奥迪a3两厢

注意紧绷的S型弹簧。

“不破不立”这句老话目前在汽车制造商中非常流行。在过去，汽车的中期重新设计通常会通过大幅改变外观设计，增加大量新技术，甚至更换几款新发动机和变速箱来增强展厅的吸引力。

然而，目前看来，制造商不愿意在车辆（大约）8年的生命周期中间进行太多更改。如果你幸运的话，你可能会得到一些略有不同的灯具和一些额外的油漆选择。奥迪A3的第四代车型也是如此。

这家德国公司决定对其紧凑型掀背车（奥迪的官方名称为“Sportback”）进行轻微涂装，同时继续提供优雅的四门轿车版本。该公司甚至改进了S3性能版，增加了动力，配备了更先进的后差速器，并对车身进行了微调。

然而，对于常规的A3车型来说，记录奥迪为所谓的“2025车型年”所做的改变并不是一个瞬间（尽管现在是2024年4月，新款A3已经上市）。

在汽车的前部，奥迪将格栅变得更平、更宽，现在没有边界了-而汽车下方的保险杠有更尖锐的进气口和看起来咄咄逼人的分流器。

在此基础上，改进后的大灯具有多达四种可配置的日间行车灯模式，这无疑是无意义的光迹个性化的巅峰之作。可选的24像素矩阵LED灯（仅打开靠近前方物体的全远光灯）是更新的A3照明的终极水平。

这种设计确实使奥迪掀背车（或汽车，无论您喜欢哪个）看起来更有气势，尤其是在车尾部分，它采用了类似于顶级性能车型RS 3的重型后扰流板，进一步增强了整体视觉效果。

其中一个更独特的设计是车门之间立柱上的2D标志，该标志源自Q8 e-tron电动SUV。它可以让旁观者知道你是选择了A3还是S3，Sportback还是Saloon，如果你选择了A3，你是选择了“TFSI”汽油版还是不太受欢迎但同样受欢迎的“TDI”柴油版。

据说奥迪还想放弃它试图让世界接受的令人困惑的两位数命名法，这与发动机的功率输出有关。然而，这种命名法仍然在宣传册和配置器中使用，这意味着148马力的TFSI和TDI车型被官方称为“35”。然而，你不会在汽车的外部看到这个数字。

除了这些细节之外，A3在外观上与之前基本相同。有新的合金车轮设计，尺寸从17英寸到19英寸不等，以及一些额外的车身颜色，包括吸引人的地区绿色。但这只是外表。

在内饰方面，它也以温和的方式进行处理。虽然A3的内饰在同级中是一流的，但对它来说难度并不大。

外观的变化仍然很小。中控台经过重新设计，配备了全新的S tronic双离合自动变速箱换挡杆。这是更新的紧凑型奥迪车型首发阵容中唯一的变速箱选项，但手动变速箱将在今年晚些时候添加到该系列中。

变速箱通道上方设计了更宽的条形通风口，车内环境照明得到增强，营造更舒适的夜间驾驶体验。然而，A3汽车的主要更新是其标准技术。

所有A3车型（运动版、S-line版和具有英国规格的黑色版）现在都配备了酷炫的奥迪虚拟座舱加数字仪表盘、10.1英寸触摸屏信息娱乐系统以及大量技术和安全功能。

S3车型有黑色标准版和Vorsprung版，其标准配置已达到高端水平，这与其近5万英镑（约43.5万元人民币）的价格相符。

一如既往，A3的内饰制作精良，使用方便，尤其是车内有许多物理按钮，包括通风和气候控制。

驾驶位置可以在多个方向上调节，因此适合各种身材的人。无论您是坐在旅行车还是轿车中，都可以拥有良好的视野，并且后排有足够的空空间，但并不太宽敞。

在Sportback车型上，您仍然可以获得380升的后备箱空，而在四门A3车型上，当使用所有座椅时，后备箱空可以达到425升。

但是，在动力传动系统方面，普通A3车型没有任何变化。唯一性能有所提高的车型是S3，其最大功率增加了22马力，达到328马力-因此其0-62英里/小时的加速时间缩短了十分之一至4.7秒-此外，它还配备了新的后差速器，可以更好地将动力分配给车轮，无疑提高了其操控性能。在以前的车型中，它的操控性能有点笨重，但现在它是一款性能出色的令人惊讶的汽车。

对于A3车型，目前有两种涡轮增压前轮驱动车型可供选择，它们的最大功率为148马力，并配备七速S tronic自动变速箱。其中，35 TFSI汽油型号的扭矩为184磅-英尺（扭矩是使物体旋转的力），并配备了48伏轻度混合动力技术以节省燃料。35 TDI柴油型号的扭矩更高，为266磅-英尺。

换句话说，这两款车的性能几乎相同。所有A3车型从0到62英里/小时的加速时间为8.1秒，最高时速约为140英里/小时。即使在燃油经济性方面，两者之间的差距也不大。奥迪声称TFSI的燃油经济性最好，达到54.3 mpg，而TDI的燃油经济性为58.9 mpg。

在不久的将来（确切地说，是2024年的剩余时间），一款低功率的“30”TFSI汽油发动机和一款强大的“45 TFSI e”插电式混合动力衍生车型将加入该系列，此外，之前提到的手动变速箱也将推出。

如果不出意外，这款强大的RS 3旗舰机型也将在年底前进行一些外观上的小更新，动力也将得到提升。不过，目前消费者需要从16种配置中进行选择。

从动态表现来看，奥迪并没有对A3的常规型号进行任何更改。这意味着驾驶改装后的A3与驾驶经典奥迪车型的感觉相同:非常安全和稳定…但总的来说，感觉有点无聊。

您将获得一辆轻便、精确的汽车，几乎感觉不到方向盘，这使得在路上停车成为一种轻松、无情绪的体验。如果你转动方向盘，汽车就会向前行驶，没有人会再去想它。

这与相对较慢的操纵有关。A3在转弯时会很轻松，很少出现汽车侧倾和转向不足的情况-也就是说，当您将前轮转向左侧或右侧时，汽车将倾向于保持直线行驶的感觉-但它永远不会让您微笑。

如果A3的乘坐舒适性非常好，问题就不会这么严重。在运动版本上，它确实驾驶起来非常优雅。

然而，我们在这里测试的A3黑色版TFSI车型的悬架设置更具运动气息，以呼应其外观，这也是A3黑色版TFSI车型和基于它的S line车型的共同特征。这给减震器的阻尼带来了一定程度的硬度，这并不完全令人愉快。它在大的坑洼路面上非常顽固，这可能与其19英寸的大轮毂有关。只有在最光滑的路面上，才能真正回到舒适的驾驶状态。

我们测试的所有车型都配备了自适应减震器，这可能是英国市场的一个选项。即使在最舒适的设置下，黑色版本仍然感觉太僵硬。

关于1.5 TFSI发动机还有一点需要注意，尤其是在高速行驶时。低于3500 rpm时，它相对安静和温和，但高于此速度时，在客舱中可以清楚地听到其刺耳的轰鸣声。

幸运的是，35 TFSI有足够的动力轻松到达目的地，而无需频繁踩油门，因此您可以避免发动机舱内的刺耳噪音。

因此，A3成为了一款非常适合悠闲漫步的车型。比如它的隔音和风噪抑制效果毋庸置疑，因为奥迪的车内噪音在大多数路况下都很小。

这些都使更新后的奥迪A3跻身高端两厢车的前列。好吧，你可能需要做一些聪明的数学计算来证明为什么你愿意为奥迪而不是大众高尔夫、斯柯达明锐或西雅特Leon支付更多的钱，因为它们与奥迪A3是同一款车。

此外，当与沃克斯豪尔阿斯特拉、标致308和本田思域等受欢迎且同样出色的车型相比时，其超过3.2万英镑的价格也难以令人信服。

但人们真的很喜欢这些豪华掀背车。他们渴望拥有奥迪A3、宝马1系或奔驰A级轿车，而不是上文提到的许多其他车型。奥迪很聪明。它知道这一点。它不会完全和全面地改变一个已经流行的模式。

这就是为什么在谈到其畅销车型的中期改款时，它显然意识到老款车型没有问题。