大家好，车检老司机又和大家见面了！我是一个无所不能又引人注目的人。我不仅是修过车的二手车检测员，还是事故车劝阻员。帮助客户解决一切困难是我的价值观。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的是斯巴鲁，在汽车界被称为半豪华品牌。
斯巴鲁对于国内消费者来说无疑是一个非常小众的汽车品牌。很多人可能连他都没有听说过，但是很多人是通过漫画《头文字D》知道斯巴鲁这个名字的，漫画中藤原拓海的车神之父开着这辆斯巴鲁翼豹STI。不过，尽管小众，斯巴鲁其实和豪华品牌没什么关系。
那你为什么说斯巴鲁是半豪华品牌？因为一个字:贵！以紧凑型SUV斯巴鲁森林人为例。新车最低指导价高达20多万，没有优惠。梁静茹给了它勇气吗？在中国，你可以多花一点钱买到同级别的BBA。当然，它当然有自己的独特之处，否则不可能在国内市场生存近20年。
作为全球唯一一家使用水平对置发动机的车企(另一家是保时捷)，它的优势是出色的操控感，出色的四驱功能，以及斯巴鲁的信仰。占斯巴鲁整个品牌销量一半的森林人是王牌车型。今天要测试的是一辆老森林人，就是想看看斯巴鲁开了10多年能有什么样的车。
这辆森林人是2010款2.5T豪华版。2011年4月出厂，同年7月上牌，显示里程13.6万公里。当时新车指导价高达33.98万，足以挑战奥迪Q5。买这辆车绝对是真爱。现在卖家对这款车报价4.5万，和同年的奥迪Q5还是有差距的。这也是二手小众车的优势，保值率低。11年贬值30万，差不多90%，很划算。
不过虽然车才四万多，但是客户大哥觉得有必要检测一下。更别说意外，水泡，火灾，肯定不想遇到。也方便以后检测到其他问题的时候用车。毕竟车这么老了还是进口的，后期换零件又费力又费钱。那怎么检测事故车呢？他自己肯定做不到，就找到了我们的第三方检测平台，于是委托我们帮他进行全面的检测。那么让我们跟随蒙大拿，让我们把它端上来。
按照老规矩，要按照二手车的检查步骤先检查外观。可以看到前保险杠已经更换，左大灯也已经拆解分解，左前翼子板已经修复，无法用漆膜仪测量，但是水箱架还是好好的，盖螺丝也没有拧，甚至是原车漆。综合来看，已经基本排除了发生重大事故的可能性。更换前保险杠可能是因为蹭挂，这么多年前大灯拆解分解很正常。
检查了一下车身左侧，可以看到大部分都是原车漆，只有左后翼子板做过喷漆修复，问题不大。而且时间久了，漆面已经老化的有点厉害了，就算是原车漆也经不起时间的摧残。
然后检查后盖漆面有一些划痕，但还是原车漆的状态；尾门铰链没拆，旁边的橡胶因老化开裂，后期涂密封胶修复；原厂玻璃车的导水箱没有钣金喷漆现象。看来后面基本可以排除事故了。
但是，右边就不一样了。原车基本上没有油漆，都是靠蹭蹭来修补。你为什么这么肯定这是个骗局？因为这边的车门和翼子板都没有拆换过，说明这些零件都是原车，C柱、B柱等这些零件都没有损坏。可见这里的补漆并不是碰撞事故造成的。从外面看，情况还不错，大部分还留着原车漆，最重要的是没有事故碰撞的痕迹，对于一辆开了11年的二手车来说太棒了。让我们来看看发动机。
这款斯巴鲁森林人搭载2.5T水平对置四缸发动机，最大输出功率230马力，最大扭矩320n·m，匹配4AT变速箱，百公里加速7.9秒。这个动力水平和主流的2.0T发动机差不多，还可以，家用和一般越野都够用。而且这台代号为EJ25的发动机，用在了翼豹STI上。虽然训练不一样，但是四舍五入就相当于开了一辆翼豹，哈哈。
查看机舱细节，可以看到发动机整体比较干净，好像没什么毛病？但是像我们这种修过车的人一看就知道，发动机上的油泥是清理过的，这油泥肯定是强碱清理过的。日系车的固定螺丝强度高，所以只要松开螺丝就会完全松开，这也导致了日系车轻微的拧螺丝痕迹，给我们的鉴定带来了一定的困难。现在用强碱清洗，轻微的拧螺丝痕迹也洗掉了。然而，即使如此，我们仍然可以看到发动机上的一些螺钉仍然有扭转的痕迹，但仅凭这些现有的迹象并不足以判断发动机已经大修过。等会检查底盘的时候再确定吧，先看看内饰。
作为一款指导价30多万的车，这款斯巴鲁森林人的内饰显然不够豪华。当然，买它的人都是想要它的四驱和水平对置发动机。但是目前内饰的磨痕很严重，方向盘上都是稀浆，肯定是13万公里以上。
从座椅的磨损来看，这辆车的真实里程至少在20万公里以上。
让我们检查一下内部是否有水泡的痕迹。我们的专业检测人员是如何检测吸塑车的？首先检查一下座椅螺丝，已经拆下来铺地毯了。这是被淹车辆一贯的操作方法，这种情况你要注意。但好在经过一番检查，发现车内只是多了一点灰尘，并没有异常的锈迹和泥沙痕迹，基本排除了内饰被水淹过。至于灰尘，日系车密封性能不好，很正常。
检查内饰功能时，发现中控改装了一个大屏，内饰经过喷漆翻新。总的来说磨损是挺大的，但是很多日系车是看不到真实里程的，所以我在这里只能靠经验来判断，虽然这个判断不是真实的，可能会有误差。由于车辆内饰的磨损程度与车主的用车环境、驾驶习惯甚至体重、是否爱出汗都有着密切的关系，而我们又不可能完全了解所有历任车主的详细信息，所以这种体验只能是一种粗略的判断，有时出入也很大。接下来看看底盘，底盘的磨损更容易看出来。
把车抬起来后，我发现刹车盘已经被磨出了一个很深的凹槽，而且已经被拆开了，也就是说它至少是在车床上被整平的，甚至是被换掉的，甚至是在整平之前被换掉的。从这里也可以看出，这辆车的真实里程绝对不止13万公里！
后来我检查了一下，减震器也换了。这是个小问题。本身就是易损件，车开了这么多年。漏油更换是正常的。发动机上的老油泥讲述着它过去的故事。连接发动机变速箱的螺钉和棘轮螺钉有拆卸标记。结合之前的发动机螺丝拆卸，可以确定发动机已经大修过了。
但令人头疼的是，甚至有铁屑混着变速箱油从半轴流出。我修车七八年了，几年来第一次见到这种情况。这个变速箱的机械磨损程度不用我说吧？后期不可避免的要进行一次大的准备，成本肯定不小。
后来我把检测出来的情况详细跟客户大哥说了。客户大哥说很幸运找到我们帮他鉴定二手车。不然就凭这辆车的外观，他还真看不出底盘有这么多问题，车的里程也有问题，使用痕迹太大。车虽然不贵，但是只要四万多，估计后期修车也不比车便宜！所以他最终放弃了买那辆车，那辆车真的很实惠。
我在网上搜了一下同型号的报价，可以看到2.5T同型号的森林人真的很少，报价都很高，4-5万不等。今天这款车4.5的报价不算高，但是车况不太好，后期用车成本太高，对于预算不足，没有感情加成的人来说确实不合适。所以你觉得这车今天值多少钱入手？毕竟四万块钱就能买到的水平对置发动机应该是唯一的。
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷！带我少读书多修车。请原谅我写得不好。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。
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