逍客为什么降价这么多

随着市场上的汽车越来越多，人们的选择性大大增加。因此，为了吸引消费者，车企会采取“以价换市”的模式。除了低热车型，就连知名的日产逍客也不例外。虽然逍客的销量也受到了新能源车的冲击，但今年4月份依然交付了8394辆新车，成绩相当不错。作为一款城市版SUV，逍客最早将SUV从越野属性中分离出来，因此在海外市场取得了巨大的成功。今天，我们来看看新时代。这辆车值得入手吗？

现在在售的7款逍客提供1.3T和2.0L两种车型，官方指导价从12.59万元到17.49万元不等。其中，1.3T车型在外观上融入了多种时尚元素，看起来比2.0L车型更年轻、更运动。为了刺激消费，这款车进行了不同程度的优惠，优惠最大的是逍客经典2.0L舒适版。经销商处的裸车价格仅为9.88万元，低廉的价格大大提高了人们的购买热情。

进入日产逍客的驾驶舱，可以看到两车的布局和配置差异很大。逍客1.3T和2.0T车型配备平底三辐方向盘。根据不同的版本，材料有塑料和皮革。塑料材质颗粒感很重，粗糙感和皮质版差别很大。前面还有三种仪表盘:5寸、7寸非全液晶、12.3寸全液晶。对于年轻用户来说，全液晶UI酷炫直观，更符合他们的审美。1.3T车型的12.3寸悬浮式仪表盘看起来比2.0T的嵌入式仪表盘(9寸)要高级很多，所有功能都标配了GPS导航、车联网等。，而且这个配置在同级的合资车中也不崩。虽然基本给出了必要的配置，但日产逍客真的没什么可娱乐的，属于中规中矩的代步车。

座椅方面，日产逍客2.0L车型全部采用仿皮包覆，而1.3T则有面料、真皮编织混搭、真皮+仿皮三种形式。我觉得布艺座椅不好打理，也降低了客舱档次感。1.3T入门版的配置略显笨拙。两款车都保留了空旋钮等多种实体按键，合理的布局方便驾驶者盲目操作。经典版逍客的换挡机构是传统的换挡类型，没有1.3T车型的电子版先进。虽然逍客的1.3T轴距(2665mm)在同级别车型中不算大，但是空的空间感比2.0L车型要好。身高175cm的体验者可以在车内四个区域灵活拉伸，厚实的座椅填充有利于身体包裹和支撑，但后排中间平台凸起较高，可以应对短途驾驶，中间乘客长时间乘坐舒适性较差。新车后备箱容积为546L，可同时放置三个大小不同的行李箱。后排座椅放倒后，可以形成一个比较平整的空空间，也可以放冰箱、洗衣机等大件物品。

日产逍客全系匹配CVT无级变速箱，其中1.3T车型最大功率116kW，账面参数略大于2.0L的111kW，通过1.3T车型的试驾，我认为变速箱表现平稳，符合人们的预期。起步轻巧快速，不会耽误后面车辆的行驶。中高速阶段爆发力明显减弱，追求驾驶性能的朋友无法从这款车中找到驾驶乐趣。毕竟它的悬挂调校也很舒适，细微颠簸路段也能很好的过滤震动，很符合家用车的设定。对了，这款车方向盘轻，反馈适中，新手司机也能轻松驾驭。

总结:日产逍客，无论是1.3T车型还是2.0L车型，都是为家庭用户准备的，更高的底盘即使通过乡村道路也不是问题。内饰部分比较传统，所有配置都没有缺席，基本满足了消费者的需求。最重要的是这款车的经济性在同价位还是很不错的。如果预算有限，9.88万元的黑客舒适版值得一试。如果对舒适性要求较高，也可以选择逍客1.3T车型。目前新能源车还没有突破能源补充和寒冷气候打折的问题，对环境的适应能力也没有燃油车强，所以即使在新时代，日产逍客还是可以考虑的。