大众朗逸plus

在家轿市场中一直有一款名车，那就是大众朗逸。去年，朗逸销量超过40万辆，成为紧凑型轿车中当之无愧的销量冠军。然而，作为上汽大众最成功的车型之一，朗逸仍然使用上世纪的PQ34平台，加上玩偶的外观，这使得朗逸备受欢迎和争议。

不过，随着全新朗逸Plus的上市，这两个争议点将被彻底消除。由于新款朗逸Plus基于MQB平台打造，因此外观也进行了重新设计。新朗逸Plus的官方名称中包含Plus，因此您可以从这个名称中获得最直接的信息-汽车变得更大了。全新朗逸Plus的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款朗逸Plus增加了78mm。当然，作为换代产品，全新朗逸Plus绝对不仅仅是“变大”。那么它做了哪些改变呢？

5月14日至15日，车界参与了全新朗逸Plus的试驾活动，深度体验了一把全新朗逸Plus。接下来，我们将与您分享试驾体验。

外观部分

关于外观，汽车行业人士认为全新朗逸Plus有三大亮点。

1.前脸。新款朗逸Plus的前脸是这样的:

如果你关注过大众的新车，你应该知道这个前脸来自大众Arteon，它就是即将上市的大众新车（海外版称为大众arte on）——大众CC，被很多媒体称为“最美大众车”。与之前的“条数”前脸相比，新款朗逸Plus的前脸则霸气了不少。

2.腰线。新款朗逸Plus的腰线前部一直延伸到大灯，再加上引擎盖上的线条，非常具有设计感。

3.轮毂。这里指的是新款朗逸Plus 1.4T车型的轮毂，它很有设计感，确实被这个轮毂所吸引。相比之下，1.5L车型的轮毂显得有些老气。

内部零件

也就是内饰、空房间和配置，让我们逐一谈论它们。

内饰:全新朗逸Plus的内饰设计，大众设计师应该花了不少心思。整个内饰非常简洁，有点北欧风格的味道。中控屏幕和横向拉丝装饰板的设计是目前流行的设计，体现了质感。此外，轻盈的内饰氛围也给人一种清新的感觉。

当然，在内饰用料方面，新款朗逸Plus可能会有所改进空，比如减少硬塑料的使用比例，进一步提升档次感。不过话说回来，全新朗逸Plus也应该定位为家用车，核心应该体现家用属性。

空空间:得益于更长的轴距，新朗逸Plus的纵向空空间仍然非常令人满意。前排座椅调整后，后排腿部空相当大，如图所示:

head空（体验者身高173cm）:

可以看出前头空够用，后头空够用。

此外，新款朗逸Plus的后排平台有一定的凸起。如果后排有三个人，可能会对中间乘客产生一定的影响，与许多同类车型类似。

顺便说一下，说到空，新朗逸Plus的行李箱真的很大。

至于配置方面:全新朗逸Plus全系标配沃克斯安全头枕+ESP+智能胎压监测+后排出风口+电子手刹+LED大灯。整体配置较为丰富，详细信息将在上市时公布。其中，低配车型没有大尺寸中控屏幕，并且配备了原装手机夹，这是一个实用的配置。

动态部分

动力:本次试驾拿到了一台发动机代号为EA211的1.5L车型，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，毕竟是1.5自吸，动力不是特别充沛，但可以说家用足够了。正如官方所说，这款发动机主打低油耗，与目前的朗逸1.6L发动机相比，油耗降低了近10%。

换挡:新款朗逸Plus 1.5L车型配备的是6速自动变速箱，换挡非常平顺，几乎没有顿挫感。只是搭载小排量发动机，动力输出略有延迟；但如果放在运动档就不存在这个问题了。

总之，全新朗逸Plus不仅提升了视觉效果，而且在诸多变化中体现了德系的实用主义，充分迎合了家用车对空空间和经济性的诉求。在一定程度上，它借鉴了朗逸应对市场和满足用户的经验，也具有良好的汽车销售潜力。

如果按照苹果手机的定价规则，新款朗逸Plus将比目前的朗逸更贵；当然，这只是一种猜测，具体价格要等到25日新车上市后才能知晓。不管怎么说，如果你只想买一辆空间更大空且品质更好的家用车，那么全新朗逸Plus还是值得入手的。