2021款大众宝来

紧凑型车市场一直是中国兵家必争之地，各家车企都拿出了满足各种消费群体的产品来保证市场份额。一直称霸榜单的大众也有这个级别的明星产品——宝来来保证自己在紧凑级市场的重要地位。宝来作为中国消费者的老朋友，已经经历了很多代，这一次宝来升级到MQB平台后可能会继续忍耐。

外观稳重耐看

宝来的外观依然采用了大众的家族式设计，整体基调依然是稳重大气。细长的大灯与进气格栅的融合加宽了整车的视觉效果，飞镖式的日间行车灯对整车的精致起到了画龙点睛的作用。

宝来侧面依然遵循稳健的设计路线，贯穿门把手的腰线均匀分割车身，同时起到俯冲的视觉效果，相当吸引人。而且它的凹折线设计也是刚劲有力，整车力量感十足。

宝来的尾部造型简洁大气，布局位置更高的水平尾灯提升了整车的精神，牌照区的内凹设计也让尾部形成了明显的层次感，更加时尚。

内饰温馨舒适

宝来的内饰依旧采用了时下流行的家族式设计理念，线条设计并不繁琐，整体简洁大方。

但是随着科技的普及，宝来并没有在内部加入更多的网络技术。就仪表盘而言，宝来依然沿用传统的炮筒指针，较为保守。当然宝来的中级行车电脑采用了液晶显示，显示内容也是相当丰富的。

宝来的中控大屏设计为向驾驶员倾斜，增加了便利性。在使用过程中，我们发现这块屏幕的UI设计和流畅度都还不错。相比上一代有了很大的提升。同时还能实现CARPLAY、语音导航等实用功能。但是多媒体内容的丰富程度和现在的独立播放器真的有天壤之别。我期待着他的进一步提高。

宝来的乘坐体验更加温馨舒适，无论内饰的配色还是座椅的舒适度都有不错的感觉。前排座椅包裹性很好，对腰部的支撑也比较到位。得益于2688的轴距，宝来的后排也满足了家庭的需求。具体来说，宝来后排的腿部空间空更加宽敞，同时座椅的角度也更加合理，能够为后排乘客提供舒适的下沉感。

动态舒适为主

宝来依然是1.4T+7DCT的动力组合。总的来说，这个动力组合非常成熟，在很多产品中评价都很高。

但在御宝来的低转速区间还是有轻微的涡轮迟滞，但当转速超过2000转时，这种现象就不复存在了，随之而来的是强大的爆发力。即使在中高速行驶时，这个1.4T依然会给人足够的信心加速。同时宝来的双离合变速箱还是值得肯定的。低速区间的顿挫急动现象基本察觉不到，中高速时的再加速需求，这款变速箱依然能尽职尽责，快速降档实现超车上坡。

宝来的底盘采用了大众的MQB模块化平台，整体强度有保证。在悬挂方面，宝来采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，是同级别的主流水平。在实际体验中，宝来的底盘在德国一直都比较紧凑，面对精细路面时能有效解决颠簸的悬挂，振动过滤能力强。但是面对大坑或者连续颠簸，扭力梁的设置还是会对后排乘客的舒适性产生一定的影响。

最后

大众一直在SUV和轿车领域都取得了不错的销售成绩，宝来的推出进一步巩固了其在紧凑型车市场的地位。其实宝来在同级别中并没有太多的创新亮点，但宝来历经多年风雨积累的口碑不正是家居产品最需要的实力吗？不过，我们还是期待宝来在智能网联方面给消费者带来更多惊喜。

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