保时捷卡宴2016款

按照现在的时尚，女生都喜欢穿得苗条，脱衣有肉。

一般来说，长相要帅，要有气场，但工作不含糊。

随着人们生活水平的提高，汽车已经突破了特殊日子炫富的工具，不仅仅是通勤的交通工具。有些人出去旅行一段时间，变得更加狂野，然后搬到一个新家。

即使没有这些需求，崇尚“休闲”的中国人也因为视野好、乘坐宽敞舒适而倾向于SUV。

不过大部分SUV的颜值都是脸挡…

如果滚雷军告诉你，有一辆SUV，有跑车的脸，却有SUV的“肌肉”，你会怎么想？

这就是保时捷卡宴，相信大家都很熟悉这个名字。

优雅的设计，灵动的线条，鲜明的个性，让人第一眼就很难联想到SUV的传统形象。

cayenne的定位

有时候，不要拘泥于那些术语，很容易对SUV产生刻板印象，这对真正优秀的车是不公平的。

诞生于Cayenne的保时捷一直致力于跑车的生产。保时捷推出的第一款跑车获得了当时勒芒24小时耐力赛的冠军。迄今为止，保时捷已经16次获得勒芒24小时耐力赛冠军，成为勒芒历史上最成功的制造商。

顺便说一下，11月1日，WEC(世界耐力锦标赛)中国站将在上海国际赛车场举行。在这场6小时浓缩的勒芒赛中，已经三连胜的保时捷919能否延续状态，四连胜？让我们拭目以待。

作为一个专注于竞技的汽车品牌，这种运动血统和赛道精神也被带入卡宴，使其不仅仅是一辆普通的SUV。标志性的甲壳虫车身来自于低空气动阻力的要求，机头的降低也可以开阔驾驶者的视野。

另外，我们看到911和919的车都那么帅。其实正是因为有了卡宴，这些保时捷跑车才能在赛场上驰骋。作为保时捷历年来最畅销的卡宴，也是公司最大的利益点。Cayenne的设计和技术毫不含糊。

为什么说它的越野性能是个渣？

卡宴被普遍认为不适合越野活动，或许是因为它的赛车血统？

但是罗尔雷军认为，最大的原因其实是…

太好看了，不能带它越野！！！

这么漂亮的车被撞了就不好了。

当然，土豪或者有特殊艺术喜好的车主就另当别论了。

其实说卡宴的越野性能还是不合适的…虽然外形精致，但内核没那么精致。

全时四驱，双横臂独立前悬架，多连杆独立后悬架，这样的越野性能到底有多差？只要你应付不了极端的环境，当然如果你想火上浇油，还是推荐买herdan。

在君雷买卡宴有很多选择，从外观颜色到内饰颜色，还有铝合金车顶栏杆、变道辅助系统(LCA)、座椅加热/通风、方向盘加热、BOSE环绕音响系统等等。

还有娱乐包、动力转向装置、舒适照明包、全景天窗和不同档次的座椅可供选择。

力量非凡。

虽然外形沿袭了很多跑车的设计元素，但动力在这个价位还是一款表现不错的SUV。

以进口滚雷车销售的2016款3.6T卡宴为例。

V6发动机，机械增压，最大功率300马力/6300转，最大扭矩400牛·米/3000转，堪比同级奔驰GLE或者宝马X6，不算太出众。

8速手自一体变速箱和大多数保时捷车型一样(911 GT3等少数车型除外)，手动模式的布局与赛道驾驶“前-后+”的设定相反，更接近普通消费者对“前+后-”的常规理解。

保时捷的正确使用

综上所述，这是一款豪华SUV，所以越野性能不算好，但是城市通过go on road trip什么的还是绰绰有余的。

您可以使用它来修改:

泡妞:

搬砖:

(咳咳，很抱歉走错工作室了，不过从这张图可以看出，卡宴的空室比同级别SUV的活动度要小…)

总之，对于豪车来说，心态不一样就好。卡宴确实是一款光鲜亮丽的车，它也许并不完美，但定制化的服务能让你接近完美，也许不是最好的性能，但超低的价格能让它拥有最好的性价比。

2016款3.6T卡宴美式汽油版，进口滚雷车90.2万起。

你可能对这个价格没有概念，那我们就和标准车对比一下吧。由于国标车还没有引入2016款卡宴，我们就拿它和2015款最便宜的3.0T版本进行对比。

虽然排量有点小，对我们2016款卡宴有点不公平，但我们还是不在乎这些:

参考96.4万元的基价和97.2万元的厂商指导价，小排量的老款中规卡宴比滚雷进口的大排量美规版几乎贵了7万元…

目前平行进口车的平台很多。这款卡宴，有的是柴油版，有的定价比我们90.2万还高，有的是老款，有的不是现车…

我相信聪明的人应该知道如何选择。

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