比亚迪m6二手车

大家好，车检老司机又和大家见面了！我是汽车检查员，铁头。因为我在电梯下修车的时候总是被磕头，时间长了大家都叫我铁头。经过各种努力，我终于成为了一名车检员和二手车检验员。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。

眼看初霜已过，秋风依旧习习，温度不太高也不太低，十分惬意！铁头，我今天要去成都新都区测试一辆“比亚迪工程师们快要忘记的车”，一辆只有少数人见过的国产小型MPV——比亚迪M6！铁头第一时间和客户取得了联系，听着一个老大哥的声音。经过简单沟通，确定检测时间为下午3点，在一个安置小区附近。卖家是个人车主，双方在某鱼平台上线。

很快！准时到达指定地点，见到了今天测试的主角。这是2013年8月生产的比亚迪M6 2.4L自动尊贵型。目前里程13.6万公里，新车指导价15.39W，卖方报价2W。奇怪的是，电话里交流的是一个老大哥，实际上在场的是一个尴尬的年轻人。说了几句，才知道是老大哥的员工，小伙子找到了车，但卖家不在。

可能是这车真的不是很值钱，小伙子说定金已经交了，卖家也就懒得把钥匙扔给他了。二手比亚迪M6市场价在2万出头，关于价格我就不细说了！仔细说说考前沟通的这一集。小伙子先上来打招呼:师傅，你抽烟吗？想喝水吗？唉，这两万块的破车，需要你这样的行家。我们的老板太谨慎了。

铁头，我不禁疑惑:你是这辆车的买家还是卖家？为什么我有点困惑？现在买二手车只要不找懂行的人帮你看，你能放心买吗？你为什么不和你的老板再加一次？听我这么一说，小伙子的脸色立刻变了几下，没有之前那么热情了。不过四川话说的不错，都在这里了~铁头，我还是看看这车怎么样吧。车辆外观不错，深色车身从远处看还行，但经不起推敲。

这辆车虽然比较小，但至少是流水线生产的工业产品。按照正常的漆面值，120um左右是正常的，上下不超过三分之一。如图，车辆引擎盖的漆面值已经达到954um，肉眼观察可以发现明显的残留颗粒。即使没有设备，也可以确定引擎盖是喷漆的。另外比亚迪的logo不见了，不知道有没有被车主收藏。

经检查，发现车身左侧外板均为擦修，漆面数值从700到2000多微米不等。可以看到这种钣金腻子的涂装很多，仔细观察有明显的色差，是涂装工作不到位造成的。

左后翼子板靠近上玻璃的漆面仍有褶皱和剥落。原因只有一个。刮腻子师傅失恋，干燥防锈处理不当。上面有明显的腐蚀。如果考虑启动的话，还需要进一步的修复。但转念一想，既然是公司买的，价格又这么便宜，多半是拉货用的，最多是吃饭时拉人用的，所以业务接待的可能性很小。

尾门盖油漆值811um，已达到钣金修复范畴，但尾灯和尾门盖铰链无大的异常或更换。这种情况真的很奇怪。是不是有人恶意伤车造成的？先保留这个问题，再往下查。

检测右后翼子板内侧后，发现有钻孔和接线改装。看来前任主人也不愿意平淡。同时右后翼子板的油漆值也达到了2115um，也达到了钣金修复的范畴，面积较大。是撞了还是蹭了？需要结合后续检测再做决定。

整个车身右侧板漆面也有很多钣金喷漆的痕迹，漆面数值都在200um以上，工艺比较一般。好在车顶和ABC柱问题不大，业内称之为“穿裙子”。一万元的车放上去真的不算什么，但是如果是十几万元的准新车，价格就大受影响了。

然后我测试了一下发动机舱:大灯明显更换过，灯脚断裂导致大灯松动。

接下来我看到水箱框架有问题，支架变形，焊点脱落，这样前防撞梁还没受。

另外，从上面的观察来看，左右前纵梁还是完好的，检测到这里稍微放心了一点。几乎所有的外覆盖件都是钣金喷漆，但没有切割结构件。当然，大部分前喷嘴都跑不掉，那我们就来看看发动机机体和配件吧。

看到这个油渍，我越来越确定卖家不是专业的车商，也没有准备的打算。不过，真的没必要准备一万块钱的车。现在劳动力比材料更贵。上次去一家轮毂修理店，花了七八百块钱翻新画了四个轮子，是熟人打五折的结果。

机舱内结构部件未见异常，核心处发动机右固定支架有拆装痕迹。

检查后还发现阀盖被拆开，进气歧管的固定螺丝被拆开。可能是前主人小气，没换掉。应该简单地拆卸并清洁积碳。毕竟这车目前10多万公里了。如果保养不当，可能不到几个月就要吊发动机了，夸张了吧，哈哈。

我们来看看机油加注口，这是二手车的正常现象。毕竟爱车的人还是少数，像Steelhead这样每两个月亲自擦洗一次发动机舱的人就更少了。

事不宜迟，既然发动机舱只是有点脏，改动太多(主要是前嘴套)，那我们就赶紧转到内饰部分吧。

当你打开车门，你可以看到内饰非常简单，非常日本。车门内衬，包括座椅和手套箱盖，都有很浓的丰田味道。至于是否如一些车评人所说是山寨丰田普瑞维亚，我就不好说了。

内饰检查部分，刚接触二手车的小白可以先看看转向柱。毕竟大多数情况下，这里看着比较方便，有泡水检测柱的美誉。即使经过一系列的干燥处理，很多泡水车随着时间的推移还是会生锈。到目前为止，比亚迪的转向柱状况良好。

看主驾驶座螺丝，但是上面布满了铁锈。潮湿的环境下金属零件上可能会有一些浮锈，但是这里的锈真的很夸张，完全不正常。连滑轨的前端都有锈迹。这些固定螺钉在用于汽车装配时一般都要经过处理。只要你正常打开它们，就不容易生锈，所以难免开始让钢头生疑。

或许座椅螺丝的异常与安装地毯有关，但随着门槛的进一步打开，内部缝隙和线束布满泥沙，过水痕迹非常明显，泡车嫌疑越来越大。

这里也有异常的沉积物残留。另外，座椅底部的海绵摸起来还挺硬的，周围的金属部分有异常的氧化痕迹，说明当时处理不到位，尤其是沉淀物很难彻底清理干净！不要说是走亲民路线的国产MPV。即使是泡过水就马上拿起来的奔驰宝马，也不能保证每个角落的泥沙都能被彻底洗干净，留下点蛛丝马迹。

地板掀开后，可以明显看到有泥土和泥土留下的痕迹，里面的线路是否被腐蚀过也不得而知。但是这样的车如果卖给不懂车的消费者，路上会怎么样就不好说了。真是老鼠屎坏了一锅汤，二手车这几个字都被这种人给弄臭了。

来到副驾驶位置检查，一口老血差点喷出来。本来只是想看看安全带出厂日期和总装出厂日期是否一致。但是一打开车门，我低下头，发现一片半干的泥巴，把螺丝都堵住了。我刨了外面的泥，剩下的就是图了。你真的会买这样的车吗，哪怕更便宜？

这时，车外的小伙子应该看到了我挖泥的动作，或许他真的等不及了。看我在车上坐了好久，他过来问，师傅，有问题吗？因为卖家不在场，我也比较方便说话，就明确告诉他:这车况真的不乐观！目前能确定的就是一般的事故和水泡的迹象。

小伙子听了大概是接受不了，因为车已经买了，但是过户的尾款还没交，然后就拿出手机做了一件让我难以置信的事情。小伙子话很多，恳求着恳求着，大概意思是他想让我跟老板说最好。毕竟，定金已经付了，他也找到了车。如果老板知道了测试结果，这份工作肯定没了。

你在开玩笑吗？铁头，如果我报个假车况，不知道你会不会失业。我的工作肯定被砸了！不仅如此，还面临内部调查，甚至的刑事。以后这个行业肯定是狗吃不消了。不要以为我说的是认真的，只是你不知道而已，说到底就是花2万买个二手车的事。老实说，承认错误。作为一个成年人，你应该做好为此付出代价的准备。

在铁头我一枪一枪的“教育”下，小伙子终于鼓足勇气给老板打电话，同时因为要汇报车况，把他开上了扬声器。令人意外的是，他得到的回应不是生气训斥，而是让他把钥匙扔回去，回公司去。他不需要担心押金能不能退，这些事情都交给公司里的老江湖去做。

离开检测现场几分钟后，不出我所料，委托检测的大哥，也就是小伙子的老板打来了电话。说话很客气，先真心感谢铁头，然后说点题外话。大哥说这件事他也有责任。毕竟二手车水很深，别说刚出社会的年轻人，就连他自己都把握不住，所以找到我们来测试。至于小伙子担心的押金，不用担心。大哥说他在成都有些本事，对付这些小孔骗子还是可以的。

挂了电话之后，这位大哥可不是一般人！至少和我这种平庸的人不一样。仔细想想还有点像去年在东莞买按揭车的大哥。都是在当地有一定背景的人。即便如此，他们更关心的是买车。毕竟汽车在路上的安全才是最重要的。比如你能不能问问沿海地区的大佬们，他们会不会开着一辆飞顶的泡泡车，满载着家人在高速公路上以120的速度奔跑？我觉得可能性不大。

好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检测技师，铁头。我们主要检查二手车。买二手车一定要有一个合理的心态。随着车龄的增长，一些易损件的消耗和磨损是必然的，不能像新车一样要求！然而，重大问题决不能妥协。买二手车，不仅要看价格，还要看车况。你要多关注车况，结合价格来确定是不是你的菜。如果你有喜欢的车要测试或者二手车相关的问题，可以来找我们。也许我们可以帮你解决问题！