格芯片，支持万物互联，有流媒体电子后视镜，这些在同价位燃油SUV中都不多见。不过尽管如此，魔方最好的月销量也就1000多，大部分时间都是几百。
销量不景气的原因是:第一，标榜的鸿蒙系统系统并非各部门标配，只有中高端车型才有；电子后视镜只有顶配。那么，在同级别中，魔方无论是体积还是威力都没有明显优势，缺乏足够的稀缺性和吸引力。还有一个品牌因素。虽然BAIC造车历史悠久，但是影响力有多大，大家都知道，曼哥就不说了。
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