随着国内汽车市场越来越大的体量，曾经高不可攀的豪华品牌现在优惠很多，甚至很多入门级车型都来到了10万的价格区间。竞争如此残酷，一线豪华还能靠让步维持。说到二线奢侈品，就只能靠“壮士断腕”维持生计了。所以现在二线豪华品牌车型的性价比直接就满了。比如我今天要给大家介绍的林肯领航员，起步价从32.88万降到最低24.08万，从近33万降到24万左右。真不愧是“价格屠夫”。
而且林肯领航员作为一款美式豪华中型SUV，在用料、配置、性能等方面也是同级中的佼佼者。从销量上来说，虽然不如宝马X3、奥迪Q5L等一线车型，但5月份也卖了2122辆新车，足以看出市场的认可度。
在外观上，林肯领航员并没有采用不同角度看事物的设计风格，而是整体设计更加圆润。前脸大嘴式进气格栅呈倒梯形布局，内部采用镀铬格子装饰。两侧大灯组由贯穿车头的光带相连，同时很好的衬托了林肯十字星，家族辨识度相当明显。车身尺寸方面，长宽高分别为4,908 * 1,952 * 1,717mm，轴距为2,900mm。
至于内饰设计，林肯领航员没有任何传统豪华品牌的味道，整体印象相当夸张。除了悬浮式中控屏，它还有一个条形带鱼屏从驾驶员前方一直延伸到副驾驶的座位，看起来很有科技感。同时作为一款林肯车型，依然保留了钥匙换挡模式，中控区域还集成了几个电子杆和水晶形状的娱乐系统控制旋钮，也带来了一定的豪华氛围。
配置方面，林肯品牌一直挺舍得的。至于领航员的配置，非常顶尖。该入口配备了L2级别的驾驶辅助配置，可实现车道居中、主动制动和自动泊车等核心功能。全系还标配了自适应大灯、全景天窗、多层隔音玻璃、语音控制、5G车钩、OTA升级、手机APP遥控、真皮方向盘、方向盘加热、驾驶座记忆、128色氛围灯等配置和功能，几乎涵盖了所有常见配置。
动力方面，林肯领航员有纯燃油版和油电混动版可供选择。前者搭载2.0T+8速自动变速箱组合，最大功率261匹，峰值扭矩390牛·米。WLTC的油耗为8.66L:后者匹配2.0T+E-CVT变速箱组合。发动机马力更强，达到282马力，电机扭矩也是320牛·米。整体动力表现更强，燃油经济性也可以兼顾。WLTC的综合油耗为百公里6.64L。
而且为了保证更好的驾驶体验，领航员还配备了适时四驱系统和多片式离合器差速锁，不仅可以应对湿滑、雨天、烂路等复杂路况，还能提升日常驾驶中的操控性能。(车有文化芽/文)
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