现款雷克萨斯ES自2018年上市以来，6年来上演了一出跌宕起伏的大戏。从早中期的涨价到现在的落地价逼近凯美瑞，现款雷克萨斯ES堪称一代神车。近日，新一代雷克萨斯ES的消息泄露出来，新车最快可能在10月份亮相。
从现有信息来看，新一代雷克萨斯es的设计将在现有基础上进一步向年轻化和电动化两个方向发展。现有的“纺锤形”前脸会变得更加锐利和夸张的线条，同时提供封闭的前脸造型，相信会用在电动版上。新车的日间行车灯采用了更加锐利的钩形设计，运动感十足。
侧面造型也是在现有基础上的进一步年轻化，但整体变化不大。尾部方面，贯穿式尾灯的造型非常抢眼，与全新雷克萨斯RX的贯穿式尾灯相似。从新车的外观设计来看，整车的思路与新一代凯美瑞相似，两者都或多或少保留了上一代车型的影子。毕竟上一代车型已经取得了相当成功的市场销量，一向信奉中庸之道的丰田不可能轻易对成功车型进行大的改动。
目前江歌尚未获得新车确切的内饰信息，但江歌猜测其仍会保持双屏的设计形式，而且会比现款车型有较大提升。毕竟新一代凯美瑞和新一代雷克萨斯RX的内饰设计相比上一代车型有了很大的提升。
权力是最值得期待的地方。由于雷克萨斯ES中ES200车型的2.0L自吸版的存在，市场上一直流传着“公路闪电”这个可笑的称号，新一代车型将彻底摆脱这个称号。从现有信息来看，新车将增加纯电动车型版本。除此之外，江歌还有以下关于权力的猜想:
第一，不再提供现有的2.0L自吸版甚至2.5L自吸版，全面电气化。由于新车和新凯美瑞、皇冠一样都是在TNGA-K平台上生产，因此有更大的机会切换到2.0L混动作为入门动力，2.5L混动版作为高级版，然后推出200h(也可能标为250h)和300h。
第二，流通中的350h将有机会作为全新的顶配车型引入，新车的价格天花板会有一定程度的提高。350h版本可能会使用与新冠相同的2.4T混动，甚至可能会提供四驱。根据皇冠2.4T的成绩预测，350h版ES 6秒加速的概率很大。
三是新的纯电动系列。从预告片来看，雷克萨斯ES有350e和500e纯电动版。350e预计是单电机前驱版本，续航里程更长，而500e可能是双电机四驱版本，性能更具爆发力。纯电动版的起售价有望取代原有的ES260系列，起价在35万元以上。
现款雷克萨斯ES在换代的时候没能维持之前的价格神话，甚至出现了大范围的降价促销。一方面当然和它即将到来的换代有关。另一方面，越来越多的新品牌开始冲击30-40万元的价格区间。就连BBA也为此发起了价格战，ES在应对这一问题上表现不佳也就不足为奇了。
换代之后，宝马5系遭遇滑铁卢，小弟凯美瑞也没有以前那么辉煌了。所以看起来上下两个价位段的基准在置换之后都没能如愿以偿。不知30-40万元价格区间的新一代雷克萨斯es换代后，涨价神话能否再现？待第四季度解决！
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