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在运价下跌和油价高企的背景下，2023年以来天然气重卡市场蓬勃发展。公开数据显示，2023年，国内天然气重卡市场共销售15.2万辆，同比增长307%，创下天然气重卡销量纪录。随着市场的暴涨，天然气重卡成为商用车企业的重中之重。

激烈的市场竞争下，网络上关于天然气重卡的讨论层出不穷。5月10日，针对近期网络上关于福田汽车天然气产品的舆情事件，福田汽车召开媒体通气会，发布声明称福田汽车所有产品完全符合国家环保要求，不存在排放问题。福田汽车在遵守国家法律法规的情况下披露其信息。

媒体通气会结束后，搜狐商用车采访了福田汽车副总经理秦志东、福田汽车集团副总裁兼新闻发言人刘旭光、福田汽车动力传动副总裁冯静、福田戴姆勒欧曼事业部商品规划副总裁王兆乾等高管。

采访中，福田汽车表示，未来几年燃气汽车渗透率将持续提升，商用车需要多能源结构解决产能需求。在重卡方面，福田欧曼重卡将继续巩固传统动力的优势，还将大力投资研发天然气、混合动力、纯电和氢能源等多元化能源产品。

福田汽车产品符合环保要求，坚决打击不正当竞争。

针对近期有关福田汽车的言论，福田汽车联系了第三方进行测试。相关机构也对发动机和整车进行了相关测试，包括结冰测试和曲轴箱压力测试，并在不同温度和不同工况下反复进行了发动机台架测试和整车PEMS测试。在媒体通气会上，刘旭光代表福田汽车向媒体和公众发布声明:福田汽车所有产品完全符合国家环保要求，不存在排放问题；福田汽车在遵守国家法律法规的情况下披露其信息。

对于不实报道对企业的影响，刘旭光在接受采访时表示，“今年年初以来，我们一直受到不实言论、虚假陈述和恶意引导的影响。对我们的客户，尤其是潜在客户造成了很大的误导，也给我们的经销商造成了很多委屈。”

“我们始终认为，大清人是自洁的。几个月后，我们发现清人的自我清洁不能完全被所有人看到。在这种情况下，我们决定召开媒体通气会，向大家解释这件事。”针对此次媒体沟通会，刘旭光对搜狐商用车表示，“特别是我们做了排放造假，国家相关机构给出了明确的检测结果，我们的排放完全符合法规要求。”

对于福田汽车如何回应这一事件，刘旭光表示:“首先，我们必须向公众和媒体澄清这一事实，并发表我们的声明。第二，从我们自身来说，要坚决打击虚假信息、不正当竞争和恶意引导。积极响应清朗行动的号召，贡献我们的一份力量，从我们做起，发起行业倡议，坚决抵制这种行为。”

预计重型卡车的年销量将超过80万辆，几年后燃气汽车的渗透率将继续增加。

近日，福田汽车在业绩说明中表示，2024年中重卡市场需求将在105-110万辆左右，同比增长15%。福田汽车指出，在LNG重卡方面，国家将继续保障天然气供应安全和运输便利，这为下游运输提供了良好的天然气供需环境。预计2024年供应形势将进一步宽松，渗透率有望继续提升。其中，油气价差仍是驱动燃气汽车上量的主要因素。

在采访中，王兆乾进一步预测了重卡市场。“据中汽协统计，一季度国内重卡销量为22.2万辆，与去年相比增长约13%。随着国内经济的复苏，今年我国重卡市场的增速可能会高于一季度，可能在15%左右。预计国内重卡销量将在80万辆以上的水平。”

王兆乾说:“重型卡车行业中使用汽油的车主在拖拉机中的比例很高，而在卡车、自卸卡车（包括搅拌车和一些特种车辆）中的比例很低。因为目前燃气发动机的优势主要是油气价差带来的。拖拉机的运营里程比较长，所以TCO很快就能跑回来。基于这一市场，随着气价的波动，部分用气机器的渗透率可能会有一些变化，但总体趋势是，未来几年，我们认为拖拉机中用气机器的行业渗透率会相对较高。”

近两年，重卡销量主要依靠出口、新能源、燃气汽车等方面拉动增长。针对这些领域，王兆乾表示，“重型卡车行业的技术路线现在也越来越发展。原来我们主要做好油车。在某些年份，燃气发动机有一些销量，但整体销量不是很大。环境的变化使得油车、燃气车、有轨电车甚至混合动力车，包括未来的氢燃料，各种技术路线都在发展，这对企业来说是一个很大的挑战。”

关于能源路线，王兆乾表示，“福田欧曼重卡将继续巩固传统动力优势，并将大力投资研发天然气、混合动力、纯电和氢能源等多元化能源产品。在燃气车上，发动机、变速箱，包括车身都是我们非常重要的部件，我们很快就会有新的产品模块投放市场。”

商用车需要更多的能源结构来满足需求，而福田应该是一家新能源商用车服务商。

在“双碳”战略的指引下，新能源的浪潮势不可挡。商用车企业应该如何应对？对此，秦志东表示，“发展新能源是全球共识，这是既定方向，也是未来参与全球竞争的必要条件。”但秦志东认为，商用车的应用场景非常复杂，必须是多能源结构才能解决商用车的产能需求。

秦志东表示，“商用车在新能源发展过程中也有挑战。轻型和微型汽车发展更快，因为它们的TCO具有明显的优势。但产品越大发展越慢，重卡渗透率只有10%左右，所以现在基本是围绕特定场景应用。为此，我们需要加快快充和高比能量动力电池的研发，以解决未来从城市逐步走向城市群和干线的过程。福田汽车也在这个方向进行布局，同时我们在新能源技术路径上也布局了混合动力、纯电和氢燃料。”

对于福田汽车的新能源发展，秦志东表示，福田汽车把自己定义为服务商，给用户一套解决方案，而不是简单地造车。“通过生态建设，帮助用户更好地运营，帮助用户盈利，我觉得这是我们的目标。因此，我们在技术路线的规划和我们生态系统的建设上都在做这个目标。”秦志东说。