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既然要讲性价比，首先要比较的应该是配置水平。所以选择了同排量2.0L，价格相近的两款车型进行对比。分别是蒙迪欧的智能豪华型和君威的28T尊享型，而前者拥有更多的安全气囊，更先进的高端安全配置和自适应巡航。除了配置和价格，发动机的性能、维修率甚至外观、内饰都或多或少与性价比有关。与蒙迪欧的6AT变速箱相比，君威的9AT变速箱科技含量更高，与发动机的连接平顺迅速。蒙迪欧的优势在于操控性能，配套的底盘+精准的转向操控乐趣堪称同级标杆。最后，在保值率方面，蒙迪欧每年的保值率都高于君威。
综合价格，空房间，配置，动力，品牌。途安在市场上独树一帜。首先，5米多的车长，2980mm的轴距，与家族旗舰途锐相比简直是一圈山，而价格却只有后者的一半。宽大的尺寸也解决了大部分7座SUV三排的乘坐体验，还贴心的为后排乘客提供了出风口。2.0T发动机有高低功率两个版本，首选高功率。毕竟要用186马力的低功率版来推这个庞然大物还是有点难度的，但是即使满载，功率还是随叫随到。而途安表现不佳，不仅没有表现出作为一个中大型SUV和大众品牌应有的质感和沉重感，反而给人一种松散的印象，乘坐舒适性也会大打折扣。
先说大家最关心的三缸问题。沃兰多的三缸发动机属于通用汽车为应对国内排放法规而开发的一系列不同排量的三缸发动机。沃兰多搭载的1.3T可以在之前的英朗和GL6中找到。无论是前期媒体的衡量，还是后期消费者的使用，都被这款三缸车型推崇备至，在日常驾驶中与四缸车型差别不大。只有在急加速或启动的瞬间，才会明白发动机舱内有一台三缸发动机。全系标配1.3T，功率不分高低。163马力和230牛·米的扭矩比很多同级别1.5T发动机的参数都要好，激进的油门调校即使没有思域和菲斯特尔酣畅淋漓的加速体验也绝对不会让你在上坡或超车时感到胆怯。结合轿车般的操控和家用车阵营前所未有的5+2设定，借助灵活空的布局和足够的车身尺寸，可以满足更多的出行可能。沃兰多是这个价格区间不可多得的车型。
一个是丰田生产的，另一个是大众生产的。两个品牌都是目前汽车行业家用的代言人之一。至于两个品牌的入门车型，威驰和桑塔纳也是秉承了务实家用的标签。首先从定位来看，威驰小型车的定位带来了较低的入门门槛，而定位紧凑的桑塔纳比威驰高2万。但是现在桑塔纳在市场上优惠巨大，优惠后的落地价格和威驰很接近。将视线转向空，桑塔纳凭借尺寸优势，在第二排腿部和空上占有优势，但相对于威驰扁平的第二排平台，桑塔纳的隆起确实略显夸张，只能勉强称之为“四座半”。其次，在乘坐舒适性方面，威驰底盘擅长解决连续的小颠簸，但面对大起大落时会漏馅。即使桑塔纳底盘质感比不上30年前的老三，但还是有威驰很少有的一个词。但从国内来看，威驰CVT在控制油耗和乘坐舒适性方面比桑塔纳的6速自动要好。
雪佛兰在国内市场推出了两款紧凑型车，一款是骑士，一款是科鲁兹。与《骑士》中纯家居的设定不同。科鲁兹继承了雪佛兰的一些赛车基因，底盘在保证基本家用舒适性的同时，尽量贴近运动。高速过弯时不会出现车头过了车尾收不回来的尴尬情况。7速双离合虽然会有保护程序，但是1.4T拿下了沃德十佳发动机，是CKD生产的，也就是进口零件全部在国内组装。整个组合可以为你创造所谓的驾驶乐趣，还有更多姿态更加灵巧的两厢车型可供选择。保养方面，科鲁兹提供三年或10万公里的整车质保。首保5000公里，保养间隔5000公里或6个月。1.4T车型小保养价格在640元左右，1.5L车型小保养价格在360元左右。
途悦和谭跃是大众汽车去年推出的两款重型SUV。前者紧凑，后者中等。两者定位的差距也非常直观的体现在空之间的指标上。至于动力匹配。两者都是低配1.4T+7DCT，高配2.0T+7DCT动力，没有因为谭跃的定位更高而有更高的机械品质。不过值得注意的是，谭跃1.4T的组合还没有预定，所以目前市面上买的是两驱舒适版，起步价20.48万。如果对比途悦相应价位段的车辆配置，途悦有倒车影像、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航等10多项配置。此外，土悦软材料在内饰材料中所占的比例也比谭跃大。至于探岳，最大的优势将是拥有四驱系统，提供雪地、公路、越野、越野个性化四种模式，有效扩大出行半径。总的来说，途悦俱乐部适合预算有限，不需要四驱的务实家庭成员。相反，谭跃提供的四驱系统是为预算充足、喜欢户外旅行或有大爱好的人准备的。
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