近日，欧盟27国的环境部长就一项禁止销售燃油汽车的计划达成共识，同意从2035年开始在欧盟范围内禁止销售燃油汽车。事实上，一周前，以德国为首的许多国家公开反对这一计划。现在，各国一夜之间达成共识。这背后的原因是什么？
2035!欧盟禁止销售燃油汽车
6月29日，经过16个小时的谈判，欧盟27国的环境部长在比利时布鲁塞尔投票支持欧洲议会2035年停止在欧盟全境销售新型燃油汽车的决定，以实现2050年欧洲碳中和的目标。
拥有欧洲最大汽车市场的老牌燃油汽车大国德国也对这一结果表示欢迎。然而，6月21日，德国是强烈反对该法案的代表国家之一。为什么这些以德国为首，一直反对的国家会在会上一起变卦？原因是妥协的结果。
国家新能源汽车技术创新中心主任袁:欧盟留下了几个妥协点。未来可能会将混合动力、新燃料等计划纳入允许范围。未来各国之间还有更多的细节可以发挥，每个国家都会根据自己的工业基础和经济情况提出一些细节要求。
纯电动汽车在欧洲国家的销量大增。
虽然欧盟已经在国家层面达成初步共识，但作为直接相关方的车企和业内人士各有各的看法。欧洲新能源汽车产业的发展会受到阻碍吗？戳视频↓
面对欧盟2035年禁止销售燃油车的计划，德国和法国的汽车行业协会都持反对态度。欧洲汽车供应商联合会预测，到2040年，欧洲汽车供应商可能被迫裁员50万人。此外，德国汽车工业协会担心充电桩等配套设施的铺设速度赶不上欧盟的计划。
资料显示，根据欧盟在交通领域的减排目标，到2030年，欧盟将有约680万个公共充电桩，而目前欧盟的公共充电桩只有37.4万个。与此同时，2017年至2021年间，欧盟电动汽车销量增长了10倍，但公共充电桩数量仅增长了2.5倍。
不管车企和行业的决心如何，燃油车在欧洲市场的淘汰已经出现。数据显示，今年5月，德国纯电动汽车销量为29182辆，同比增长9%。法国纯电动汽车销量为15247辆，同比增长38%；作为欧洲电气化进程最快的国家，挪威的电动汽车市场份额在5月份达到了85%。
优胜劣汰中国新能源汽车产业跑出“加速度”
在欧洲国家加快发展新能源汽车的同时，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。今年1-5月，新能源汽车销量突破200万辆，同比增长约111%。中国汽车企业已经率先拥抱这场汽车工业革命。
中国车企正在加速布局新能源汽车。今年4月，比亚迪宣布于3月全面停止该公司燃油车的生产，成为全球首家执行这一决定的车企。5月，长城汽车旗下的长征汽车宣布从6月5日起全面停产燃油汽车。
数据显示，截至目前，我国新能源汽车相关企业超过53万家。其中，近三年(2019-2021年)新登记企业近28万家，年增长率44.3%。同时，注销的新能源汽车相关企业达到约3.6万家。
国家新能源汽车技术创新中心主任袁:在这个过程中，我们的车企会逐步进入洗牌和淘汰的过程，不断聚合和调整，说明我国新能源汽车产业进入了一个良好的发展生态系统。
目前，已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车。数据显示，2021年中国电动汽车全球出口量同比增长一倍以上，约55万辆，其中约40%销往欧洲市场。目前，中国的电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。
来源:央视财经
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