十大豪车图片

乘联会最新数据显示，2021年国内乘用车共销售新车2014.6万辆，与疫情严峻的2020年（1928.2万辆）相比增长4.4%，形势依然相当不错。尽管整个市场正在改善，但其中的奢侈品牌表现更好。与2020年（252.9万辆）相比，实现266.3万辆的同比增长5.3%。

通过这些数据，我们仍然可以看到中国人（富人）购买豪车的热情仍然很高。这么高的热情，都倾注在那些豪车上了？今天江哥就结合乘联会高端车型的销量，和大家一起来看看哪些豪车被国人“买”过？

1.宝马5系

指导价:42.89-55.19万

2021年销量:17.1万辆

排名第一的是宝马5系，这应该是很多人都想不到的。毕竟5系不是廉价豪华车，市场优惠力度不及奥迪A6L和奔驰E级。越贵越好卖。是E级和A6L不能带刀，还是国人太有钱？

在江歌看来，赢下5系可能与充足的筹码和A6L优惠减少带来的助攻有关。缺芯是2021年汽车市场的主旋律，但5系只是在上半年受到了干扰，下半年的车辆总比E级和A6L多。受限于芯片的减少，以大优惠著称的奥迪A6L也收紧了优惠力度。本来大家看A6L是因为价格便宜。现在其实贵了，自然会考虑5系和E级。

2.宝马3系

指导价:29.39-39.88万。

2021年销量:17万辆

第一部是5系拍的，第二部居然落到了3系手里。看来宝马是今年豪华品牌市场的最大赢家。而且需要注意的是，3系的大卖也是在折扣较少的基础上实现的。其他汽车的销量也会随着折扣的减少而减少，但宝马的销量会随着折扣的减少而增加。蓝天白云的吸引力不容小觑！

值得一提的是，在不久的将来，宝马还将推出宝马3系的电动版本，即i3。新车基于全新3系（中期改款的3系）打造，采用封闭式双肾设计，搭载宝马制造的驱动电机，最大功率为250kW，采用空空气悬架，轴距为2966毫米，续航为526kmNEDC。数据看起来相当不错，但在不那么注重豪华品牌光环的新能源领域，它真的能以3系的名义畅销吗？

3.特斯拉Y型

指导价:30.184-38.79万

2021年销量:16.9万辆

虽然从品牌历史和底蕴来看，特斯拉并不是豪华品牌，但从车价来看，它确实是一个豪华品牌，所以我们把Model Y视为豪车并没有太大问题。要知道，Model Y于2021年1月正式上市。仅用一年时间，它就成为最畅销的豪华汽车之一（排名第一的豪华SUV）。电气化似乎是通向豪华的捷径。

销量不错，但特斯拉的表现却备受争议。不知道豪华SUV皇冠——Model Y，这种畅销还能继续吗？

4.奥迪A6L

指导价:41.98-65.60万。

2021年销量:15.6万辆。

在过去，奥迪车型能够冲进前三名，但今年只能排名第四。可以看出，优惠的缩小对奥迪的影响很大。不过话说回来，过去降价拿不到销量，现在降价不多依然有不错的销量，这对奥迪品牌来说其实是好事吧？

只有用差不多的价格，产品力才更强。SAIC奥迪A7L上市（指导价:45.97-77.77万元）。奥迪A6L真的能笑吗？

幸运的是，一汽奥迪也不是吃素的。在最新一期的工信部申报名单中，出现了全新奥迪A6L的消息。新车不仅采用了双出设计，还强化了2.0T高功率发动机，与A7L的2.0T动力相当。那时，如果不增加数量，它将继续畅销。

5.宝马X3

指导价:39.28-47.98万

2021年销量:14.9万辆。

又是一辆宝马。在前五名中，宝马已经占据了三个单位。也许BBA的“B”会变成宝马。过去，宝马X3的销量经常落后于奥迪Q5L和奔驰GLC。它是如何赶上并成为2021年的领导者的？

这实际上与2021年下半年X3的中期变化有关。当其他宝马汽车（包括宝马3系）因缺芯而降价时，宝马X3公司做了增加配置的工作。它不仅为汽车增加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能，还将汽车长度增加了20毫米，并将发动机（低配）扭矩提高到300N·m。

6.奔驰E级

指导价:43.99-54.42万。

2021年销量:14.1万辆。

曾经的豪华品牌领头羊，现在连前五都进不去，甚至比奥迪还不如，销量还在下滑（9.3%）。对此，老大哥奔驰是否感到有些尴尬？当然，这种所谓的销量差是与宝马5系和奥迪A6L相比的。

在国人眼中，奔驰E级的表现依然可圈可点。尤其是在2021年3月，奔驰E级取消了被诟病已久的1.5T动力，换装了2.0T发动机，让不少人直呼奔驰终于厚道了。

7.奥迪Q5L

指导价:39.68-48.7万元

2021年销量:13.9万辆

中期重新设计也在今年完成，但与销量增长的宝马X3不同，奥迪Q5L的销量出现了下滑，这有点尴尬。好在它的下降是在优惠减半的基础上实现的（曾经奥迪Q5L最高优惠10万元，现在最高优惠5万元）。就整体利益而言，奥迪并不亏损。

缺芯降价少可以理解，但如果后续芯片足够多，奥迪Q5L会不会再次陷入降价求量的怪圈？

8.奔驰GLC

指导价:39.98-47.12万

2021年销量:13.5万辆。

X3和Q5L都经过了重新设计，但梅赛德斯-奔驰GLC保持不变。即使在这种情况下，它也能卖出13.5万辆，挤进最畅销豪华轿车的前十名，这已经被认为是出色的。2021年，它落后了，但在2022年，它极有可能成为GLC的翻身之年。

因为全新一代奔驰GLC将于今年正式上市。从目前公布的信息来看，新一代GLC的外形将变得更低，内饰可能会向S级看齐。至于动力方面，入门版搭载2.0T的同时也有可能搭载1.5T，新款奔驰GLC的变化只能说是喜忧参半。你期待吗？

9、奔驰c级。

指导价:32.52-37.22万。

2021年销量:13万辆

要说谁是2021年最热门的BBA车型，梅赛德斯·奔驰c级应该有一个名字。作为首款采用百万级S级设计的奔驰车型，它能不受消费者关注吗？因此，今年它以13万辆的成绩成为富人最爱的十大豪车之一，奔驰c级当之无愧。

不过，遗憾的是C级排名不高，远不如同级竞品——多次降价的宝马3系。或许奔驰应该考虑给C级更多的优惠，否则1.5T动力估计很难再次击败Series 3。

10.奥迪A4L

指导价:30.68-39.68万

2021年销量:12.1万辆。

2021年上半年，奥迪A4L甚至没有进入前十，但到了年底，它正在迎头赶上，以12.1万辆的成绩重返前十。看来奥迪终于愿意把芯片交给它了。

该芯片确实可用，但折扣，奥迪A4L似乎不是很强大，这可能是它只能位于吊车尾的原因。不过话说回来，奥迪A6L+Q5L+A4L的销量已经超过了奔驰E级+GLC+C级。这应该算是奥迪在主销层面对奔驰的胜利吧？

写在最后

通过以上介绍，相信大家都能感受到BBA三强在国内豪华车市场的强大统治力和号召力。作为唯一一款非BBA车型，特斯拉Model Y让该品牌颜面尽失。

除了排名前十的豪华车之外，还有许多排名较低的汽车。例如，排名第11位的国产“豪华车”Li ONE多次获得年底月度销量榜第二名。如果有更多的时间，它不能挤进前十。以上10款热销“豪车”，你最看好谁？欢迎关注“汽车版图无国界”，在下方评论区留言并分享你的观点。