最便宜的油气两用轿车

如果你关注二手车市场，你会发现，2024年的今天，越来越盘绕的中国车市，让很多二手车价格空前暴跌。更便宜的二手车自然会对新车价格产生影响。面对滞销的新车，很多车企也拿出了巨大的优惠，其中优惠最大的就是受众群体较小的性能车，甚至一些原本需要高价购买的车型也开始降价销售。今天就给大家盘点10款优惠力度很大的省油车，几乎可以“无脑”！

在国内疯狂追求大空+性价比的前几年，国内性能车市场其实是有“空窗口期”的。在这个所谓的“空窗口期”里，只有奥迪S4留在了国内市场，开出了45.98万-46.88万元的价格，在当时已经很有诚意了。要知道，这可是一款四门豪华轿车，标配“真”quattro四驱，使用3.0T发动机，0-100km/h加速4.7秒！

虽然S4最初的定价一直很划算，但是随着电动车的井喷，S4的加速能力开始变得不那么有吸引力，再加上整体经济形势的变化，奥迪S4出现了滞销。目前48.88万元的奥迪S4裸车价格基本在38-39万元左右。即使算上购置税、保险等一系列价格，落地也基本只有43-44万元。

除了轿车版，随后推出的旅行版S4 ant也面临着滞销的问题。但由于S4 ant旅行车的身份，其指导价达到了52.18万元，但终端大幅的优惠力度还是能把S4 ant的落地价控制在45万元左右。虽然这个价位有一些国产纯电动旅行车，但是S4 ant在后期加速能力和真正能长途行驶的“旅行”能力上还是有明显优势的。

如果你觉得S4 ant的性能不够强，那么奥迪正统高性能旅行车RS 4 ant绝对是更好的选择。相比354马力3.0T单涡轮的S4，带有RS徽章的奥迪RS 4 ant搭载了与保时捷联合研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，可爆发450马力，官方0-100km/h加速也提升至4.1秒，实测甚至可以在4秒内跑完。此外，与基于普通A4打造的S4不同，来自正统奥迪Sport系的RS 4整体操控水平明显更加精致，更符合一辆纯性能车的驾驶感受。

但是，再好的性能车也抵挡不住排放法规。自2024年1月1日中国开始实施RDE排放标准后，原本“唯一”满足国6b排放的RS 4价格暴跌，从原来的指导价82.88万元跌至67万元左右，甚至不比一辆宝马M2贵。不过需要注意的是，这些优惠的RS 4很多都是为了能够在2024年顺利上牌而在2023年提前开票的，所以大家在买车的时候需要注意这个问题。

既然我们已经谈到了M2，我们必须谈谈宝马M2的当前价格。在更换S58发动机后，全新宝马M2的原始功率增加到了460马力和550n·m，比上一代M2雷霆版增加了50马力。此外，S58引擎还具有更强的改装潜力和较高的可玩性。售价部分，新一代M2的指导价为59.9万元，比上一代M2便宜800元。

虽然很多人可能觉得59.9万的价格不算贵，但是买一辆全新的M2就跟保时捷911一样，需要选择一些配置才能真正提车。也就是说，59.9万元只是一个起步价。为了保证日常使用，一定的赛道性能和正常的挑车，4-5万的可选费用跑不掉，再算上购置税，保险等费用，真正落地的价格基本会在70万左右。不过M2也遇到了库存问题，所以目前基本能给10万左右的优惠。这时候就算算上选装，最后落地价格基本都在五七八万左右，比原来便宜十几万。

与M2命运相同的是宝马M240i。去年刚发布的时候，这款搭载3.0T B58发动机，333马力的小型跑车以41.98万的价格让很多人心动。然而，当他们真正到店询问车辆真实价格时，发现这款进口宝马M240i也采取了买车前必须选择一个选项的策略。也就是说，41.98万元买不到M240i。所以，41.98万的M240i真正的落地价格，最终计入选装设备、购置税等必要费用后，基本会达到50万。

但是到了下半年，M2二手车价格暴跌，直接让M240i的价格站不住脚，逐渐给了优惠，落地价也从50慢慢降了下来。今天M240i的价格可以说是大跳水了，优惠力度基本都到了8万元左右，更有甚者给出了10万元的优惠。虽然该车还是要选装，但实际落地价格基本只有40万左右，比刚上市时便宜了差不多10万。

说到40万元价位的燃油性能车，有一款车是不能回避的，那就是2022年底，国产思域TYPE R首次作为官方引入。虽然42万元的车辆指导价已经很贵了，但是强烈的信念和情怀还是让第一批车主付出了涨价的代价，实际落地价格达到了50万元。

除了第一批对R型真正有感情的车主，其他普通消费者都不认为R型值得花50万买，最终导致了这款经典性能车的滞销。所以为了尽快发布手中的TYPE R，这辆在前驱钢炮车历史上有着重要地位的车，其实是打了折扣的。目前裸车价格基本在38万左右。虽然优惠幅度没有上面提到的性能车那么多，但是在全世界的TYPE R都涨价的前提下，中国市场不仅价格全球最低，而且还有优惠，这是国外车迷无法想象的。

令海外车迷不敢想象的是近日航拍到的东本工厂上空的库存车。在这些图片中，除了大量的英伦学者和思域，还有很多黑色尾翼的TYPE R，看起来明显比普通思域宽。据说有1500套。因此可以预见，这批符合中国市场规定的R型肯定会继续在中国销售。换句话说，思域TYPE R的价格必然会下降。

虽然野马在很多人心目中并没有那么纯粹，但毕竟作为一款美式肌肉车，它的车厢不过是一台299马力的2.3T四缸机，这就好比去一个以超大披萨闻名的披萨网站，点一个7寸的“垃圾桶”。但你也必须承认，无论是外观还是动力性能，野马确实配得上性能车的名号。

因为野马在美国本身就是一款廉价跑车，再加上2.3T相对较小的排量，即使进口到国内，这款车的价格也在40万元以内。但是随着新一代野马的发布，老款野马为了清库存，给了巨大的优惠，现在只要28万就能落地，甚至比一辆156马力的国产宝马3系还便宜！

虽然奔驰不是主推小钢炮的品牌，但是随着GTI的没落，以及奥迪S/RS 3、宝马M140i等车型的退出，中国市场只剩下AMG A35和A45系列，可以同时兼顾性能、操控、品牌和豪华。

其中AMG A35比较新，306马力的2.0T发动机，39.57-40.47万的价格，显然是为了体积。但由于A35并不是“签约”的纯血AMG，很多粉丝并不是很认可，导致A35的销量并不是特别突出。所以为了避免库存积压和二手A45对新车的市场占领，A35的优惠力度还是很大的，裸车基本只有32万左右。而且根据我的实际体验，A35在性能和操控性上是名副其实的AMG。

相比亲民的A35，新一代的纯血正统A45要贵很多。尤其是421马力的A45S车型，指导价高达55万的时候，上市初期提车都要加价，落地价差不多70万！但相比号称“地表最强钢炮”的A45S，387马力、2.0T发动机的A45S价格要合理很多。虽然50.78万的指导价还是不便宜，但是有些因为夹在A35S和A45S中间而“起不来”，所以2023的A45S很优惠，甚至只要45万就能在部分地区落地。值得一提的是，最新的2024款已经取消了A45的版本，只保留了A35和A45S，所以想买A45就得找库存车，理论上会更便宜。

虽然我一直觉得用SUV做性能车很别扭，因为它既没有SUV的舒适性，也没有真正性能车的操控感。但是我们不得不承认，性能SUV在某些情况下确实会是很多人的唯一选择，其中搭载相同M3/M4发动机的X3M是一个非常不错的选择，510马力完全足以应对99.9%的路况。

但是X3m本身的价格就高达90.99万，也就意味着X3M不会是好卖的车。所以目前宝马X3M优惠非常大，裸车价格直接来68万左右，也是国内最便宜的510马力S58发动机的车。

事实上，许多中国人对JDM模式抱有幻想。除了受童年时期“头文字D”的影响，也与JDM性能车那些年没有引入中国有很大关系。此外，早年关于JDM的种种传说也最终导致了JDM性能车在中国市场的高价。而这样的价格传说也直接延伸到了新车上，比如眼下提到的思域TYPE R和丰田Supra。

众所周知，新一代丰田Supra本质上是一款硬顶宝马Z4，两者共用相同的发动机、变速箱和底盘悬挂结构，但丰田在某些设置上与宝马Z4不同。即便如此，大家对Supra的热情还是很高的。Supra刚引入国内的时候，虽然其3.0T版本售价高达62万元，但提车还是需要加价，实际落地价格几乎达到80万大关。然而，随着燃油性能车市场的崩溃，Supra也未能幸免。现在不仅不再需要加价，甚至还有折扣。目前指导价62.9万的3.0T Supra，落地只需要57-60万左右，更何况52万的价格直接拿走，比一辆二手GR86便宜多了。

相比Supra，这一代只有软顶敞篷的宝马Z4没有那么高的溢价区间，上市以来基本都是低价销售。从定价上来说，其实宝马Z4是一款非常不错的跑车。即使是49.39万马力的2.0T版本，也足以满足普通用户在山区的骑行需求。搭载340马力3.0T B58发动机的M40i车型，性能同样强劲。

可惜国内消费者对敞篷车的接受度并不高。很多人买了敞篷车之后，一年开棚的次数甚至不到10次。再加上这一代Z4颜值不高，保时捷718后起之秀正在收割女性用户市场，Z4销量十分惨淡。现在2.0T Z4裸车价格只需要39万左右，落地差不多44万。搭载3.0T发动机的M40i，裸车价格也从官方建议的64.09万降到了50万左右，实际落地价格不到60万。

在新能源汽车还没有成为国内主流的时候，燃油性能车虽然价格高，但凭借比普通家用车更强的性能，还是会俘获一部分用户。但随着新能源汽车的兴起，加速极其便宜，汽油性能车真正能吸引的人群也只有传统的“汽油头”了。市场需求萎缩自然会导致价格降低。也许现在是汽油性能车的粉丝们购买的最佳时机。