丰田锐志为什么很保值

春风吹响，战鼓敲响，尧尧怕谁？大家好，车检学会与大家见面~欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我受到大家的喜爱，事故车遇到了我绕过的成都资深二手车检测师——尧尧(以下简称尧尧)。他不仅是修过车的二手车检测技师，还是事故车劝阻员。

11-17天的假期，大家都在朋友圈里旅游，炫耀自己的女朋友，各种各样的，我很惊艳。秀秀，我的测试篇！

车辆名称:丰田锐志

生产日期:2009年5月

里程:89000公里

卖家报价:9万

2009年锐志2.5S舒适版指导价为23.48万元。看这辆车的前侧，不知道大家有没有一种感觉，这辆锐志有很浓的东方气息，外观总是很怪异。和凯美瑞的分寸感不同，没有皇冠的大气。要说运动脱胎于皇冠底盘的尺寸，没有86跑车的矫健运动，我觉得老锐志想传达的是一种中型跑车的独特风格，既不强大，也不短小灵活，只是车身轻盈飘动。应该传达出马力足、车身稳、加速足、驾驶轻松的风格。当然，风格类似的车比较少见。

对于一个09年买了一辆丰田锐志的人来说，那叫情怀。测试前，客户还说，个别卖家说:“除了正常使用的磨损，没什么意外。”首先，尧尧发现在盖子没有打开的情况下，左右两侧的大灯与盖子之间存在明显的误差。根据经验，应该是盖子被拆开，没有安装到位造成的。

前保险杠和后保险杠的缝隙处有明显的二次喷漆留下的痕迹。透过前翼子板内衬观察前保险杠内部，发现前保险杠的新旧程度与车龄不成正比，前保险杠所用材料尺寸略超。不出意外的话应该是副厂的前保险杠，疑似更换过前保险杠。

对外观进行基本检查后发现，全车多处有二次喷漆的痕迹，在阳光下外观表面有大面积橘皮路。我认为全车都被喷漆了，但究竟是划痕造成的喷漆还是撞击造成的喷漆，让尧尧进一步研究吧。

其次，对该车外观油漆进行检测，发现整车油漆值普遍较高，包括车顶在内的全车都进行了喷漆。

除了整车喷漆外，左前翼子板、左后翼子板、右后翼子板、右后门部分钣金喷漆修复，这是正常现象，因为日常的小碰撞还没有达到事故的定义。毕竟车辆造出来快10年了，还没人发生过小碰撞之类的事情。

代号为5GR-FE的2.5L排量V6发动机虽然没有3.0那么猛，但是它的参数在十年前还是很不错的，功率145 kW，扭矩242 N/m，在大众家族的一系列涡轮增压发动机出现之前就很不错了。即使涡轮增压车型出现后，凭借多缸自吸发动机的特点，依然受到很多人的追捧。

盖螺丝有明显的拆卸和扭转的痕迹，而且是两个方向受力，而不仅仅是拧紧。根据目前的检测，基本确定是喷漆造成的盖螺丝，证明左右大灯间隙存在误差，暂时不会影响使用。如果有强迫症，调整他们就够了。

机舱两侧减震器顶部的螺丝上有明显的拆卸痕迹。后来发现发动机上盖板上有这辆车前期安装机舱稳定杆留下的痕迹，这也是会导致减震器顶部螺丝被拆下的原因之一。更换过的减震器要过一段时间才能上架测试。

前大灯螺丝上有明显的拆卸痕迹。经检测发现，该大灯生产日期为2008年，符合汽车制造标准，大灯表面有明显的使用痕迹，排除了大灯更换的嫌疑。初步怀疑大灯拆卸应该是前保险杠拆卸造成的。

还有拆下中网固定螺丝的痕迹，和大灯一样。虽然拆了，但是没有更换，也是前保险杠拆了造成的。

如上所述，前保险杠已经更换。为了证明前保险杠的冲击强度，我们通过缝隙看到前保险杠铁的固定螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，同时前保险杠铁与纵梁连接处也没有变形的迹象。初步确定车头没有大事故，只是前保险杠换成了正常的小碰撞。

发动机前部的一套滑轮和皮带全部拆卸更换，附件皮带目前略有老化。随着车龄和里程的增长，对车进行定期的健康护理是很正常的。

检查整车油、水、刹车油轻质，电池一般，使用寿命还有70%。目前，机油的质量还可以。刹车油和电池目前还能用，以后注意就行了。至于机油，建议更换。记住更换的里程在你心里是有周期的，以后会定期更换。

驾驶舱仪表板看起来就像新的一样，原来的导航屏幕是后来加上的。仪器表皮没有开裂，甚至各部分磨损都很小。卖家说这车以前是公司老板的，基本都是司机开。除了接送老板，司机不敢造得太狠，怕被抓。尧尧在检查后这样做了，没有发现拆卸和翻新的痕迹。

主驾底部转向结构无异常腐蚀和拆卸，底部磨胶无发霉拆卸痕迹。看起来水泡基本不存在，但也不能马虎。毕竟二手车陷的很深，一不小心在阴沟里翻了船，真是白活了。

拆下阀座螺丝盖板检查螺丝，无拆卸痕迹。同时座椅滑轨没有异常水泡腐蚀痕迹，基本排除水泡嫌疑。

全车安全带的生产批号和字体都是一样的，都带有厂家认证的3C标志。同时固定螺丝没有拆卸的痕迹，内部也没有发霉的现象。基本确认安全带是原厂，没有更换。

后尾板行李箱盖锁鼻螺丝无拆卸痕迹，通过缝隙也未发现变形和修理痕迹，可初步排除背后重大事故。

点火系统换过了，需要同时按住两个按钮拧钥匙才能发动汽车，否则汽车不会上电，不影响使用。后期要注意汽车改装电路的老化。

驾驶舱配件检测后，没有发现异常，内饰确实是新的。然后车的仪表盘不到9万公里，车差不多10年没拆过。按照日常使用确实少了一点，但是按照现在的测试，可以初步确定这款车不具备任何性能，确实出乎意料。

尧尧随后联系了该公司的相关工作人员，并调取了4S店的维修记录。发现该车由4S店全面保养。7月10日保养时记录的里程是86531公里，现在每三个月跑3000多公里，差不多。

汽车启动后，车内功能测试正常。对了，车上的系统测试过了。等了很久，测试结果显示有几个故障码，和电池电压有直接关系。建议先更换电池再进行详细检测，因为电池电量损耗也会导致车内电路电压低，从而引发故障。

一个小时的静态测试先告别一个段落。总的来说车况还是比较好的。由于路试公司规定不允许拍照(图片均来自网络)，确实车老，路试时内饰有明显松动噪音，没有跑偏。底盘相当稳定，速度强劲，整体给驾驶者的印象不错。

简单的路试后，尧尧跟随客户来到之前安排好的维修店测试底盘。汽车举升后，在底盘的前后悬挂部位安装了稳定杆，对汽车的稳定性起到了关键作用。

经初步检查，发动机变速箱螺丝无拆卸痕迹，各连接处无漏油现象。俗话说的好，锐志只要不地板油，不撞就破不了，还是比较耐粗的。

目前油底壳螺丝无拆卸痕迹，密封处无漏油现象。不得不佩服日本的技术，这个年代的大众宝马一定不漏。

前悬挂减震器无漏油现象，底部螺丝及周围悬挂螺丝无拆卸痕迹。上述减震器螺丝的拆卸，确定是机舱加装稳定杆造成的。

后悬架底部螺丝有扭曲现象，悬架上方螺丝正常。一般这种现象是由于车尾异响或者四轮定位引起的。

2009年的全车轮毂没有换过，轮胎有15年的，2008年的。目前前轮老化严重。如果经常跑高速，建议及时更换，上下班可以勉强开车。后轮略有老化，暂时不需要更换。

车况总结:

经检查，整车外观喷漆，前保险杠更换，左前翼子板、左后翼子板和右后翼子板、右后门钣金修复，机盖拆装不当，减震器顶部螺丝拆卸，滑轮和皮带更换一套，大灯拆卸，中网拆卸，刹车油轻质， 电池正常，建议更换机油，加导航系统，改装点火系统，OBD故障，路试松动异常。

后来，尧尧根据今天检测的车况，在网上找到了同型号的交易价格。可以看到这款车的成交价一般在8-8.6万，一般车商都是收7万出头的车价，卖的比较高。今天个人车主报价9万，明显有点高。在同年龄的车里，车况确实不错。

尧尧向客户详细讲述了检测到的车况，然后退了出来。刚上地铁的客户发来微信告诉尧尧，8.8万卖了，价格有点高，但也真心祝愿客户买到心仪的车。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的高级二手车测试技师。如果你对自己喜欢的车有什么疑问需要检测或者二手车，欢迎搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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