帕杰罗v97天津港最新款报价

《我有车》原创市场推荐:当节能减排升级为主旋律，大排量发动机已经渐渐离我们远去。老一代的丰田、雷克萨斯等大排量车型陆续退市，现在30万左右的六缸车型越来越难找。随着Jeep牧人聚焦2.0T排量，丰田普拉多(2700)停产，市场上似乎只剩下一只山猫——三菱帕杰罗还在捍卫硬派越野SUV的尊严。

距离今年7月1日全国大部分一线城市实施国六排放标准只有几天时间了。目前2020款三菱帕杰罗V93(中国版)和V97(平行进口车)只能达到国五排放标准，其入门级车型的裸车价在30 ~ 32万元左右，绝对是目前性价比最高的纯进口硬派越野车！

根据目前已知的信息，本月6日刚刚上市的2020款中国版车型月平均销量在500辆左右。按照实施国六排放的分布区域来看，北京(2020年1月1日)和各地级市延迟实施国六标准，明年6月30日即可销售国五版中国版。

《我有车》走访天津港保税区多家大型平行进口车商家后了解到，帕杰罗V93的平行进口车已全部清仓，但中东版V97仍有大量现车。但详细询问销售人员后了解到，由于性价比高，大部分商家日均出货量高达几十辆，裸车零售价仅32万元，到店详谈或购车多优惠多空。那么现在买一辆平行进口渠道推出的帕杰罗V97值得吗？V93车型与标准版相比有什么优缺点？

▲帕杰罗V97中东版真香？

目前消费者在进口三菱4S店可以买到帕杰罗仅有3.0L排量的V93车型，但实际上帕杰罗国际版分为3.0L、3.5L、3.8L汽油版和2.8T、3.2T柴油版。从现有的国内车源来看，除了3.0L版本，国内最受欢迎的平行进口帕杰罗一直是中东版V97。

12届达喀尔拉力赛冠军创造了一代传奇。一辆硬派越野车对很多人来说可能遥不可及，但得益于去年的关税下调和今年的官方调价，尤其是2020款三菱帕杰罗V93(标准版)最高降3万元，每台终端优惠幅度超过3万元，再加上万元礼送集保包、房贷优惠等。

而且丰田普拉多2700已经停产，所以40万以内唯一能买到的进口硬派越野SUV就是超高性价比的帕杰罗了。那么中国版和中东版有什么区别呢？

13年未换代的山猫，依然符合同代消费者对于硬派越野SUV的主流审美需求，经典的设计永远不会过时。2020款帕杰罗经过重新设计后，在进气格栅内部加入了“山猫”品牌元素logo，三菱logo也变成了金色，以表达与生俱来的认同感，而中东版没有“山猫”logo，三菱LOGO安装在前引擎盖上，这也是最显著的区别。

此外，中国版和中东版在外部配置上也存在差异。与中国版V93标配近光氙灯和远光灯卤素灯不同，中东版V97配备了一体式近光氙灯，但没有配备中国版(自动尊贵版)配备的自动大灯和自适应近光氙灯。同时，中国版标配17英寸轮圈，中东版标配18英寸轮圈。轮圈尺寸越大气场越强，虽然油耗会更高。

如果说山猫经典的外观还能赢得一部分消费者的青睐，那么13年没有太大变化的“古董”内饰，现在来看确实太老套了。中国版和中东版的主要区别在于，后者只配备了6.1英寸显示屏和塑料银色装饰条，而前者是9英寸中控触摸屏和“山猫纹”实木装饰条。

配置方面，胎压监测、弗莱音响、分区空音、车载冰箱都是中东版帕杰罗V97独有的。但由于中东天气炎热，不提供中国版V93配备的座椅加热和外后视镜加热。这里必须吐槽一下，中国版帕杰罗的原声只能用“音箱”来形容，音质差不到哪里去！

动力方面，中东版V97搭载的是3.8L V6+5AT手自一体变速箱的动力总成，最大功率250马力(179kW)，最大扭矩329 Nm，而中标配版V93是3.0L V6+5AT的组合，对应的参数只有174马力(128kW)和255 Nm，动力确实不够。V97更大的排量和动力释放可以有效保证越野的缓解，这也是很多越野爱好者选择中东版的主要原因之一。

单论越野能力，达喀尔拉力赛七连冠足以证明一切。现在的帕杰罗不惜代价推出了一体化车身，在公路、戈壁、沙漠、越野条件下都能表现出色。2020款帕杰罗采用“半大梁”设计，即嵌入式T型承载结构，是介于承载和非承载车身之间的一种底盘结构，一定程度上实现了非承载车身的刚性，辅以前双横臂+后多连杆独立悬架结构，一定程度上兼顾了舒适性。

帕杰罗搭载的SS4超选四驱系统可以在100公里时速内自由切换两驱和四驱模式。但目前天津港在售的V97车型均配备了双差速锁(中差速锁+后轮轴锁)，而4S店在售的中规版除顶配车型外，仅提供差速锁。

▲中东版车成本高！

因为中东版的3.8L V6发动机比中国版的3.0L V6多了0.8L的排量，油耗要高很多。再加上5AT变速箱的传动效率不高，所以中东版的V97实际油耗至少比中国版多2升，冬季油耗高达20升。(注:油耗数据来自论坛认证车主反馈。)

另外帕杰罗的汽车说明书上说中东版的车建议加97 #(95号)以上的汽油，而中版只要93 #(92号)以上。因此，购买中东版V97无疑会在日常用车和燃油经济性方面增加额外成本。按照每年2万公里的标准，五年的差价至少在1.5万元以上。

汽车保养方面，由于官方为2020款帕杰罗版本提供了5年10次免费基础保养服务，因此帕杰罗5000公里的保养频率无疑会降低汽车保养成本。虽然中东型号在4S店可以保养，但价格在1000元左右，10次就是10000元。

车辆保修方面，厂家为2020款帕杰罗版提供了“五年、十万公里超长保修服务”，而V97是水货，所以没有保修，但也有商家会给出三年或六万公里的“三件保修服务”。结合帕杰罗持久的机械品质，后期用车问题不用太担心，只担心商家是否还会存在…

▲中东版和中国版分别适合谁？

中东版帕杰罗的养车成本比中间版V93高，更适合极限越野爱好者。家里用的话，耗不起油耗！但相比中东版，中国版缺少一些动力和后轮轴差速锁，越野能力有一定折扣，但面对中重度越野环境依然可以胜任。此外，养车成本比中东版低，更适合追求多方面均衡的消费诉求。

《我有车》总结:中东版帕杰罗V97确实值得买，但前提是对包括穿越在内的各种高强度越野有一定需求，能容忍高油耗和养车成本。如果在城市中对日常通勤和偶尔的中度越野有更多需求，中型版帕杰罗V93无疑是更好的选择。毕竟养车成本更低，售后服务更有保障。《我有车》有更多原创新车/降价行情报道。快来获取买车用车的第一手资料吧！