丰田系列轿车有哪几款

美国制造的每款丰田车型

今天，丰田是全球无可争议的最大汽车制造商，2023年的销量达到了前所未有的1120万辆，但这个日本品牌并没有一帆风顺。它的创始人丰田章男把它变成了一个自动织布机制造商。然而，他的儿子丰田喜一郎利用“丰田纺织公司”的成功建立了一家汽车制造商。此后，丰田汽车公司转型为制造业巨头，彻底改变了汽车行业的格局。

公司崛起的关键一步是征服美国市场。虽然其他人认为这是一项艰巨的任务，但丰田有一个计划。这家日本公司拥有成功所需的一切，从开发适合美国客户的特定市场车辆到在美国和加拿大开设制造工厂。事实上，其丰田汽车北美子公司是一个庞大的实体，拥有自己的R&D和设计中心，开发适合美国和加拿大市场的汽车。

如今，丰田在美国有10家制造工厂，其中4家制造整车，其他工厂生产发动机、变速箱、催化转换器、铸件和其他汽车零部件。“美国制造”的事实有助于这些车型在美国买家中非常受欢迎，丰田排名第二，仅略逊于福特。但是这家日本厂商的哪些车型实际上是美国制造的呢？本文将回答这个问题，并为您提供每个模型的详细信息。从经济型轿车到全尺寸卡车，这里有美国制造的每一款丰田车型。

丰田卡罗拉

最新的第12代卡罗拉汽车在丰田汽车公司的密西西比州工厂生产。这是最好的卡罗拉车型之一，纯汽油混合动力。甚至还有GR(Gazoo Racing)版本，配备1.6升涡轮增压三缸发动机，可产生300马力和273磅-英尺的扭矩。GR卡罗拉以及2.0升两厢和卡罗拉混动都是日本制造。

然而这款车是美国最流行的车身款式，却是北美制造。2025款卡罗拉提供两种动力系统选择。基本的2.0升自然吸气四缸发动机在6600转/分时可以产生169马力的功率，在4400转/分时可以产生151磅-英尺的扭矩，特别匹配CVT。不过变速箱是直接换挡-CVT，也就是说用起步档加速更快。然后，变速箱从机械齿轮组切换到CVT，从而提高效率。

虽然变速箱比之前的版本要好，但是当你使劲踩油门的时候还是会让发动机进入粗暴区。另外，正常行驶时，是一款非常精致的家用车。我们也喜欢卡罗拉2.0，因为它提供空的空间，出色的安全技术和运动风格。与此同时，日本制造的卡罗拉混合动力汽车的效率要高得多(综合油耗为48英里/加仑vs. 35英里/加仑)，尽管其起步价也更高(24，900美元vs. 22，050美元)。

丰田凯美瑞

在跨界车/SUV成名，R4获得最畅销汽车称号之前，凯美瑞是丰田在美国最成功的乘用车。然而，与大多数因销量放缓而停产中型车的美国竞争对手不同，凯美瑞仍然表现强劲。丰田在美国销售的所有汽车也都是美国制造，尤其是丰田汽车制造公司肯塔基工厂(TMMK)。

2024款车型包括两款汽油车型——2.5升四缸发动机、3.5升V6发动机和2.5升混合动力发动机。V6发动机一直是这个系列的亮点，它的声音和性能让丰田汽车在竞争对手中脱颖而出，甚至可以和一些德系四缸涡轮增压机相提并论。

遗憾的是，丰田在2025车型年取消了汽油和机油两个版本，而新款凯美瑞仅提供225马力(全轮驱动为232马力)和2.5升四缸混合动力汽车。因此，改款车型与发烧友失去了联系。但凯美瑞LE FWD的综合油耗高达51 mpg，是一款非常经济的车，令其他大多数中型车黯然失色。

然而，最让我们惊讶的是2025款丰田凯美瑞的动力表现。这款车保留了丰田客户期待的舒适驾驶体验，现在转弯也很好。事实上，这很令人惊讶。第五代混合动力系统也更加精致，用力时的声也小了很多。质量更高、设备更好的驾驶舱是点睛之笔，让最新的美制凯美瑞成为一款非常吸引人的中型车。

丰田 R4 混合动力

传统的R4混合动力车，如2025款凯美瑞混合动力车，是在丰田汽车公司的肯塔基州工厂(TMMK)制造的。与此同时，配备2.5升汽油发动机的传统车型来自安大略省伍德斯托克或高冈的丰田汽车公司(TMMC)。然而，一些R4混合动力车型也在加拿大生产。最后，顶配的R4 Prime插电式混动只有日本的。

尽管如此，常规混合动力汽车的受欢迎程度最近大幅上升，2023年是其最好的一年。所以，如果丰田在下一代车型中放弃只使用汽油的R4，而加倍努力推出混动/插电式混动组合，也就不足为奇了。这不会是一个大的损失，因为入门级的2.5升发动机并不是特别令人兴奋，在6600转/分钟时产生203马力的功率，在5000转/分钟时产生184磅-英尺的扭矩。

事实上，R4混合动力更强大，为四个车轮(后轮轴上的电机)提供219马力和184磅-英尺的扭矩，同时在41英里/小时的综合速度下提供更好的燃油经济性，而汽油车型的燃油经济性为30英里/小时。它的速度也更快，7.3秒完成0-60冲刺，而汽油车型需要8.0秒。因此，2024款丰田R4是你能买到的最智能、最实惠的紧凑型SUV之一，尽管它不像同级中一些较新的替代品那样令人兴奋。

丰田汉兰达

汉兰达早就是丰田跨界/SUV的首选，适合想比R4 空更大的人。它有三排座椅，比较实用，所以深受大家庭的喜爱。最新的汉兰达也很省油，得益于省油的汉兰达混动内饰。我们实测了实际场景下29 mpg的油耗。

混动系统也不差，总功率243马力。汉兰达混动和大部分丰田混动一样，配备的是CVT，踩油门到底可能会发出嗡嗡声。更令人兴奋的是，汉兰达混合动力汽车配备了AWD，而后轮轴则由电动机驱动。

不过，对于想要更大动力的人来说，也有2.4升四缸涡轮增压发动机可供选择。该发动机最近取代了V6发动机，产生265马力和310磅-英尺的相对较高的扭矩。与混合动力车不同的是，它配备了八速自动变速箱，并可配备机械式全轮驱动。即便如此，它也能在7.2秒内以同样的速度加速到60英里/小时，而混合动力车需要7.3秒。所以虽然价格略高，但对于大多数人来说，汉兰达混动会是更好的选择。

汉兰达三排座跨界车的汽油版和混动版均在丰田汽车公司的TMMI工厂生产，同时还生产Sienna小型货车和更大的Grand汉兰达跨界车/SUV。

丰田大汉兰达

在2023年大汉兰达上市之前，想要提供比普通汉兰达更多空空间的丰田客户，不得不选择车身框架红杉。然而，大汉兰达为这家日本制造商提供了一款更适合道路行驶的集成跨界车/SUV，它是在印第安纳州的丰田汽车公司(TMMI)工厂生产的。基于TNGA-K平台，大汉兰达承诺比红杉更好的道路适应性，比普通汉兰达拥有更大的空空间。

事实上，当我们测试丰田最新的三排座SUV时，我们发现它可以在所有座位上坐下成年人，并且可以在它20立方英尺的后备箱中容纳相当多的货物——所有座位都是直立的！总的来说是目前最大最实用的三排一体式SUV，尤其是第三排。内部也充满了有用的附加功能。值得注意的是，它有7个U-C端口和13个大杯架，一个智能手机/平板电脑存储空空间和一个可配置的控制台，可以容纳整个平板电脑。

虽然内饰很实用，但最引人注目的还是全新的混动Max动力系统。这台电动发动机由一台2.4升涡轮增压发动机、一台电动机和一台六速自动变速器组成，可以在短短6.3秒内将大型Grand Highlander加速至60英里/小时，并牵引一辆5000磅的拖车。它的油耗为27 mpg，令人印象深刻，因为它是一款大型强劲的三排SUV，标配全轮驱动。另外两种动力系统选择与普通汉兰达类似——245马力的混合动力汽车，配有CVT和265马力的2.4升涡轮增压四缸发动机。

丰田红杉

红杉是丰田最大的全尺寸三排座SUV，采用该公司的车身框架平台，与雷克萨斯LX600、GX550和陆地巡洋舰共用。它还配备了负载平衡高度控制空气动悬架和自适应可变悬架(S)。加上坚固的结构，它拥有高达9000磅的出色牵引能力，比上一代增加了22%。红杉也是美国制造的SUV，由德克萨斯州的丰田汽车公司(TMMTX)生产。所以，它获得2022年德州SUV大奖也就不足为奇了。

然而，真正的亮点隐藏在引擎盖下。红杉首先推出了混合动力选项:i-FORCE MAX。这款混合动力发动机由3.5升双涡轮增压V6发动机、10速自动变速器和夹在它们之间的48马力电动机/发电机组成，可产生437马力和583磅-英尺的巨大扭矩。I-FORCE MAX是唯一可用的动力系统，可匹配4X4或4X2传动系统。凭借4X4传动系统，红杉可以在5.6秒内达到60英里/小时，考虑到20英里/小时的综合评级(4X2车型为22英里/小时)，这是一个非常出色的数字。

红杉也是一款优秀的越野车，因为它的车身框架平台。红杉TRD Pro尤其如此，去年我们测试它时，它给我们留下了深刻的印象。它配备了一个锁定的后差速器，一个2.5英寸的福克斯内部旁路线圈和一个后部远程蓄能器减震器。

丰田 Sienna

三排跨界车和SUV比较实用，但如果想要最大空的空间和实用性，小型货车还是首选。不幸的是，如今可供选择的小型货车并不多，但从好的方面来看，丰田Sienna是一款设计精良的小型货车，具有真正有用的实用功能。整个机舱都有方便的储物区，吸尘器，甚至还有配置更高的冰箱。机舱也很宽敞，虽然中间一排的机长椅(大部分配置标配)不能拆。

Sienna可能不会让你感到惊讶，因为它只配备了245马力的混合动力系统，可以在7.9秒内轻松加速到0-60英里/小时。从乐观的角度来看，由于每加仑36英里的优秀综合评级，你将减少去加油站的次数。丰田的小型货车也在美国圣安东尼奥的丰田汽车工厂(TMMTX)生产。

对于渴望体验SUV优势的人来说，丰田开始在2024款车型中提供Sienna Woodland Edition。这款车型标配电子按需全轮驱动，也就是说车尾多了一个电机。虽然Woodland Edition由配备e-CVT的丰田混合动力汽车驱动，但它也可以通过内置的牵引钩牵引高达3500磅的重量。同时，越野骑手会很高兴听到有一个1500瓦的逆变器和一个120伏的交流电源插座，足以满足他们所有露营装备的需求。

丰田坦途

最新一代Tundra全尺寸皮卡在美国德克萨斯州的丰田汽车公司(TMMTX)工厂生产。但最关键的是，它是专门为美国买家设计的。苔原现已进入第三代，首次采用双涡轮增压V6和混动系统，放弃长期使用的5.7升V8。

这种变化并没有让苔原慢下来——事实上，恰恰相反。可选的i-FORCE MAX混合动力系统与红杉相同，这意味着它结合了3.5升双涡轮增压V6发动机、电动机/发电机和10速自动变速器。因此，在2400转/分时，总功率为437马力，扭矩为583磅-英尺。0-60 mph加速仅需5.7秒，感觉就像在现实世界里一样——Tundra I-Force Max是一款让人意想不到的运动型全尺寸卡车。说了这么多，也别指望它的经济性和其他丰田混动差不多，因为我们在混动驾驶中测得的油耗是14.5 mpg。

然而第三代Tundra不仅性能出色。虽然放弃了后钢板弹簧，采用了多连杆后悬架，但它现在是一辆更强大的卡车，可以牵引高达12，000磅的重量。车厢空空间宽敞，乘客可以存放大量物品。中间有一个14.0英寸的大触摸屏和12.3英寸的全彩色仪表盘，也可以在技术上与全尺寸竞争对手相抗衡。所以这款卡车已经到了美国化的极限，但我希望它能有丰田传说中的可靠性。

丰田卡罗拉 Cross

卡罗拉Cross是一款紧凑型跨界车，外观保守，车厢过时，可能是这个榜单上最容易被遗忘的车型。但丰田认为这款车有市场，由马自达丰田制造美国(MTM)公司生产，是与马自达的合资企业。CX-50是一款更有趣的跨界车，也是在那里生产的。

不过卡罗拉Cross也有一些可取之处。例如，引擎盖下有一台196马力的2.0升混合动力发动机，后轮轴上有一台电动机，可以帮助卡罗拉Cross在8秒内加速到60英里/小时。它还可以牵引高达1，500磅的重量——对于一款紧凑型跨界车来说，这已经不错了。但最出彩的是其综合油耗为42英里每加仑，在所有跨界车中名列前茅。丰田还为卡罗拉Cross提供了一台普通的2.0升汽油发动机，功率169马力，比混动车慢，综合油耗只有32 mpg。

最新的2024款卡罗拉Cross还标配了丰田Safety Sense 3.0系统，配备了你能想到的所有主动安全系统。所以，名义上，卡罗拉Cross看起来不错，但它也有一个致命的弱点——全新2024款普锐斯。丰田的混动两厢，内腿部空间更大空，综合油耗57 mpg，价格和卡罗拉Cross差不多！哦，它看起来像一辆真正的未来汽车。所以如果不需要8寸的离地间隙，日本产的普锐斯是更好的选择。