随着汽车行业竞争的日益加剧，各汽车公司的迭代效率不断攀升，市场上的新产品层出不穷。对于现阶段的消费者来说，想要挑选一辆心仪的车，难免会有挑剔。今天，我们将为您推荐几款不同价位的优秀PHEV车型，看看您有什么菜。
五菱星光
指导价:8.88万-10.58万元。
要说性价比高的混动轿车，那一定是人民轿车——五菱星光。它不仅是目前你能买到的最便宜的插电式轿车，也是唯一一款12万元以内的混合动力b级车。五菱星光不仅便宜，而且很厉害。据说，人们需要什么，五菱就生产什么。针对国内消费者比较关注的大空空间，五菱星光将车身尺寸做成了4835×1860×1515mm，轴距2800mm，相比同级别的比亚迪PLUS和长安启源A05优势明显。
配置方面，如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调节、主驾电动调节等实用配置，五菱星光全系标配。如果对配置有更高的要求，高配车型还配备了360°全景影像、车联网、智能车机等高科技配置，让您的用车体验更加完美。
至于混合动力车车主最关心的能耗部分，五菱星光的CLTC纯续航可达150km。完全可以满足工作日的短途通勤。即使是那些没有充电条件的车主，五菱星光的油耗也低至3.98L/100km，每公里不到三毛钱，真正做到了“便宜大碗”。
银河L7
指导价:13.87万-18.57万元。
对于15万级插电式SUV市场来说，Galaxy L7是该级别的标志性产品。作为吉利Galaxy的首款车型，Galaxy L7一上市就成为爆款，并在次月取得了月销量过万的优异销售成绩。产品实力不容小觑。
出色的销量离不开银河L7的硬派堆砌。1.5T+3速DHT组成的混动系统在同级别中并不多见。287kW的综合功率和535n·m的综合扭矩，让银河L7在动力性能上优势明显，百公里加速时间仅为6.9s，即使在进给状态下，1.5T发动机也能保证车辆充沛的动力输出，日常驾驶轻松舒适。
此外，Galaxy L7的科技配置也非常抢眼。中控三屏+AR HUD抬头显示科技气息直接十足，车内内置高通骁龙8155芯片和Galaxy N OS系统，操作流畅度就不说了。
目前Galaxy L7系统有8000元左右的优惠幅度，不到15万就能拿下纯续航115km的版本，性价比很高。对于喜欢SUV，在意用车成本的用户来说，Galaxy L7是个不错的选择。
比亚迪韩DM-i
指导价:18.98万-29.18万元。
比亚迪韩DM-i一直是20万级别中最畅销的混动车型，已经甩下了很多曾经在这个级别非常强劲的燃油车，足以说明比亚迪韩DM-I强大的产品竞争力。
作为比亚迪的王牌产品，汉DM-i的车长为4975mm，轴距为2920mm，是标准中大型车的尺寸。无论是外观还是内饰，韩DM-i都有着沉稳的设计风格，符合国人的审美。动力部分，韩DM-i采用1.5T发动机+E-CVT变速箱+电机组成的混动系统。在这套系统的帮助下，韩DM-i的油耗仅为5.1L/100km，相比同级别燃油车有着不小的优势。
虽然韩DM-i的顶配车型售价接近30万，但其主要销售车型的价格基本都在20万左右。此外，其在终端仍有1万元左右的优惠幅度。即使是纯续航200km的冠军车型，落地价格也不到25万，综合性价比不错。
蓝兔·朱光·PHEV
指导价:25.28万-27.78万元。
蓝兔追光PHEV可以说是混合动力车中的一匹黑马。上市才五个小时，25万元以上的产品已经突破1万台。不仅为追光车型的销量带来了转机，也为蓝兔品牌的销量贡献了至关重要的作用。
卖追光PHEV也不是没有道理。采用混动驱动形式后，追光PHEV价格比纯电动版低7万元，买一辆插电式混动中大型车要25万元。追光的PHEV在同类中独树一帜。虽然价格有所下降，但追风PHEV的配置更加丰富。如座椅通风/加热/按摩、后排靠背/腿部拖动调节、14扬声器达内音响等配置，追光PHEV全系标配，舒适体验不输“56E”。
此外，追PHEV的驾驶体验也有出色的表现。追光PHEV的混动系统由1.5T发动机和前后双电机组成。系统综合功率530马力，综合扭矩810牛·米，百公里加速时间仅为5.9s，同时追光PHEV还配备了43kWh电池组，其CLTC纯续航可达262km，完全可以满足一周的通勤需求。
底盘方面，追光PHEV采用前双横臂后多连杆式的悬挂形式，高配车型还有带魔毯功能的CDC和空空气悬挂，同级领先驾驶品质。
500 Hi4-T坦克
指导价:33.5万元
坦克500一直是35万级别的硬派越野代表车型。在Hi4-T的技术加持下，tank 500Hi4-T实力进阶，可以更高效地覆盖市内通勤、郊区出行、长途出行、露营、拖车等各种用车场景。
坦克500Hi4-T搭载2.0T+9HAT+P2电机组成的混合动力系统，综合功率408马力，综合扭矩750牛·米。无论是充满电还是充满电，车辆都拥有丰富强劲的性能，完全满足极限越野和长途穿越的动力需求。此外，在市区通勤时，P2电机还能提供额外的动力支持。低速行驶或起步时，电机可以独立驱动车辆。当需要更多的动力时，电机还可以填充扭矩槽，使整车的动力效率最大化。
越野硬件部分，坦克500 Hi4-T采用非承载式车身形式，其前后轴可实现0-100%扭矩无缝切换。再加上三把锁，即使单轮着地，也能保证车辆100%的扭矩输出，即使复杂的越野路况也能轻松征服。
在设计部分，坦克500Hi4-T的车身尺寸为5078×1934×1905mm，轴距为2850 mm，是不折不扣的硬汉。新车内饰采用大面积真皮和木纹包裹，豪华感和档次感非常到位。如果你也是硬派越野的忠实用户，那么坦克500Hi4-T就是一个不能错过的实力选择。
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