本田雅阁十代图片

7月15日凌晨，全新一代(第十代)本田雅阁在底特律正式发布。

事实上，一年前，我们画了一幅这一代雅阁的假想图。当初我们以为应该是“大型思域”，也确实如此。

第十代雅阁确实与现款思域同平台，外观和设计风格也与思域非常接近。但它是雅阁，不是思域，它的设计比思域沉稳多了。

这种从容一方面来自于车身尺寸的增大。相比第九代雅阁，第十代的轴距增加了55mm，车身长宽高增加了10mm，车身高度降低了15 mm，另一方面来自于车身的设计细节。

首先，我们来看看车头。第十代雅阁前脸的设计风格显然和现款思域非常相似。前进气格栅与大灯融为一体，增加了镀铬装饰，雾灯的造型也有所调整。

就连大灯所用的LED造型也非常接近现款思域。不过可以看出金属装饰条嵌入了大灯的造型，雅阁更流畅，思域更犀利。

这款相比现款雅阁确实运动了不少。但如果对比思域，还是可以明显看出，设计师希望十代雅阁“像思域一样”，但会比思域更沉稳。这体现在镀铬金属条折角形成的线条比思域高，看起来雅阁更庄重，思域更凶猛。

十代雅阁侧面的线条更加错落有致，相比现款雅阁增加了不少光影渲染。与目前的本田奥德赛类似，裙线从a柱下方延伸至车尾，有助于增加车颈的视觉长度，看起来像后驱跑车的视觉效果。

另外，第十代雅阁的整体比例是唯一能看出来和现款雅阁有关的地方。得益于10代雅阁侧面线条的变化，在大体比例没有变化的情况下，10代雅阁的侧面明显比思铂睿圆滑很多。溜背造型和小鸭子尾巴的结合也增强了不少运动感。

裙线从尾部快速上升，最后以两侧双排气结束。十代雅阁采用溜背短尾的造型，尾部斜上方收紧，非常紧实。

回旋镖式尾灯增加了尾部的视觉宽度，整体造型时尚。最重要的是减弱尾部的张力。第十代雅阁的尾部设计比较宽松，运动又不失大气。

新一代本田雅阁的内饰采用了最新的设计，内饰整体设计更加简洁。采用全新的T型中控台，木纹和镀铬装饰，摒弃了现款车型的双屏设计，采用悬浮式大尺寸触摸屏，支持CarPlay和Android Auto互联。

仪表部分，10代雅阁采用了7英寸的液晶显示屏，搭配传统的物理仪表，外形类似滑雪者的护目镜，尺寸从官图上看也是刚刚好。

十代雅阁前排看起来很简洁，T型中控台没有很强的拥抱感和压迫感，黑白搭配比较清爽。12向可调座椅的视觉舒适度应该不错，头枕底部有明显的护肩造型。

得益于尺寸的增加，十代雅阁的后排空空间得到了进一步的提升，后排的腿部空空间相比现款增加了51mm。不过根据官图，地板隆起较高，后排看得见的储物空间并不多。

新一代本田雅阁将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机以及混动系统供消费者选择。其中1.5T发动机最大功率可达143kW，峰值扭矩260n·m，传动匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0T发动机最大功率188kW，峰值扭矩370n·m，传动匹配6速手动或10速自动变速箱。

2.0T发动机的主要部件和第五代思域Type-R的发动机是通用的，但由于两车的定位差异，在调校和发动机布局上有一些差异。不过从透视中我们可以看到，10代雅阁的发动机布局和冠道几乎一模一样。

值得一提的是，这款10速自动变速箱是本田在全球范围内为水平平台开发的第一款10AT变速箱，具有更广泛的传动比范围，并有助于提高燃油经济性。

我们都知道平行轴6AT是当时本田技术实力的标志之一，而10AT则因为行星齿轮比平行轴更紧凑而抛弃了这种经典结构。在保证乘坐舒适性的同时，追求更宽的传动比和更低的油耗也是变速箱档位不断增加的原因。档位数量需要增加，平行轴AT变速箱的三轴结构难以保证本田“乘员最大化空，机械小型化空”的理念。因此，新的10AT变速箱改为行星齿轮结构。

这款变速箱的传动比密集，造成转速波动小，通过更频繁的换挡过程可以更低的转速加速。

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