大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检的铁头。因为我在电梯下修车的时候总是被磕头，时间长了大家都叫我铁头。经过各种努力，我终于成为了一名车检员和二手车检验员。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。
这一期我将分享硬菜中的一个硬菜，雄鸡中的战斗机——搭载W12发动机的奥迪A8L。懂机械知识的朋友应该知道这个发动机。它基于Vr6发动机，内部结构比V12更复杂、更独特。很多厂家都能做V12车型，但是W12是大众集团的独门绝技，更夸张的是W16和W18！这几乎是内燃机时代的技术巅峰！
相比这种发动机，现在流行的新能源电动车技术含量太低了，只要有互联网公司就能凑热闹！然而时代在变，W12终将走到尽头。奥迪早就不用了，只有宾利还在用W12做旗舰动力。而且宾利旗舰不是一般人买得起的，更别说W16的布加迪了！所以老款W12车弥足珍贵！
买家大哥自然是冲着这台发动机来的。2011年，W12奥迪A8上牌。当时厂家指导价是249.8万，只多了很多。开了十一年，现在只要三十万，普通中产精英都可以试试！但是，选择二手车是需要运气的。很多老爷车工作状态都不好，尤其是这种级别的豪车，让人觉得修起来很痛苦！所以测试安排好了！
作为车检组组长，这个重任就落在了钢头上！事不宜迟，准备好！
车辆型号:2011款A8L W12 6.3 FSI quattro
出厂日期:2011年3月
许可时间:2011年9月
表观里程:153095公里
厂商指导:249.8万元
车商报价:40万
第一步是测量漆面，因为买家大哥不太在意外观的划痕和润色，钢头就不详细介绍了！况且二手车这么多年，刮蹭磕碰是难免的！
经过勘察，发现有很多地方刷了漆，还存在变形漆坑等缺陷。后备箱盖和右侧前后翼子板只保留了原厂漆，ABC柱和门框结构也完好无损，一般般！
第二步是检查发动机舱。6.3L排量的V12发动机躺在里面，额定功率368kW，扭矩625N·m，配合有吹牛戳的8AT变速箱，4.7秒就能破百，有和很多高端性能车一战的实力！但是油耗也高，还得吃面粉和米饭！当然，敢买这种车的人是不在乎油钱的！
前水箱框架和前防撞梁的螺丝已经拆下，前盖有钣金成型。铁团长以为车头发生了事故碰撞，换一套前喷嘴什么的！
但水箱、冷却风扇、冷却管还是原厂部件，不符合事故损坏逻辑。如果换了水箱框架，这些配件就没了！
然后拆水箱框架和防撞梁是另一个原因。这是为了什么？修纵梁？按道理，前面的零件都是好的，纵梁不太可能被伤到，但是如果底部被支撑住了呢？目前纵梁没有从上面受伤，看看底盘下面就知道了！
其实拆水箱架和防撞梁还有一个因素，就是吊发动机！车上最值钱的东西会有故障吗？以上，这里是气门盖螺丝，没有蹭掉油漆的痕迹，表面是绿色油漆！
进气歧管和排气歧管都拆过，拆进排气的原因有很多，比如积碳，大部分都是小问题，只要不动气缸盖就行！其他地方不好看，毕竟有12缸，发动机的容积还那么大！
在油水部分，在加油口处发现了油泥。建议买回来保养的时候洗干净。冷却液冰点够，但是量有点少，需要及时添加；刹车油含水量也超标，大保养必不可少！
第三部分测试驾驶舱。说实话这个内饰有点老气，但是用料的质感没话说，各种功能配置也是顶级的！铁头尝试空调节声音，座椅加热按摩，都能正常工作！方向盘除了调整时有异响外，没有任何问题！
内饰整体颜色一般，磨损痕迹明显。铁团长发现了几处小破损和一些处理不干净的脏东西！
浸泡水不存在，到处都是干干净净的，没有生锈发霉等浸泡特征！
最后一步是检查底盘，最终答案就在这里揭晓！
前后双横臂加可变空空气悬架，高级感十足！不过前轮悬挂和前副车架都被去掉了，减震和横拉杆都没换。球头虽然老化了，但问题不大。所以去掉这么多地方都指向一个嫌疑人，吊发动机？因为按照操作规程，必须拆下前悬架才能吊起发动机！
下部的前纵梁没有经过底撑修复，所以事实很清楚！
当我来到发动机下面时，变速箱和发动机连接处的螺钉移动了，表明两者已经分离，并采取了吊装发动机的必要步骤！
棘爪螺钉也被移除。棘爪是把发动机固定在车架上的配件，举升的时候也要把发动机拆下来！
排气管也被拆了。根据目前的线索，发动机肯定是吊过的，但是发动机好像没有大修过！
不仅气门室盖没拆，正时盖和大小油底壳也没动过，但不可能白吊发动机。铁头，我想不通！
铁头看到发动机号的钢印，瞬间就明白了！这看起来像是后期打出来的，和原来的流程差别太大了！原来整个发动机都换了！
铁头松了一口气，把车放下后，仔细研究发动机的运转情况。通过发动机的声音，排气管的燃烧，加油的声音，各种发动机零件的螺丝，他没有听到也没有看到问题，整体状况良好！
马上告诉买家全车检测结果，没有事故，没有水泡，没有起火，只是发动机换过了，漆面一般，内饰颜色一般，油水需要保养！兄弟更关心的是发动机。问了车商，车商说后来换的发动机有合格证，是从汽修学校买的教学机。这本大书也有变化。这个不用担心！
买家大哥问了铁头的意见，铁头给了肯定的回答！再加上这款车市面上比较少见，所以大哥最后决定做了！40万的价格，大哥还觉得值！要知道更换W12的发动机有多贵，一台全新的发动机在4S店大概要70到80万，就算外面用的二手发动机也要30万左右，外面说的原厂配件也要60万左右！而这一整辆车只卖40万。你觉得值吗？
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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开了400公里赔了3万。这台马自达·CX-30怎么了？
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