大家好！汽车检查员再次遇见你。我是最滑稽的汽车检查员。因为参加了车检官年度大戏，很荣幸被授予影帝称号。你可以叫我影帝！我不仅是一个修车的二手车检测员，还是一个供车检员行走的表情包~
一大早出门，就哼着最近最喜欢的曲子“亲爱的，你笑得好甜…我用这个声音唱的歌，吸引了同路的女生更加关注我。她也喜欢这首歌吗？你为什么一大早就出门？因为昨晚接到一个老客户的检测任务，因为我们之前有过接触，所以这次让我帮他验车。真的很感动，感谢各位大佬的厚爱！当然我也相信买家是因为我和他都是帅的类型，所以互相欣赏，哈哈哈哈。
好了，回到正题。我坐了一个小时的车8点多到了检测现场。卖家的保安小哥说:“不好意思，等一下，负责人还没到。”我等了大概半个小时，见到了卖家。卖家带我去看客户看到的车。这车太烂了，奔驰S！要知道奔驰S级是豪华车的标杆产品。而且奔驰S级一直是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最具代表性的汽车产品。每一代奔驰S级轿车的推出都会引起巨大的轰动，今天看到的奔驰S320L采用了全新的家族式设计风格。相比现款，尾部造型没有变化，依然充满奔驰“味道”，一如既往的优雅豪华。前部采用三横幅式前进气格栅设计，并辅以镀铬饰条装饰，整车看起来非常大气稳重。
首先，这款车的基本信息:奔驰S级2020 S 350 L尊享版，出厂日期:2020年1月，上牌日期:2020年6月，表观里程:5961KM，官方指导:94.98万，经销商报价:99.8万。
哦，天哪，这些豪华车真是与众不同。看网上一些新车平台的报价，上面说有6万元左右的优惠，但是今天试驾的这款车报价超过了指导价。我只能说这些豪车的购置税，保险什么的太贵了，现在的豪车都喜欢选加这些。哦，这一套可能又买不到b级车了。哎~新车我都不想想，就连二手车也不敢想。以上是我在某二手车平台看到的同款车型。同样的年份，同样的公里数，而且报价都不低。大概有100万吧，只能羡慕了。你觉得这个有钱人的生活无聊还是有趣？
好在羡慕，做好自己的事才是王道！在车周围观察了一周，没有发现什么异常，那我们再用辅助设备检测一下:结合车周围的检查和螺丝情况，可以判断车身没有全部修复。
其实看漆面是一个单调乏味的过程。我们通常先检测车周围的漆面。其实我们可以用肉眼看到哪些面是画出来的，每个面所呈现的画面，以及各个角度的观察。有些漆面不好的车，你只要摸一下就能发现是什么情况，然后用辅助仪器检测一下。这时候我们一般在不会经常损坏的地方取一个漆面厚度值，以这个值作为基本参考点。当然，做过车身涂装的师傅应该还是知道一些品牌汽车的原厂油漆值的。找到好的参考点就可以开始测试，一圈下来没有发现二次喷漆和钣金修复的痕迹。
打开机舱基本和其他豪车一样。机舱爆满，不容易看清发动机的真面目。这个盖匾是卖家清洗打磨过的。这样的车如果放在4S的店里，估计大部分人都会当作新车来对待，这也是二手车商习惯性的清洗翻新造成的。毕竟车干净，卖相好。这款车搭载3.0T和L6发动机，299马力，零百加速6.6秒。这么大的车能这么猛，舒适性还不错。你要说坐奔驰开宝马有道理。
然后检查盖螺钉和翼子板螺钉，没有拆卸或移位的痕迹。因为发动机舱内零件很多，检查起来非常困难，所以需要更仔细的检查，眼睛看不到的地方还得用小镜子观察。
透过缝隙，观察到车辆大灯无拆卸迹象，车辆水箱散热器无异常。通过各种配件的连接螺丝也可以看出没有拆卸的迹象。这样可以暂时排除前方发生大碰撞的可能性。
然后对发动机的部分配件进行了检测，没有发现异常，也没有发现螺丝异常拧紧的痕迹，发动机内部零件的固定螺丝也没有拆卸，基本可以确认发动机没有拆卸维修。
随后，对车辆的机油和电池进行了检测，发现电池不足。这个问题不大，后期开车也没什么影响，是存放时间长造成的。
那么我们再来看奔驰公牛X的点:整个内饰氛围依然笼罩在一种超豪华的氛围中，但并不显得过于死板和严肃，整体线条流畅，给人一种天然的豪华感。说实话，在我看来，奔驰S的内饰绝对达到了这个级别的最高水准。能看到的东西都用柔软的高级皮革或红木覆盖，手感细腻舒适。(不是我配不上原图。我自己也受不了，就在网上找了一个。当然，估计有些老朋友看到我面前的外观图已经想吐槽我了。没关系，我习惯了。真的有点不符合大众审美，快来吐槽。)
主驾驶座椅螺丝有拆卸痕迹，推测是维修座椅底部的电机或传感器造成的。
然后检查安全带扣没有异常，后排点烟器和电源插头也没有生锈痕迹。主驾下饰板内部打开，没有发现异常，基本可以排除水泡的嫌疑。
内部保险盒打开后，保险盒无异常，无需拆卸更换，内部线束规整，无沉淀现象。在这里检测，可以确定内饰没有浸水现象。
S350L豪华配备全液晶屏，显示效果细腻，惊艳，流畅度令人满意。当点火开关打开时，故障灯将逐一熄灭。目前计价器上显示的公里数是5961km，结合内饰的磨损程度来判断计价器调整没有嫌疑。
之前的检查没有问题。再来看看底盘:四轮刹车片和刹车盘都没有拆卸更换，四轮轮胎都是2020年的，符合车辆出厂组装时间，悬挂正常没有拆卸漏油。
发动机下翼子板的螺丝没动过，但如果想看清楚下面的细节，最好把翼子板拆下来观察。之前有些车商为了维持车辆的原状，拒绝拆下翼子板。这一次，面对同样的问题，客户依然有勇气。在和车商协商并咨询了我目前的车况后，他果断交了定金，说:拆！立即拆下下护板，发动机底部一如既往的完美，没有发现拆螺丝和漏油的痕迹，前后没有发现车底的摩擦。
车子整体检查没有问题，可以说很好。后来我通知客户验车的事情后，客户还是很满意的。然后销售小哥过来了，大家自然就价格交换了意见。销售哥也很随意。我查了一下这车的成交价:92-93左右。这个数据只能作为参考，因为像这种豪车的情况就更特殊了，这车是真的。才5000多公里，和一辆新车差不了多少。车商估计不会这么多，应该在空之间，也不止几千空。毕竟是百万级别的车。
销售大哥也很淡定，很认真的回答说客户可以协商价格，但是确实价格低到大家都议论纷纷。而且，要卖这样的精品车，也不会卖得太便宜。太便宜了，车行不卖，自然就收不到了。这也很中肯。买得起豪车的人也是聪明人。后来客户和经销店谈好价格，我收拾好设备离开现场赶往下一个任务点。(最后，我想问一个有钱的朋友，你是怎么赚到这么多钱的？)
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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