吉普越野牧马人

中期改款后，Jeep牧马人进行了多项值得注意的升级。但真的能做到“铺天盖地”的名声吗？

如果你对汽车感兴趣，你很可能熟悉传奇吉普和它的传奇起源。Jeep诞生于二战的喧嚣时期，旨在成为一种可以应对任何地形的车辆。由于道路网络极其有限，战场地形复杂，吉普车成为盟军在战略战役中的重要武器。在最初的jeep之后，该公司推出了herdan，以满足更广泛受众的需求，这款车变得非常受欢迎，尤其是在美国。Herdan以耐用、可靠性高、牵引力强、越野性能好著称，很受欢迎。

现在，herdan的最新车型已经在印度上市，我们有机会对其进行公路和越野测试，以评估其性能，并体验其著名的征服各种地形的能力。

吉普牧马人首次试驾评测：调整与更新

由于这是一个中期变化，牧民的变化有限，但仍然值得关注。从设计上来看，herdan采用了全新的7片式格栅，这是标志性的设计元素，看起来相当犀利。另一个值得注意的新功能是大猩猩玻璃挡风玻璃，这是对从智能手机借来的现代技术的致敬，它也有实际用途，因为它减少了砾石或划痕的可能性。

在驾驶室内，最重要的更新是新的信息娱乐系统——分辨率极高的12.3英寸触摸屏——由最新版本的Jeep Uconnect 5软件支持。这一升级不仅提升了用户体验，还确保了智能手机的无缝连接和访问一系列其他功能。在安全方面，herdan现在配备了6个安全气囊和一套ADAS功能，为乘客提供额外的保护。

从实用性来说，herdan有足够空的房间容纳五个成年人，没有任何问题。座椅宽大舒适，甚至有足够的行李空空间。

吉普牧马人首次试驾评测：越野性能

我们的驾驶从一场激动人心的越野冒险开始，我们直接冲进一条狭窄的单车道，深入森林。路面覆盖着细小的灰尘和沙子，这对于任何没有有效四驱系统的车辆来说都是一个艰巨的挑战。然而，herdan毫不费力地处理了地形，并以一位经验丰富的越野冠军的力量转向曲折，使我们看起来像专业人士。我们驾驶的是一辆Rubicon变体herdan有两种变体，终极版和Rubicon——后者更侧重于越野。Herdan太优秀了，只要在4H和4L模式之间切换，就能克服各种障碍。

然而，我们的下一次尝试更具挑战性——我们试图穿过萨特累季河到达一个岛屿。起初，我感到有些担心——毕竟河里的水可能很快——但吉普车队的安慰给了我一些信心。在牧民38寸涉水能力的帮助下，我们带着兴奋和期待踏上了渡河之旅。

我们保持稳定的航向和势头，继续前进。当水涌进车篷，差点吻到门窗的时候，我们有了一次难忘的经历。牧民始终如一的表现让整个经历变得非常愉快。即使在高速公路上，herdan也以其出色的性能和非常胜任的悬挂设定给人留下了深刻的印象，能够有效应对平坦崎岖的道路。转弯很直接，感觉很好。Herdan搭载2.0升发动机，动力绰绰有余，速度快。一个突出的特点是8速变速箱，它与发动机配合非常好，无论是在公路上还是越野都能提供无缝换档。

当然NVH水平有点高。在烂路上，你会记得它采用梯形框架底盘结构。然而，所有这些都是小问题，与牧民的整体表现和能力相比微不足道。

总的来说，综合考虑其价格、全地形能力、外观粗犷、道路表现力强，牧人是同类车辆中不可多得的选择。它的越野能力、舒适性、精致性和标志性的品牌形象，很少有车辆能与之匹敌。对于那些喜欢越野刺激或在人迹罕至的道路上冒险的人来说，Herdan是完美的选择。