你好！大家好，我是车检的督察大锤。我曾经是一名汽车维修工，经过繁重的培训和考试，成为了一名专业的二手车检测员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。
说到国内汽车市场的商用车，丰田埃尔法和别克GL8是绕不开的。这两款车基本覆盖了商用车的中档和高端市场，都是传说中的MPV。一个是在中档MPV市场一个月能卖几万的“怪胎”。
一个是需要加价几十万元才能买到的本土车型，也是汽车界不断被人津津乐道的“网络名人”。他们在各自的领域都是绝对的王者。
关于丰田Erffa卖天价车，众说纷纭:有人认为这款车在日本是普通车型，花上百万买它完全是交智商税；有人认为它受到明星和大老板的青睐，有自己的独特之处。豪华的头等舱乘坐体验是其他车型无法比拟的。不过对于别克GL8来说，就是这么好的销量和口碑，国内商家都可以考虑。今天我们有趣的验车是关于一辆12年的别克GL8。
今天的客户是一个经营沙发厂的小老板。在以前的交易会上，他用自己的奥迪Q3接送客户。房间窄空也让客户不舒服，间接导致了今年订单的失败。他觉得有商务车接送客户更方便，也有面子。也让客户猜测到了公司的实力，花最少的钱，做最高的风格~但是现在我手里没有那么多钱空，而且我的沙发厂也在发展阶段，所以我考虑买稍微便宜一点的二手车。在网上看到一款12年的3.0高配，价格才7.5万！
要知道其他同款的网上报价基本都在12万以上，偶尔看到不到10万的，但是这个7万多的就很刺激了。这款3.0高配新GL8落地小了40万！
客户正在看这款2011款3.0LGT豪华商务优雅版别克GL8，2012年5月上市，显示里程8万公里，新车指导价36.8万。客户觉得7.5万的报价会不会有问题，不可能让他错过？但他决定试一试，于是联系了卖家。结果卖家向他保证车很好很好，可以给他写合同。空只是过来看车，让客户觉得很开心。这个GL8好像是为他量身定做的！但是因为对汽车一窍不通，在朋友的介绍下找到我们帮他验车。大家把今天的验车作业交上来，看看有没有遗漏。
首先我检查了一下外观，发现前盖是喷漆的，盖子左边缘漆值那么高，恐怕是损坏了。这盏灯应该被更换了。司机要知道，这个大灯是全车“最脆弱”的地方。只要车头部分碰撞稍微碰一下，4S店就让你换大灯，贵的不得了！不管你是国产车还是合资车，换个大灯就行了，那可是好几万的东西。还好有车险这种东西~
因为引擎盖左边缘钣金值高，然后我特意看了一下左前翼子板，发现钣金值也挺高的。左前方好像应该有碰撞，但不严重，伤到了引擎盖边缘和大灯。
然后发现车顶漆面正常，左前门刷了漆，左后门刷了漆，左后挡泥板刷了漆。伙计，整个左边都被涂上了。是不是擦了好几遍再一次性涂上去的？
然后我检查了左下方的大面，发现漆面值正常，说明左侧只是普通的蹭漆，问题不大。
然后我又看了看后面，发现后保险杠是喷漆的，有明显的缺陷。
而且我发现尾门已经喷漆了，后盖尾门的缝隙大到手指都能塞进去，边缘有锈迹。当初夸别克GL8产品检测合格，应该不符合原厂标准，后来又怕更换。先写下来，以后再从其他地方综合判断。
然后我又看了看右侧，发现右后翼子板是喷漆的。虽然漆面值比较低，但是漆面上有脏点，一般是为了整体和谐。
而且右后门是喷漆的，右前门下部是钣金喷漆的。在这个地方，金属片大锤顺手量了一下底部的大边，果然底部的大边是用金属片画的，应该是和路缘之类的摩擦造成的。不过这也没什么，后期可以酌情处理。我们检测的是二手车，日常使用中的消耗、磨损是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更注重车况本身和车辆的性价比。
然后我检查了前后挡风玻璃，可以看到日期和出厂日期一致。各位网友，你们知道现在怎么看挡风玻璃的生产日期吗？前面也是给大家科普，就不多说了。不懂可以留言~
总的来说，这辆车的外观除了车顶之外，全车都刷了漆。估计很多划痕都没修好，最后报了保险全车喷漆。并且根据外观检查条件判断左大灯和后尾门更换，后续检查会进一步验证。
接下来，检查引擎室。机舱打扫得干干净净，可见商家良好的商品包装意识。但是，车越干净，越应该仔细看。有可能这个清理是为了去除一些痕迹。
首先我们看到前盖螺丝完好无损，没有拆卸痕迹吧？但那是不可能的！很明显，可以发现螺丝被重新刷过漆。只是对比一下新旧封面，所以前盖已经去掉了。
然后我发现前端水箱框架总成的右螺丝被拆了，但是我仔细检查了一下，发现是因为电池就在下面。如果需要更换电池，水箱框架的右边部分需要拆下来，这就是为什么左边是焊接的，右边是螺丝固定的。
并且为了证明，我检查了左水箱架，发现完好正常，右前水箱架油漆值正常。
接下来检查左大灯，发现有解体密封的现象。这种情况一般是内部有水雾，换灯造成的。因为没看到具体的logo，所以要去检查保养，确定是否更换。
之后检查发现2018年9月更换了后风扇和风扇罩，2018年3月更换了冷却液壶。这两个地方都是比较耐用的耗材。如果2018年更换的话，结合目前车辆行驶里程，8万多公里。如果不是因为事故更换，里程会有点，以后要注意这个问题。
我们再看看其他地方，发现气门室盖螺丝完好，然后拆下发动机盖。可以看到加油口周围还有油渍，需要清洗。后期观察，正时侧盖边缘有油渍，但渗漏没事，可以观察使用。这不是一个大问题。毕竟8年的美系车出点小问题很正常。
然后发现发电机螺丝完好，没有拆卸，机油入口没有乳化和积碳，冷却液液位没有油屑和污垢。看来这车的后期保养还是很到位的~目前来看，这车暂时没什么大问题。对于7万多元的报价，完全是白菜价！二手车市场真的便宜吗？其他地方一切都好吗？我们继续往下看。
接下来进行内部检查，打开驾驶室门。大锤觉得这辆车的里程数远不止这个，但还是需要找证据来证明。
首先发现踏板磨损还是比较重的，座椅塌陷严重。需要多大的摩擦力才能变成这样？似乎应该有手表调整。
然后我发现这辆车的座椅是重新喷漆的，油漆污渍依然存在，而且一眼就发现方向盘是翻新的，说明车内是翻新的。从磨损来看，这块表已经很明显了。我回头查一下维修记录，看能不能锤出来。然后看有没有不喜欢泡水的。毕竟这么便宜，没有一定大问题我是不相信的！
首先发现座椅底部出风口没有水渍和沉淀物，但有正常积尘，座椅框架有腐蚀，但螺丝没有拆下来。推测是因为洗车导致内部潮湿或者天窗漏水，问题不大。
然后来到车辆尾部，发现后尾门螺丝被拆下重新喷漆，确认尾门确实更换过，可能是副厂件，所以有这么大的差距，不过这个问题不大。我们来看看车辆尾部的碰撞是否严重。
我们之前测试过一辆福克斯RS，屁股被轻微撞了一下。一开始问题不大，后挡泥板后梁也没事。结果因为后梁太硬，冲击力传到车两边，导致后纵梁变形，小事故变成大事故，也是倒霉。这辆车左右两边的雨水箱还完好无损，说明后盖有损坏但没有蔓延到两边。
而且从边缘内侧可以看到后裙板和翼子板的连接处完好无损，确认后裙板没有更换，再次说明后更换尾门的损坏并不大。接下来，执行功能检测和OBD检测。
经测试，各项功能正常，冷空制冷，热空熨烫，声音较大。毕竟客户买这辆车是为了商务目的，这些常用功能还是不能有问题的，不然客户流失客户就不好了~
然后发现OBD有多个故障码。估计原主人比较大。我也没在意这些故障码，就没去检修。如果客户是新手，建议稍后去4S进行代码清理和检修。
此时，维修和事故记录也已被查询。经过对比，确认车辆经过调整。去年已经跑了19万公里。估计这款车的真实里程在21万左右。而且左大灯的更换也是根据维修记录确定的。然后大锤告诉车商把它上架。车商说这里没有架子，因为车牌的原因不能开出去。所以只能在不到50米的地方跑了几圈就完了，整个驾驶还是没问题的。检测到这一点后，我们可以看到这台8年的GL8除了调表没什么太大问题。按照这个车况，卖十几万其实是没问题的。为什么这么便宜？本着对客户负责的精神，我想了很久大锤。为什么？
突然我灵光一现，让客户让卖家给他看看车辆的手续，因为我担心车是按揭车，不然这种状况不会这么便宜。当客户把手续拿来的时候，我发现不容易！
结果如我所料——不一样~这车不是按揭车，是手续正常的车，但也有点不一样，因为是商务性质的车。什么是从营地到非营地？比如我们常说的淘汰出租车转为本地牌照，从出厂之日起使用年限只有8年，到期就报废。但是这辆别克GL8是商务大巴，强制报废年限是15年，所以这辆GL8可以再开7年。
后来大锤把这个情况告知了客户。客户说虽然使用年限只有七年，但是原来买的车龄八年的二手车，开了七年就差不多可以淘汰了，这一辆的价格确实划算。问大锤我的车怎么样？我如实跟客户说了车况:这辆车的里程表已经调好了，更换维修了一些外饰件，但车整体状况良好，后期保养费用不高。如果不介意调表换业务，可以考虑。客户还说反正车没事，不管调没调，不管运营没运营，什么自行车这么便宜？于是我向大锤要了几个砍价点，去和商家砍价。
检测到这里就结束了。哈默建议客户将整车用于喷漆、换零件和漏油。最重要的是把表调好砍价，然后收拾东西走人。事后客户告诉我，他把车砍到7.38万，成交了(真的很划算)。虽然只花了1000多块钱，但是这款车确实很适合客户的用车需求。你认为他这次错过了吗？好吧，谢谢你的阅读。改天见~
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家就忍忍吧。如果你有喜欢的车辆需要检测或者有用车相关的问题，可以关注我们，也可以向老师学习~验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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