雷克萨斯lx570新款2022价格

你好！大家好，我是小林子，一个废话多于文化的退休汽修工。现在投身于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。

今天一大早，我接到了测试一辆雷克萨斯LX570的订单。客户是的藏族用户。两天前，我向我们订购了一辆19年的陆地巡洋舰4600，现在我又有了一辆LX570。可以说我对一款大排量V8情有独钟，而且都是保值率很高的车型，所以“不差钱”三个字。

你知道为什么买二手车可以说是“不差钱”吗，因为这辆LX570的标价真的让我有点吃惊。49.8万的挂牌价让我大吃一惊。虽然当年新车的指导价高达164.5万元，但是已经十几年了，这个保值率高的离谱。

【车辆信息】

型号:2009 LX570

出厂日期:2010年2月

首次许可日期:2010年4月

表观里程:12.57万公里

转移次数:2次

新车指导价:164.5万元

展厅价格:49.8万元

咨询汽车之家后可以看到，在所有SUV中，LX570是第二，所以价格也不是不合理，这叫实力。为什么这么值钱？

事实证明，LX570在80年代的美国获得了巨大的成功，但这种成功只是汽车上的成功。在美国人喜爱的皮卡和SUV方面，丰田只开发了一款4轮皮卡。1989年，雷克萨斯品牌登陆美国，到1995年，只有es、ls、SC等几款车型。

90年代初，美国市场SUV井喷式增长后，日本人决定进入这一领域。他们紧急升级了陆地巡洋舰4500，并以雷克萨斯LX450登陆美国，大获成功。1998年，丰田将这款车换成了4.7升发动机，也就是后来的LX470。当LX470退役后，它的继任者LX570再次走上前台。LX570是雷克萨斯生产的最大SUV，外形轮廓与现款陆地巡洋舰200相似。

内饰大量使用高档材料和桃木内饰板，是那个时代的奢侈品。该车配备了许多高档设备，包括座椅加热和冷却系统、四区自动空音、智能遥控钥匙和无钥匙发动机启动装置、DVD语音导航系统、蓝牙电话、行车电脑、马克·列文森高级音响(AM/FM收音机、7.1声道、19个扬声器)。中控台的设计风格并不陌生，采用了丰田近年来高端车型的通用设计，感觉更接近雷克萨斯LS460。

而且车内安装了后座影音娱乐系统，包括顶棚的可折叠屏幕和第二排座椅扶手处的遥控器，让坐在后排的乘客可以观看DVD大片。

所以性能好、质量可靠、豪华大气是LX570保险率高的根本原因。接下来我们来看看车的状况如何，是否对得起这个挂牌价。

【车辆检测】

首先，前防撞梁的固定螺丝没有拧螺丝的痕迹，水箱架的上梁已经拆卸，但是下面不可拆卸的部分没有变形修复的痕迹。漆膜仪测得的机盖前方数值为403μm，属于腻子修补，说明前方应该有过小的应力损伤，高度比较高，但不伤骨架。

两边的翼子板螺丝没有拧，都是用油灰修的，所以总体来说前面问题不大，就是正常的外观修复。

两侧大灯都拆了，右前大灯支架坏了，需要后期维修。前挡风玻璃已经换了，因为雷克萨斯当时没有用福耀玻璃，以后要好好看看安全气囊，右后门车窗玻璃也换了。

除了前盖，金属机身面板上没有拆卸痕迹，但是有很多喷漆痕迹，这其实是必须的。车如果十几年没上漆，也不会像现在这么好。

来到发动机舱，气门盖和前端盖都没有拆过的痕迹，说明发动机没有大修过，进气歧管已经拆过了，很正常，需要清除积碳。

机油处于正常水平，短时间内不需要更换。电池电量低，可能是长时间停车的原因。只要能点燃就没事。防冻液和刹车油经过检测都在正常范围内，不需要更换，说明车辆保养很到位！

进车后各项功能状态良好，尤其空音真的很好，瞬间冷却到6.2℃。虽然是十几年的车了，但是磨损很小，说明几位车主都很珍惜。车内每个隐蔽的角落都没有被水浸泡过的痕迹，直接排除水泡的可能。最后，读取汽车的OBD，并有一个关于声纳的故障代码。这个东西和潜艇一样先进，只是一个小小的雷达。

座椅磨损没问题，但是2012年8万公里，现在10年过去了，公里才12万？

方向盘安全气囊已被拆卸，因为方向盘已被重新准备，安全气囊必须被拆卸。副驾驶气囊没动过，全车安全带没问题。

来到底盘部分，发动机变速箱的油底壳很整齐，拆装时没有漏油的痕迹，发电机变压器连接处和变速箱脚垫螺丝也没有拧过的痕迹，说明发电机变压器没有大修过，符合一车传三代的说法。

大梁和悬挂都很直，看来再打10年可能没问题。

【后续】

今天的测试分享到此结束。你觉得这个车况应该标多少才值得买？欢迎评论和留言讨论。感谢您的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷。在树林里，我学的少，修的车多。写得不好请见谅。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。